廣州車展：2013款路虎攬勝運動版上市

章寧

2012年11月22日 09:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 今天是廣州車展媒體日,，路虎在媒體日上正式推出了2013款路虎攬勝運動版車型,，其售價區(qū)間為95.2萬-184.1萬元。

　　如果您對2013款攬勝運動版感興趣并有訂車意向,，請點擊這里，填寫您的詳細信息,，會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里,，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商,。

　　此次推出的2013款攬勝運動版屬于小改款車型，路虎為新車增加了5種車身顏色選擇,，此外新車還標配紅色涂裝的Brembo剎車卡鉗,。內(nèi)飾方面2013款車型將有兩種全新內(nèi)飾配色組合，分別是深色車頂襯淺色座椅,、淺色車頂襯深色座椅,。此外還提供碳纖維內(nèi)飾板供消費者選擇。

　　2013款攬勝運動版將依然搭載最大功率245馬力的V6柴油發(fā)動機,、最大功率375馬力的5.0 V8自然吸氣發(fā)動機和最大功率510馬力的5.0T機械增壓發(fā)動機,。與發(fā)動機匹配的依然為6速手自一體變速箱。（文/汽車之家章寧）

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攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
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測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身,、懸架、動力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍,。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌,，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當先進的越野車,。但是我很擔心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼,。