�,。�汽車之家 資訊］ 嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，Rapid在斯柯達(dá)族譜中并不能算作是一名新成員,，早在1984年至1990年期間,，Rapid曾是一款風(fēng)靡海外市場(chǎng)的雙門(mén)轎跑車,。但時(shí)隔20余年后，當(dāng)斯柯達(dá)正式復(fù)活這款Rapid時(shí),，它卻以完全不同的定位與公眾見(jiàn)面,。更注重舒適性及空間表現(xiàn)的它與其前身完全扯不上關(guān)系。而斯柯達(dá)Rapid已敲定會(huì)在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，這便讓國(guó)人對(duì)它的期待值十分之高,。今天我們就一同深入了解一下它，并談?wù)勂涞氖袌?chǎng)前景。

>>下表為《最受期待入華新車展望》系列文章,，您可以點(diǎn)擊下面鏈接進(jìn)行了解：

● 新車特點(diǎn)

　　全新平臺(tái)：在本屆巴黎車展中亮相的斯柯達(dá)Rapid是基于大眾三廂新POLO平臺(tái)研發(fā)，與國(guó)產(chǎn)全新捷達(dá),、桑塔納與西雅特Toledo相同,，此平臺(tái)亮點(diǎn)在于軸距增長(zhǎng)至2602mm，直接跨入緊湊車行列,，并且能保證車內(nèi)的空間,。

『編輯實(shí)際體驗(yàn)Rapid時(shí)，發(fā)現(xiàn)其前后排空間均有不錯(cuò)的表現(xiàn)』

　　時(shí)尚設(shè)計(jì)：斯柯達(dá)Rapid外形設(shè)計(jì)除保留家族特征之外,，還首次加入一些新穎的元素,，包括與直瀑式格柵相連的全新燈組樣式，一體式下進(jìn)氣口等等,。同時(shí)C柱部分卻與成都車展亮相的新捷達(dá)十分接近,，整體感覺(jué)自然協(xié)調(diào)。

　　儲(chǔ)物空間：斯柯達(dá)Rapid另一亮點(diǎn)在于充足的載物能力,，后備箱儲(chǔ)物空間達(dá)到550升,，后排座椅全部折疊放倒后，容積提升至1490升,。此外車內(nèi)還具有充足的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì),。

　　動(dòng)力配備：斯柯達(dá)Rapid在海外市場(chǎng)提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面入門(mén)級(jí)搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),；而主力車型為搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車款,，并提供兩種不同調(diào)校版本選擇，最大功率分別為86馬力和105馬力,；頂配則搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)部分根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT、6MT和7速DSG變速箱,。

● 國(guó)產(chǎn)猜想

　　根據(jù)我們所掌握的消息,，上海大眾已將斯柯達(dá)Rapid納入國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)劃之中，并計(jì)劃在2013年上市銷售,，緊跟采用同平臺(tái)的一汽-大眾新捷達(dá)與上海大眾桑塔納之后,。

　　但由于EA211平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)普及應(yīng)用，所以先期國(guó)產(chǎn)的Rapid很可能會(huì)裝配現(xiàn)有成熟的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī),，或包括1.4L,、1.6L與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而EA211系列的1.2TSI可能延后推出,。

● 市場(chǎng)定位

　　不管從平臺(tái),、尺寸及配置方面看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)Rapid將是定位在現(xiàn)款明銳和晶銳之間的三廂轎車，歸屬斯柯達(dá)旗下入門(mén)級(jí)緊湊型轎車行列,，主打經(jīng)濟(jì)和性價(jià)比,。此外也不排除未來(lái)采用新中文命名的可能，因?yàn)樗箍逻_(dá)目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型均為中文名稱,。

『Rapid』

『左圖：全新捷達(dá)：右圖：全新桑塔納定妝照』

　　不過(guò),，斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)Rapid上市后可能會(huì)遇到同門(mén)之爭(zhēng)，南北大眾即將推出的新捷達(dá)和桑塔納,，它們與Rapid有十分接近的定位,。此外斯柯達(dá)Rapid推出日期會(huì)在前兩者之后，這便讓它處于比較被動(dòng)的局面,，外加品牌認(rèn)知度不高,，這些均可能影響國(guó)產(chǎn)Rapid的發(fā)展。但也不排除斯柯達(dá)通過(guò)價(jià)位與兩者區(qū)分的可能,，但這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)任何幫助,。

● 目標(biāo)人群

　　作為定位在入門(mén)級(jí)緊湊家轎的國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid來(lái)說(shuō)，用戶群集中在收入中等水平的家庭用戶,，更多是上下班代步與周日旅行用途,，同時(shí)二三線市場(chǎng)尤為重要。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『新陽(yáng)光』

『左圖：福瑞迪,，右圖：鋒范』

　　未來(lái)國(guó)產(chǎn)Rapid的定位低于明銳,、高于晶銳，售價(jià)很可能控制在8萬(wàn)-12萬(wàn)元之間,，而在這塊細(xì)分中,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪,、廣汽本田鋒范等一些合資品牌車型,，另外如經(jīng)典福克斯,、馬自達(dá)3等老牌低價(jià)位選手,，憑借之前的口碑也可能會(huì)對(duì)其造成影響。

● 總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō),，國(guó)產(chǎn)Rapid的推出將能豐富斯柯達(dá)在華緊湊型轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品線,，并且在中低端市場(chǎng)中擁有自己的席位。但是由于以全新身份登場(chǎng),，產(chǎn)品口碑等方面有所欠缺,，大眾品牌則在這方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以斯柯達(dá)可能短期內(nèi)仍脫離不了“小眾”這個(gè)代名詞,。而另一方面Rapid作為大眾集團(tuán)第三款緊湊型入門(mén)轎車將避免不了新桑塔納,、新捷達(dá),、甚至是較低配合的新寶來(lái)和新朗逸的多方夾擊，目前明銳則是以犧牲部分工藝和主動(dòng)安全配置提升舒適性配置,，以營(yíng)造低價(jià)高配的產(chǎn)品定位,，這讓明銳始終活在大眾的影子下面，未來(lái)Rapid也將面臨著這樣的問(wèn)題,。

　　當(dāng)然不管怎樣,，Rapid的整體表現(xiàn)還是比較出眾的，我們更應(yīng)該以期待的心態(tài)等待它的到來(lái),，或許它能給我們帶來(lái)其他驚喜呢？如加長(zhǎng),、本土化后進(jìn)行減配……誰(shuí)知道呢,。（文/汽車之家 興珉）

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