2013年發(fā)布新攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力信息曝光

門麗沙

2012年10月28日 09:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日,，海外媒體給我們帶來新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力消息,，同時(shí)外媒表示，新車將會(huì)在2013年年中發(fā)布。

　　消息稱,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版入門級(jí)車型將搭載一款帶渦輪增壓的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258馬力（190kW），其最大扭矩為624N·m,；同時(shí)新車還有望搭載一款帶雙渦輪增壓的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250kW）,，其最大扭矩為699N·m。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將搭載的是一款機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為510馬力（375kW），其最大扭矩為625N·m,。除此之外,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版還將推出柴油混動(dòng)版車型，這款新車將搭載由一臺(tái)最大功率為337馬力（248kW）的發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),。據(jù)悉,，這臺(tái)柴油混動(dòng)版車型的百公里加速可在7.4秒內(nèi)完成。有消息稱,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版最快會(huì)在明年的年中推出,。（文/汽車之家門麗沙）

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　　或2013年發(fā)布全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版曝光
　　//zphnet8.com/news/201209/390179.html

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái),，全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身,、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí),。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	路虎是個(gè)純粹的越野品牌,，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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