●  11月全國汽車工業(yè)報告：自主車增速明顯/昂科拉列入銷量榜/日系車回暖

　　本周,，汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2012年11月份的全國汽車工業(yè)報告并對當(dāng)月的汽車產(chǎn)銷情況進行了綜述,。從本月的數(shù)據(jù)來看，有幾個數(shù)據(jù)非常值得我們關(guān)注,，其中包括自主品牌轎車增速穩(wěn)定,，合資小型SUV昂科拉列入銷量排行榜，日系乘用車環(huán)比銷量出現(xiàn)大幅增長,，下面我們逐一來看一看,。（點擊查看11月產(chǎn)銷具體信息）

　　關(guān)注點一：自主品牌乘用車增速明顯,。

　　自主品牌乘用車從9月份開始，月度銷量呈現(xiàn)出連續(xù)增長勢頭,，9月,、10月、11月的月銷量環(huán)比增長分別為10.62%,、4.22%和14.20%,。中汽協(xié)秘書長董揚曾表示：“自主品牌乘用車連月來的增長現(xiàn)象，并不能代表日系車正在減少的國內(nèi)市場份額被自主車取代,，兩者旗下的產(chǎn)品定位以及格局畢竟不是相對等的競爭關(guān)系,，根據(jù)以往的經(jīng)驗，這主要是在每年8月份過后,，自主品牌都會迎來單月銷量的小幅度提升,。此外，面對著國內(nèi)日趨激烈的競爭市場,，以及一二線城市限購政策的實施和擴大,，自主車企的冬天并沒有過去�,！�

　　關(guān)注點二：通用別克昂科拉以單月6000臺銷量進入SUV車型銷量排行榜第十名

　　通用別克昂科拉才剛剛上市一個多月，就在11月SUV車型銷量排行榜中列位第十名,，可以說成績還是相當(dāng)不錯的,，這同時也反映出國內(nèi)市場對于小型SUV的需求比我們想象的要好。為什么這么說呢,？如果結(jié)合新車產(chǎn)品本身和14.99萬-19.69萬的售價區(qū)間來看,，消費者完全可以選擇同價位空間更大的入門級合資緊湊SUV，例如智跑,、CR-V等車型,，還可以選擇一些同價位自主品牌的頂配SUV，比如哈弗H6,、比亞迪S6等車型,，因此從理性購買層面昂科拉的整體性價比在國內(nèi)SUV市場并不占優(yōu)勢，但新車本月的銷量卻在用事實告訴我們小型SUV在國內(nèi)是很有市場潛質(zhì)的,。

　　由此也看出,，國內(nèi)消費者的購車需求正在向個性化、年輕化轉(zhuǎn)變,。汽車之家首席執(zhí)行官秦致曾在第三屆全球汽車論壇中提到：“國內(nèi)的汽車購買群體正在變化,，人群越來越年輕�,！币苍S正是由于消費群體的年輕化,，給小型SUV昂科拉帶來了機遇,，至于新車良好的市場表現(xiàn)能否具有持續(xù)力，我們還需要進一步觀望,。

　　關(guān)注點三：日系乘用車環(huán)比銷量增長72.17%,。

　　與自主品牌乘用車近幾月的銷量情況完全相反，從今年9月份開始,，日系乘用車銷量在國內(nèi)開始出現(xiàn)暴跌態(tài)勢,，9月銷量環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%,；在10月份,，日系乘用車銷量月度總銷量自2009年以來首次低于10萬輛。很明顯釣魚島事件是這一組組非正常數(shù)據(jù)背后的“罪魁禍?zhǔn)住�,，很多國�?nèi)消費者在愛國情緒的驅(qū)動力下,，紛紛放棄了購買日系車的想法。然而,，本月日系車銷量環(huán)比有了比較明顯的回暖態(tài)勢,，隨著日系車購買力的恢復(fù)，我們也可以看出國人對于日系車產(chǎn)品已經(jīng)從感性購買向理性購買轉(zhuǎn)變,，相信在下個月,，日系車單月環(huán)比銷量還會繼續(xù)保持明顯的上升勢頭。

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●  0.9秒：全新跑車0-100km/h加速時間僅為0.9秒

　　近日,，德國Rotary Supercars公司即將推出的全新超級跑車有了最新消息,，該車搭載的八轉(zhuǎn)子四渦輪增壓發(fā)動機最大功率有望達到2840馬力，從靜止加速至100km/h的時間僅為0.9秒,，0-300km/h加速時間小于3秒,，極速將超過450km/h。

　　0.9秒的百公里加速時間,、低于3秒的0-300km/h加速,，450km/h的極速表現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)讓我們看得心驚肉跳,，如果該車能在實際表現(xiàn)中有這樣的成績并實現(xiàn)投產(chǎn),，那么無疑將成為目前世界上最快的量產(chǎn)跑車。不知道德國的這家Rotary Supercars公司是否在與布加迪“較勁”,，就在前不久,，布加迪才剛剛宣布將推出1.8秒“破百”的全新威航，但該車在德國Rotary Supercars公司的這款全新跑車面前,，將在加速表現(xiàn)上被全面超越,。

　　另一方面，對于一款具有在1秒內(nèi)破百能力的跑車來說,，其駕駛員在心理以及生理上都將面對著極大的挑戰(zhàn),。從物理學(xué)上來說,，粗略來算，這款跑車在0-100km/h的加速范圍內(nèi)平均G值約為3g左右,，而這種變化不是一般人所能承受的,。

　　據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)，一般來說,，一名訓(xùn)練有素的飛行員可以承受的G值為9g左右,，一名F1賽車手為6g，而普通人在面對3g左右的加速度時,，就會感到極其難受,，有些人甚至將會昏厥。由此可見,，若要成為這款全新跑車的車主,，那么首先至少要達到具有F1賽車手的身體素質(zhì)才行。但無論怎樣,，該車都是汽車廠商對極限速度的一次高難度嘗試,，新車的誕生將成為世界范圍內(nèi)跑車的新標(biāo)桿。（文/汽車之家 曹雷）

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