● 民營(yíng)自主企業(yè)發(fā)展受到阻礙,、處境艱難,。

　　下面我們來(lái)看看我們的民營(yíng)自主企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。通過(guò)分析，我們發(fā)現(xiàn)民營(yíng)自主企業(yè)的發(fā)展緩慢不僅有合資企業(yè)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)和來(lái)自政策的外部因素,，也有著其自身發(fā)展的內(nèi)部因素。

　　◆ 外因：

　　與大型國(guó)有汽車企業(yè)安逸舒服的現(xiàn)狀呈現(xiàn)鮮明反差的是民營(yíng)自主企業(yè)所面對(duì)的困境,。由于很多合資企業(yè)成立時(shí)間很早,，這些企業(yè)的產(chǎn)品逐漸成為了市場(chǎng)導(dǎo)向,，并改變了很多消費(fèi)者的潛在消費(fèi)習(xí)慣。在同樣定位的自主和合資車面前,，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買價(jià)錢(qián)更貴的合資品牌車型,，這也間接的阻礙了民營(yíng)自主企業(yè)的發(fā)展。在合資企業(yè)“打壓”之下,，我們的民營(yíng)自主企業(yè)生存一直都非常困難,。合資企業(yè)憑借品牌、產(chǎn)品以及制造工藝,、成本的優(yōu)勢(shì)和已經(jīng)固化的消費(fèi)者意識(shí),，一直在壓縮著自主品牌產(chǎn)品生存的空間。

　　政策方面的問(wèn)題是民營(yíng)自主企業(yè)處境艱難的主要原因,。很多一線城市的限購(gòu)政策令牌照獲取的難度大幅增加,，這也使得這些城市的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更愿意選擇一步到位而選擇購(gòu)買合資品牌車型，這讓自主品牌車型在這些城市難有立足之地,。而未來(lái)很有可能會(huì)有越來(lái)越多的城市加入到限購(gòu)的行列,，可想而知未來(lái)的民營(yíng)自主企業(yè)的發(fā)展將更加艱難。

　　◆ 內(nèi)因：

　　我們的很多民營(yíng)自主企業(yè)所經(jīng)歷的發(fā)展歷程非常的短,，在技術(shù),、制造工藝和質(zhì)量控制方面都與合資品牌有著差距。為了生存,，民營(yíng)自主企業(yè)在市場(chǎng)上只能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng),，這也導(dǎo)致了很多民營(yíng)自主企業(yè)陷入了價(jià)格戰(zhàn)的怪圈。價(jià)格戰(zhàn)的后果就是利潤(rùn)率下降,，進(jìn)而影響這些車企的技術(shù)和外觀的研發(fā),，這也使得民營(yíng)自主企業(yè)走上了貪便宜的道路，一個(gè)底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)限套殼,，只重面子不重里子,。

　　雖然，最近兩年我們看到了民營(yíng)自主企業(yè)的進(jìn)步,，無(wú)論是技術(shù)的研發(fā),、產(chǎn)品制造工藝的提升、還是整車質(zhì)量的改進(jìn),，相比之前都有了很大提升,。民營(yíng)自主企業(yè)已經(jīng)從拼車型拼品種逐漸轉(zhuǎn)變到比拼技術(shù)和質(zhì)量的階段，這是我們非常愿意看到的,。但是我們的民營(yíng)自主企業(yè)離國(guó)際性汽車企業(yè)還有著非常大的差距,。面對(duì)合資企業(yè)強(qiáng)大產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢(shì)，自主品牌在利潤(rùn)最豐厚的中型車市場(chǎng)中依然難以與合資企業(yè)匹敵。到目前為止自主品牌車型始終難以脫離低價(jià)售車的束縛,。

　　近兩年來(lái),，民營(yíng)企業(yè)也走起了收購(gòu)之路，吉利收購(gòu)沃爾沃并將在未來(lái)國(guó)產(chǎn)沃爾沃相關(guān)車型,。對(duì)于民營(yíng)自主企業(yè)的收購(gòu)或者合資我們既高興又有些擔(dān)憂,。高興的是經(jīng)過(guò)艱難的發(fā)展我們的民營(yíng)自主企業(yè)在國(guó)內(nèi)也具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和影響力，具備了與國(guó)外廠商合資的實(shí)力,。民營(yíng)自主企業(yè)可以從合作中學(xué)到更多的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),，讓自己的產(chǎn)品擁有更先進(jìn)的技術(shù)、更可靠的質(zhì)量和更精細(xì)的制造工藝,。

　　我們擔(dān)憂的則是民營(yíng)自主企業(yè)最終還是會(huì)向市場(chǎng)和銷量妥協(xié),，未來(lái)開(kāi)始合資建廠或者國(guó)產(chǎn)國(guó)外品牌車型的民營(yíng)自主企業(yè)也會(huì)像現(xiàn)在的國(guó)有企業(yè)一樣，坐享嗟來(lái)之食而不思進(jìn)取,。我們希望看到民營(yíng)自主企業(yè)借助收購(gòu)或合資生產(chǎn)之力走出困境,，而不是陷入發(fā)展停滯的境地。

　　編者語(yǔ)：縱觀國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的構(gòu)成,，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展最主要的問(wèn)題就是懶和難,。那么如何解決懶和難呢？針對(duì)國(guó)有企業(yè)的懶,，王小廣先生曾提到過(guò)可以將合資企業(yè)拆分,，讓外資企業(yè)和國(guó)有大型企業(yè)獨(dú)立發(fā)展。我們非常贊同王小廣先生的建議,，這樣做可以讓國(guó)有企業(yè)感受到生存壓力進(jìn)而奮起上進(jìn),，國(guó)有企業(yè)可以由懶變勤快。

　　而對(duì)于民營(yíng)自主企業(yè)來(lái)說(shuō),，我們的政府應(yīng)該給予更多的,，甚至超過(guò)國(guó)有企業(yè)所得到政策和資源進(jìn)行扶持，幫助我們的民營(yíng)自主企業(yè)更好更快的發(fā)展,，這也就解決了民營(yíng)自主企業(yè)的難,。只有解決懶和難，我們國(guó)家才有可能出現(xiàn)國(guó)際性汽車企業(yè),，并與其他國(guó)外車企分庭抗禮,。（文/汽車之家 章寧）

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