[汽車之家 資訊]  本屆巴黎國(guó)際車展還在火熱的進(jìn)行中,，車展上多款新車的發(fā)布讓我們有些目不暇接,，而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最最關(guān)注的還是那些將引入中國(guó)市場(chǎng)的全新車型,，尤其是在國(guó)內(nèi)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者眼中,，這些新車的最新信息就更具參考價(jià)值。今天,，我將給大家?guī)��?lái)的是來(lái)自雪鐵龍的C4 L,，該車將在年內(nèi)以國(guó)產(chǎn)車型的身份正式上市，那么這款全新的車型究竟有哪些特點(diǎn),？國(guó)產(chǎn)上市后會(huì)有怎樣的發(fā)展前景,？下面我們就一起來(lái)看一看。

　　首先我要說(shuō)明的是,，在此次巴黎車展上發(fā)布的雪鐵龍C4L其實(shí)是由東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的,，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特表示：之所以把C4L放到巴黎國(guó)際車展進(jìn)行首發(fā)是由于它是一款原汁原味的法國(guó)車，并不是雪鐵龍某款車的替代品,，也就是說(shuō),，它是一款全新的車型。

●  新車特點(diǎn)：

　　 全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言/融入本土化設(shè)計(jì)

　　作為一款全球戰(zhàn)略的車型,，雪鐵龍C4 L的主要市場(chǎng)是在中國(guó),、俄羅斯以及拉丁美洲。該車在設(shè)計(jì)方面,，是由歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀,，并收集了全球項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的意見(jiàn)，而這其中也不乏中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給予的重要修改建議,。

　　從雪特龍C4L的外觀來(lái)看,，該車在傳承雪鐵龍家族基因的基礎(chǔ)上，又融入了許多全新的設(shè)計(jì)理念,，雙人形鍍鉻前進(jìn)氣格柵與經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的下導(dǎo)流搭配后前車臉更加具有層次感,，前大燈的造型也更為犀利，霧燈位置加入了時(shí)下非常流行的LED日間行車燈,。整體來(lái)說(shuō),，雪鐵龍C4L在設(shè)計(jì)方面更加注重年輕時(shí)尚元素的注入。更為重要的一點(diǎn)是,，在雪鐵龍C4 L身上我們看到的設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變將在雪鐵龍的新車型中得到蔓延,，在巴黎車展中，雪鐵龍全新一代愛(ài)麗舍也進(jìn)行了發(fā)布,，而該車的外觀就明顯延續(xù)了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。

　　 越級(jí)緊湊型車的定位：C4 L擁有2710mm的軸距

　　編輯開(kāi)篇已經(jīng)交待過(guò),，雪鐵龍C4 L未來(lái)的三個(gè)主打市場(chǎng)中包括中國(guó)，對(duì)于緊湊型這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō),，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一向?qū)τ诖罂臻g長(zhǎng)軸距的車型情有獨(dú)鐘,，基于這一訴求，C4 L進(jìn)行了本土化的設(shè)計(jì),，軸距達(dá)到了2710mm,，這在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中算是比較少見(jiàn)的了。至于該車在實(shí)際體驗(yàn)中的表現(xiàn)如何,，您可以從以下圖片中得到答案,。

　　 搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　在三種動(dòng)力的車型當(dāng)中，其中包括了一臺(tái)搭載1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，該發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我們并不陌生,，它是PSA與寶馬共同研發(fā)的,，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)寶馬1系116i車型以及MINI ROADSTER 2012款 1.6T COOPER S車型上搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī),，通過(guò)不同的調(diào)校,，它在C4 L上可以迸發(fā)出163馬力的最大功率，以及240N·m的峰值扭矩,。此外,，該車還將有1.6L和1.8L排量的車型供消費(fèi)者選擇。

　　匹配6AT變速箱：

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，雪鐵龍C4 L將配備的將是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱,，特別是6速自動(dòng)變速箱的加入，也是東風(fēng)雪鐵龍首次在緊湊型級(jí)別的車型中匹配了6速自動(dòng)變速箱,，從理論上說(shuō),，這將使該車在經(jīng)濟(jì)燃油性方面有明顯提升。

●　　產(chǎn)品定位：高端中級(jí)車市場(chǎng)

　　從官方的定位來(lái)看,，C4 L在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品序列中,，將作為一款高端緊湊型車被推向市場(chǎng)，縱觀東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有的緊湊車產(chǎn)品序列,，愛(ài)麗舍的售價(jià)在7.38-8.88萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，它的定位應(yīng)該是一款低端緊湊型車的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,，而世嘉的售價(jià)在10.68-14.98萬(wàn)元這個(gè)檔,，另外從車型配置、發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及車身軸距來(lái)看,，世嘉的定位要明顯高于愛(ài)麗舍,，其身份應(yīng)該是中端的緊湊車產(chǎn)品。現(xiàn)在,，我們已經(jīng)對(duì)于C4 L有了相當(dāng)全面的了解,，該車無(wú)論從越級(jí)緊湊型車的軸距,，還是從該車的配置、動(dòng)力以及13-18萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間這些信息,，都明顯高于愛(ài)麗舍和世嘉,，而根據(jù)之前的消息，C4 L在推出后,，并不會(huì)取代現(xiàn)有世嘉的位置,，兩款車將共市銷售。也就是說(shuō),，東風(fēng)雪鐵龍C4 L在年內(nèi)上市之后,，將填補(bǔ)高端緊湊車型的空白。

『東風(fēng)雪鐵龍C4 L的定位高于愛(ài)麗舍和世嘉,，將填補(bǔ)旗下高端緊湊車的空白』

●　　市場(chǎng)定位：

　　從在巴黎車展上看到的雪鐵龍C4 L車型上,，我們看到了不一樣的雪鐵龍，它不再保守,，煥然一新的外觀設(shè)計(jì)顛覆了人們對(duì)雪鐵龍的傳統(tǒng)印象,。新車的年輕化將極大程度的拉大該車投向市場(chǎng)后的消費(fèi)群體范圍，編輯個(gè)人認(rèn)為,，該車在上市后將面向的24-32歲的消費(fèi)群體,，同時(shí)這些人有著對(duì)于三廂家用車的熱衷，有著對(duì)于大空間和超長(zhǎng)軸距的訴求,，同時(shí)又能滿足他們對(duì)于不俗動(dòng)力的渴求,。

●　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　對(duì)于以往雪鐵龍的車型來(lái)說(shuō)，舒適,、精致,、高品質(zhì)無(wú)疑是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熱衷于該品牌的幾大主要因素，但羸弱的動(dòng)力系統(tǒng),、特別是4AT變速箱無(wú)疑是雪鐵龍汽車產(chǎn)品的主要短板,，但在雪鐵龍C4 L身上，這些備受詬病的缺點(diǎn)得到了改善,，1.6T車型的加入,、6AT變速箱的換裝使得新車在整體競(jìng)爭(zhēng)力上得到明顯提升。在編輯看來(lái),，雪鐵龍C4 L依然是鎖定家用三廂轎車的定位,，但在這基礎(chǔ)上又加入了運(yùn)動(dòng)年輕化的元素，家用兼顧運(yùn)動(dòng)可以成為該車的代名詞,，那么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哪些符合家用+運(yùn)動(dòng)的定位呢,？編輯認(rèn)為，一汽-大眾新速騰,、長(zhǎng)安福特的新�,？怂�三廂版以及東風(fēng)本田的思域將會(huì)成為雪鐵龍C4 L上市后最主要的勁敵,。

●　　前景展望：

　　1.6T車型初期“試水”,，爆發(fā)點(diǎn)在后期

　　之前我們?cè)�在參觀雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（法蘭西機(jī)械工廠）時(shí)獲悉，雪鐵龍C4 L所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)仍需要進(jìn)口,，該發(fā)動(dòng)機(jī)就是由位于法國(guó)里爾的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠提供,，而初期只會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)提供5000臺(tái)，這樣看來(lái),，年內(nèi)上市的東風(fēng)雪鐵龍C4 L 1.6T車型將只有5000臺(tái),。而雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在之前的對(duì)話中曾表示，國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C4 L在上市后的預(yù)計(jì)銷量是每年8萬(wàn)臺(tái),。由此可見(jiàn),，其中1.6T車型只占到預(yù)售銷量的6.25%，而真正的主力車型應(yīng)該是1.6L和1.8L搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。

　　編輯個(gè)人分析,，雪鐵龍這么做的原因在于兩個(gè)方面，初期由于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)要靠進(jìn)口生產(chǎn),，導(dǎo)致該車型的成本無(wú)法下探,，因此只是推出少量車型以作試水，等到該發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)之后,，才是真正的爆發(fā)點(diǎn),。此外，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中,，低排量的渦輪時(shí)代尚未真正來(lái)臨，從市場(chǎng)投放時(shí)機(jī)來(lái)說(shuō)還差些火候,，因此雪鐵龍只是初期做出姿態(tài),，并以此提高品牌形象，并不急于靠該車型走量,。

　　  日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額逐年縮小以及目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的愛(ài)國(guó)情緒或?qū)⒔oC4 L提供機(jī)遇

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，從2008年日系車在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到30.5%的最高增長(zhǎng)點(diǎn)之后，近三年來(lái)日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)連續(xù)三年下降,，當(dāng)然,，這與日系車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降、以及產(chǎn)品線相對(duì)單一,、結(jié)構(gòu)不合理有著很大的關(guān)系。眾所周知,，近些天來(lái),，由于釣魚(yú)島事件又導(dǎo)致中日關(guān)系極其緊張,，個(gè)別日資車企已經(jīng)開(kāi)始放假停產(chǎn)。這樣看來(lái),，日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額還將或?qū)⒊掷m(xù)下降,，另外受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者愛(ài)國(guó)情緒的影響，這些都給雪鐵龍C4 L提供了商機(jī),，但如何去與美系,、德系品牌去競(jìng)爭(zhēng)日系車正在縮減的市場(chǎng)份額，雪鐵龍還要多動(dòng)動(dòng)腦筋,。

　　  中國(guó)市場(chǎng)中緊湊車型受關(guān)注比例最大,，而且消費(fèi)群體趨向年輕化

　　記得在今年上半年，汽車之家數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計(jì),，自2010年12月12日到今年6月12日,，緊湊車型在國(guó)內(nèi)全部車型級(jí)別中受關(guān)注的比例高達(dá)28.51%，是最受消費(fèi)者關(guān)注的車型,，相信這一關(guān)注排名在今年年內(nèi)都不會(huì)被改變,。雖然一款車型的關(guān)注度高低并不能完全說(shuō)明該車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量如何，但它畢竟代表著市場(chǎng)購(gòu)買導(dǎo)向,，從這一點(diǎn)來(lái)分析,，雪鐵龍C4 L受關(guān)注的基數(shù)并不會(huì)小，而被購(gòu)買機(jī)會(huì)也會(huì)相應(yīng)較大,。在加上日趨年輕化的購(gòu)買群體,，將會(huì)使C4 L更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　 編者語(yǔ)：如果說(shuō)雪鐵龍C4 L是為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的車型我覺(jué)得一點(diǎn)不為過(guò),，該車整體的本土化特點(diǎn)非常鮮明,，雪鐵龍最聰明的做法就是將家用與運(yùn)動(dòng)完美的結(jié)合到了一起，多款車型的推出又是針對(duì)不同的市場(chǎng)需求來(lái)推出的,，無(wú)論如何,，該車的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)都值得我們期待。（文/汽車之家 曹雷）

　　更多文章閱讀：

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評(píng)>>