● 百萬罰單

——召回條例公布 車企拒不召回可罰百萬

　　近日,，編輯獲悉，《缺陷汽車產品召回管理條例》已經于2012年10月10日國務院第219次常務會議通過，現予公布,，自2013年1月1日起施行。

　　相比于2004年發(fā)布的《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》,，此次通過的《缺陷汽車產品召回管理條例》將部門規(guī)章上升為行政法規(guī),，條例中針對生產者召回缺陷汽車產品存在的違法行為，設定了嚴格的法律責任,，在提高罰款額度的同時,，增加了吊銷行政許可等處罰措施,。

　　但《缺陷汽車產品召回管理條例》也有不少仍含糊不清的問題。比如條例中對于缺陷的定義為是指由于設計,、制造,、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身,、財產安全的國家標準,、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險,。但“同一批次”表示的數量是多少,，并沒有明確；不僅如此,，條例中還使用了太多“立即”這樣的詞,，而并未規(guī)定具體的時間節(jié)點；另外,，有專家指出汽車召回需要建立第三方檢測機構,，且召回過程需要公開。

　　在我看來,，有《缺陷汽車產品召回管理條例》,，總比沒有的好，雖然不能規(guī)避所有問題,，也不能阻止一些車企鉆條例的空子,，但卻對消費者有利無害。只是在汽車召回過程中監(jiān)管與執(zhí)行還需獨立,，同時,，就像快遞可以查詢運輸進度一樣，希望汽車召回也能向消費者公示出召回的進度,，因為事情擺在明面上,，才能讓人心知肚明。

● 52分鐘

——50個城市上班平均時間排名 北京居首位

　　相信大多數朋友,，一定計算過自己上下班的時間,，尤其是像我一樣生活在一線城市的屌絲。近日,，中國科學院發(fā)布了《中國新型城市化報告2012》,，其中顯示在中國內地50個城市上班路上平均花費時間排名中，北京仍以52分鐘居首,，廣州,、上海則以48、47分鐘緊隨其后,。

　　今年的榜單中,，北京38分鐘的“理想值”加14分鐘的平均堵車時間,，以52分鐘的上班平均花費時間名列榜首，廣州,、上海,、深圳、天津緊隨北京之后,，上班花費時間均在40分鐘以上,。而50個城市中，上班平均花費時間最少的中山市只需18分鐘,，幾乎為北京的三分之一用時,，且堵車時間為0，西寧,、銀川也只需19和22分鐘,，堵車時間僅為2和3分鐘,。

　　相關數據顯示,，如果按照人口算，排名在前的15個城市居民每天上班單行比歐洲多消耗288億分鐘,，折合為4.8億小時,，若按上海每小時創(chuàng)造財富2億元換算，15個城市每天損失近10億人民幣,。

　　在看到這一排行榜時,，編輯迅速聯想到了曾經公布過的一個全國各城市幸福指數排行。它是反映民眾主觀生活質量的核心指標,。結果北,、上、廣等一線城市是最低的,。

● 45.2厘米高

——世界上最矮的汽車

　　拋開令人郁悶的話題,，最后我們再來看一則趣聞。據英國《每日郵報》9月26日消息,，一款由日本淺口市岡山三洋高中的師生共同設計制造的小汽車因超酷的微型發(fā)動機而成為史上最矮汽車,。據測量，這款小汽車雖然僅有45.2厘米高,但功能卻強大到堪比任何汽車,、公共汽車或卡車,。

　　這款日語意思為“未來”的迷你汽車，因打破此前由意大利汽車品牌菲亞特創(chuàng)造的53.33厘米的記錄而獲得“史上最低汽車”的美譽,，目前它已被收錄進2013年《世界吉尼斯紀錄》,。

　　“小矮車”想必在操控方面會很穩(wěn)定，但如果追尾大貨車的話,，后果則不堪設想,。當然,，這款車未必能量產，可是不得不說,，對于汽車研發(fā)來說,，自主創(chuàng)新真得很重要。（文/汽車之家 齊天翔）

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