[汽車之家 資訊]  本屆巴黎國際車展還在火熱的進行中,，車展上多款新車的發(fā)布讓我們有些目不暇接,，而對于國內(nèi)消費者來說,，最最關(guān)注的還是那些將引入中國市場的全新車型,，尤其是在國內(nèi)持幣待購的消費者眼中,，這些新車的最新信息就更具參考價值,。今天,，我將給大家?guī)�來的是來�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">雪鐵龍的C4 L，該車將在年內(nèi)以國產(chǎn)車型的身份正式上市,，那么這款全新的車型究竟有哪些特點,？國產(chǎn)上市后會有怎樣的發(fā)展前景？下面我們就一起來看一看,。

　　首先我要說明的是,，在此次巴黎車展上發(fā)布的雪鐵龍C4L其實是由東風雪鐵龍生產(chǎn)的，東風雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特表示：之所以把C4L放到巴黎國際車展進行首發(fā)是由于它是一款原汁原味的法國車,，并不是雪鐵龍某款車的替代品,，也就是說，它是一款全新的車型,。

●  新車特點：

　　 全新的設(shè)計語言/融入本土化設(shè)計

　　作為一款全球戰(zhàn)略的車型,，雪鐵龍C4 L的主要市場是在中國、俄羅斯以及拉丁美洲。該車在設(shè)計方面,，是由歐洲設(shè)計團隊操刀,，并收集了全球項目團隊的意見，而這其中也不乏中國設(shè)計團隊給予的重要修改建議,。

　　從雪特龍C4L的外觀來看,，該車在傳承雪鐵龍家族基因的基礎(chǔ)上，又融入了許多全新的設(shè)計理念,，雙人形鍍鉻前進氣格柵與經(jīng)過重新設(shè)計的下導(dǎo)流搭配后前車臉更加具有層次感,，前大燈的造型也更為犀利，霧燈位置加入了時下非常流行的LED日間行車燈,。整體來說,，雪鐵龍C4L在設(shè)計方面更加注重年輕時尚元素的注入。更為重要的一點是,，在雪鐵龍C4 L身上我們看到的設(shè)計風格的改變將在雪鐵龍的新車型中得到蔓延,，在巴黎車展中，雪鐵龍全新一代愛麗舍也進行了發(fā)布,，而該車的外觀就明顯延續(xù)了全新的家族式設(shè)計語言,。

　　 越級緊湊型車的定位：C4 L擁有2710mm的軸距

　　編輯開篇已經(jīng)交待過，雪鐵龍C4 L未來的三個主打市場中包括中國,，對于緊湊型這個級別來說,，國內(nèi)消費者一向?qū)τ诖罂臻g長軸距的車型情有獨鐘，基于這一訴求,，C4 L進行了本土化的設(shè)計,，軸距達到了2710mm，這在國內(nèi)同級別車型中算是比較少見的了,。至于該車在實際體驗中的表現(xiàn)如何,，您可以從以下圖片中得到答案。

　　 搭載1.6T發(fā)動機：

　　在三種動力的車型當中,，其中包括了一臺搭載1.6L的渦輪增壓發(fā)動機的車型,，該發(fā)動機其實我們并不陌生，它是PSA與寶馬共同研發(fā)的,，目前在國內(nèi)市場寶馬1系116i車型以及MINI ROADSTER 2012款 1.6T COOPER S車型上搭載的就是這款發(fā)動機,，通過不同的調(diào)校，它在C4 L上可以迸發(fā)出163馬力的最大功率,，以及240N·m的峰值扭矩,。此外，該車還將有1.6L和1.8L排量的車型供消費者選擇,。

　　匹配6AT變速箱：

　　在傳動系統(tǒng)方面,，雪鐵龍C4 L將配備的將是5速手動和6速自動變速箱，特別是6速自動變速箱的加入，也是東風雪鐵龍首次在緊湊型級別的車型中匹配了6速自動變速箱,，從理論上說,，這將使該車在經(jīng)濟燃油性方面有明顯提升。

●　　產(chǎn)品定位：高端中級車市場

　　從官方的定位來看,，C4 L在東風雪鐵龍的產(chǎn)品序列中,，將作為一款高端緊湊型車被推向市場，縱觀東風雪鐵龍現(xiàn)有的緊湊車產(chǎn)品序列,，愛麗舍的售價在7.38-8.88萬元這個區(qū)間,，它的定位應(yīng)該是一款低端緊湊型車的入門級產(chǎn)品，而世嘉的售價在10.68-14.98萬元這個檔,，另外從車型配置,、發(fā)動機排量以及車身軸距來看，世嘉的定位要明顯高于愛麗舍,，其身份應(yīng)該是中端的緊湊車產(chǎn)品�,，F(xiàn)在，我們已經(jīng)對于C4 L有了相當全面的了解,，該車無論從越級緊湊型車的軸距,，還是從該車的配置、動力以及13-18萬元的預(yù)售區(qū)間這些信息,，都明顯高于愛麗舍和世嘉,，而根據(jù)之前的消息,，C4 L在推出后,，并不會取代現(xiàn)有世嘉的位置，兩款車將共市銷售,。也就是說,，東風雪鐵龍C4 L在年內(nèi)上市之后，將填補高端緊湊車型的空白,。

『東風雪鐵龍C4 L的定位高于愛麗舍和世嘉,，將填補旗下高端緊湊車的空白』

●　　市場定位：

　　從在巴黎車展上看到的雪鐵龍C4 L車型上，我們看到了不一樣的雪鐵龍,，它不再保守,，煥然一新的外觀設(shè)計顛覆了人們對雪鐵龍的傳統(tǒng)印象。新車的年輕化將極大程度的拉大該車投向市場后的消費群體范圍,，編輯個人認為,，該車在上市后將面向的24-32歲的消費群體，同時這些人有著對于三廂家用車的熱衷,，有著對于大空間和超長軸距的訴求,，同時又能滿足他們對于不俗動力的渴求。

●　　競爭對手：

　　對于以往雪鐵龍的車型來說，舒適,、精致,、高品質(zhì)無疑是國內(nèi)消費者熱衷于該品牌的幾大主要因素，但羸弱的動力系統(tǒng),、特別是4AT變速箱無疑是雪鐵龍汽車產(chǎn)品的主要短板,，但在雪鐵龍C4 L身上，這些備受詬病的缺點得到了改善,，1.6T車型的加入,、6AT變速箱的換裝使得新車在整體競爭力上得到明顯提升。在編輯看來,，雪鐵龍C4 L依然是鎖定家用三廂轎車的定位,，但在這基礎(chǔ)上又加入了運動年輕化的元素，家用兼顧運動可以成為該車的代名詞,，那么國內(nèi)市場上它的競爭對手哪些符合家用+運動的定位呢,？編輯認為，一汽-大眾新速騰,、長安福特的新�,？怂�三廂版以及東風本田的思域將會成為雪鐵龍C4 L上市后最主要的勁敵。

●　　前景展望：

　　1.6T車型初期“試水”，爆發(fā)點在后期

　　之前我們曾在參觀雪鐵龍發(fā)動機工廠（法蘭西機械工廠）時獲悉,，雪鐵龍C4 L所搭載的1.6T發(fā)動機仍需要進口,，該發(fā)動機就是由位于法國里爾的發(fā)動機工廠提供，而初期只會向中國市場提供5000臺,，這樣看來,，年內(nèi)上市的東風雪鐵龍C4 L 1.6T車型將只有5000臺。而雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在之前的對話中曾表示,，國產(chǎn)雪鐵龍C4 L在上市后的預(yù)計銷量是每年8萬臺,。由此可見，其中1.6T車型只占到預(yù)售銷量的6.25%,，而真正的主力車型應(yīng)該是1.6L和1.8L搭載自然吸氣發(fā)動機的車型,。

　　編輯個人分析，雪鐵龍這么做的原因在于兩個方面,，初期由于1.6T發(fā)動機要靠進口生產(chǎn),，導(dǎo)致該車型的成本無法下探，因此只是推出少量車型以作試水,，等到該發(fā)動機國產(chǎn)之后,，才是真正的爆發(fā)點,。此外，與其競爭對手相比,，目前在國內(nèi)汽車市場中,，低排量的渦輪時代尚未真正來臨，從市場投放時機來說還差些火候,，因此雪鐵龍只是初期做出姿態(tài),，并以此提高品牌形象，并不急于靠該車型走量,。

　　  日系車在國內(nèi)市場的份額逐年縮小以及目前國內(nèi)消費者的愛國情緒或?qū)⒔oC4 L提供機遇

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，從2008年日系車在中國市場達到30.5%的最高增長點之后，近三年來日系車在國內(nèi)市場的占有率已經(jīng)連續(xù)三年下降,，當然,，這與日系車產(chǎn)品競爭力下降、以及產(chǎn)品線相對單一,、結(jié)構(gòu)不合理有著很大的關(guān)系,。眾所周知，近些天來,，由于釣魚島事件又導(dǎo)致中日關(guān)系極其緊張,，個別日資車企已經(jīng)開始放假停產(chǎn)。這樣看來,，日系車在國內(nèi)市場的份額還將或?qū)⒊掷m(xù)下降,，另外受到國內(nèi)消費者愛國情緒的影響，這些都給雪鐵龍C4 L提供了商機,，但如何去與美系,、德系品牌去競爭日系車正在縮減的市場份額，雪鐵龍還要多動動腦筋,。

　　  中國市場中緊湊車型受關(guān)注比例最大,，而且消費群體趨向年輕化

　　記得在今年上半年,，汽車之家數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計,，自2010年12月12日到今年6月12日，緊湊車型在國內(nèi)全部車型級別中受關(guān)注的比例高達28.51%,，是最受消費者關(guān)注的車型,，相信這一關(guān)注排名在今年年內(nèi)都不會被改變。雖然一款車型的關(guān)注度高低并不能完全說明該車型在國內(nèi)市場的銷量如何,，但它畢竟代表著市場購買導(dǎo)向,，從這一點來分析，雪鐵龍C4 L受關(guān)注的基數(shù)并不會小,，而被購買機會也會相應(yīng)較大,。在加上日趨年輕化的購買群體,，將會使C4 L更有競爭力。

　　 編者語：如果說雪鐵龍C4 L是為中國市場量身定做的車型我覺得一點不為過,，該車整體的本土化特點非常鮮明,，雪鐵龍最聰明的做法就是將家用與運動完美的結(jié)合到了一起，多款車型的推出又是針對不同的市場需求來推出的,，無論如何,，該車的實際市場表現(xiàn)都值得我們期待。（文/汽車之家 曹雷）

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