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售22.98-34.48萬元 全新歐藍(lán)德正式上市

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  [汽車之家 資訊]  2012年12月18日,,三菱汽車宣布全新歐藍(lán)德正式上市,,此次上市的新車包括2.0L和2.4L兩個排量5款車型,售價(jià)區(qū)間為22.98-34.48萬元,。具體的車型售價(jià)請參見下表:

全新歐藍(lán)德指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版(5座)22.98
2.0L 四驅(qū)都市導(dǎo)航版(5座)25.48
2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版(5座)26.98
2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版(7座)27.98
2.4L 四驅(qū)精英GT版(7座)34.48

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

  目前已有部分4S店有全新歐藍(lán)德現(xiàn)車,,如需了解當(dāng)?shù)?S店現(xiàn)車情況,可點(diǎn)擊這里訂車或者查詢,。同時(shí)您也可以從這里查看更多優(yōu)惠,。

● 新車特點(diǎn)

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 基本型

  外觀:新一代歐藍(lán)德的前臉與現(xiàn)款相比有著完全不同的設(shè)計(jì)。新車的進(jìn)氣隔柵,、前保險(xiǎn)杠,、車頭燈與車側(cè)線條等處都有很大的變化,采用了大量平直的線條,,基本延續(xù)了PX-MiEV概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格,。另外,其后尾燈組也是一大特色,,與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體,,與前臉造型相呼應(yīng)。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 基本型

  內(nèi)飾:新車的內(nèi)飾采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì),,并且中控面板的設(shè)計(jì)非常簡潔,,除了日常用到的功能外,無太多的花哨設(shè)計(jì),。中控面板運(yùn)用了亮面設(shè)計(jì),,同時(shí)三輻式多功能方向盤、變速器換擋桿,、儀表盤,、中央扶手也都采用了新式設(shè)計(jì),。

全新歐藍(lán)德新增加的配置
配置/車型兩驅(qū)運(yùn)動
導(dǎo)航版
(5座)
四驅(qū)都市
導(dǎo)航版
(5座)
四驅(qū)豪華
導(dǎo)航版
(5座)
四驅(qū)豪華
導(dǎo)航版
(7座)
四驅(qū)精英GT版
(7座)
前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)(FCM)----
驅(qū)動模式旋鈕-
雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)--
電動尾門----
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)----

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 基本型

  新歐藍(lán)德相比老款車型增加了不少配置。其中包括電動尾門,、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、雙區(qū)獨(dú)立控制的自動空調(diào)、前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)(FCM)等,。另外該車型還提供了ECO經(jīng)濟(jì)模式選擇,,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款車型也能有一定的提升。除了新增加的配置,,新車還配備了7安全氣囊,、倒車影像、斜坡起步輔助系統(tǒng)(HSA),、無鑰匙啟動系統(tǒng),、7英寸液晶顯示屏等。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 基本型

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 基本型

  此外,,新歐藍(lán)德的實(shí)用性體現(xiàn)在儲物方面,。隨身的物品基本都可以找到合適的地方擺放。擋桿前有杯架,、獨(dú)立的儲物格,,中央扶手箱可分為兩層儲物,另外第二,、三排座椅放倒之后可提供913L的儲物空間,。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

『2.4L發(fā)動機(jī)

  新車基本參數(shù):新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655*1800*1680mm,軸距為2670mm,。配備2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī),,其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為150馬力,最大扭矩為190N·m,;2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率為169馬力,,最大扭矩為220N·m。與之匹配的均為帶6速運(yùn)動模式的CVT變速器,。新歐藍(lán)德有5座和7座兩種選擇(7座車型的第二排座椅可前后移動250mm),,并可以提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動系統(tǒng),另外高配車型還配有S-AWC系統(tǒng),。

● 新車背景:

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

  全新歐藍(lán)德是現(xiàn)款歐藍(lán)德EX·勁界的換代車型,,新車以PX-MiEV II概念車的造型為基礎(chǔ)開發(fā)而來。除了外觀上的變化,,新車在實(shí)用性配置上也有所提升,。而如此快速的引入到國內(nèi),也說明三菱對中國市場的重視,。

● 競爭對手:

歐藍(lán)德和其他SUV對比
車型新歐藍(lán)德索蘭托新勝達(dá)
(進(jìn)口)
長/寬/高(mm)4655*1800*16804685*1885*17554660*1890*1760
軸距(mm)267027002700
發(fā)動機(jī)
排量(L)
2.0L/2.4L2.4L/2.2T柴油2.4L
驅(qū)動方式兩驅(qū)/四驅(qū)兩驅(qū)/四驅(qū)兩驅(qū)/四驅(qū)
座位數(shù)5座/7座5座/7座5座/7座

  作為一款進(jìn)口SUV車型,,新歐藍(lán)德的競爭對手有索蘭托,、新勝達(dá)等車型,另外進(jìn)口的森林人,、國產(chǎn)的科帕奇,、新勝達(dá)、CR-V等車型也和新歐藍(lán)德存在一定的競爭關(guān)系,。相比競爭對手,,歐藍(lán)德的優(yōu)勢在于更人性化更實(shí)用的配置等方面,。

● 消費(fèi)人群:

  新歐藍(lán)德將面向中高收入的人群,,目前城市SUV在國內(nèi)受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛,而城市SUV更加適合家庭用戶平日里駕車出游,,在提供較大空間的同時(shí)通過性也相對更好,。

● 行情介紹:

新歐藍(lán)德/老款歐藍(lán)德EX部分城市 行情
車型城市行情文章現(xiàn)金優(yōu)惠/到店信息
新歐藍(lán)德佛山新款進(jìn)口歐藍(lán)德正式上市 開始接受預(yù)定到店
老款歐藍(lán)德EX臺州歐藍(lán)德EX店內(nèi)現(xiàn)車 購車最高優(yōu)惠3.7萬元2-3.7萬
哈爾濱三菱歐藍(lán)德最高可優(yōu)惠5.5萬元 現(xiàn)車銷售2-5.5萬
杭州進(jìn)口三菱歐藍(lán)德最高優(yōu)惠3.7萬元 送保險(xiǎn)1.8-3.7萬

  從汽車之家全國行情來看,新歐藍(lán)德已經(jīng)到達(dá)部分4S店,,另外老款歐藍(lán)德EX還存在不同程度的優(yōu)惠,,價(jià)格普遍在2-4萬元左右,且現(xiàn)車銷售,。無論您是對新歐藍(lán)德還是老款歐藍(lán)德EX有購車意向,,均可到店詳談。(文/汽車之家 曾曉云)


  在上市發(fā)布會之后,,三菱汽車石井義佑本部長,、長澤裕之總經(jīng)理、乘光圭一常務(wù)副總經(jīng)理,、山崎義則副總經(jīng)理,、崔寒川銷售總監(jiān)接受了媒體的對話,為我們帶來了三菱汽車的相關(guān)信息:

1.三菱汽車2012年銷量/未來銷量目標(biāo)

  2012年,,三菱汽車的銷量沒有達(dá)成預(yù)期目標(biāo),,原因有很多。其中包括旗下車型較少,、另外中日關(guān)系導(dǎo)致的三菱汽車在2012年銷量整體下滑,。三菱進(jìn)口車型在2012年銷量約為1.5萬輛;三菱進(jìn)口和國產(chǎn)車型共銷售4萬輛左右,。

  三菱汽車石井義佑本部長表示,,在2013年,三菱會有一個銷量的增長,。而關(guān)于三菱汽車達(dá)到30萬輛銷量目標(biāo)的計(jì)劃,,目標(biāo)不會變,但是在時(shí)間上需要斟酌,。

2.關(guān)于國產(chǎn)

  廣汽三菱的首款國產(chǎn)車型廣汽三菱勁炫已經(jīng)上市,,而對于廣汽三菱未來的新車計(jì)劃,,網(wǎng)絡(luò)上也是有多種傳言。三菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,目前現(xiàn)款帕杰羅·勁暢,、歐藍(lán)德沒有國產(chǎn)的相關(guān)計(jì)劃。

3.關(guān)于新車型

  三菱汽車曾表示,,三菱將在每年引入一款新車型,,2012年是三菱新歐藍(lán)德。2013年也會有新車計(jì)劃,,但是目前不方便公開具體車型,。


汽車之家

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    9.65 41.25 8.70
    測試文章:哎呦,,可以哦 測歐藍(lán)德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,,有點(diǎn)讓人難以相信,,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意,。這臺車的優(yōu)點(diǎn)就是動力和后備廂空間,,缺點(diǎn)也同樣明顯,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng),。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,起初認(rèn)為動力可能僅僅是夠用的水平,,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,,動力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,,日常駕駛感覺確實(shí)很好,。不過三菱這個品牌在國內(nèi)有些吃不開,這也是導(dǎo)致這臺車小眾的主要原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,,這臺5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多,。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

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    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,,我個人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服,。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,,這個價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型,。另外,,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,但是還是存在著容易過熱的情形,,耐用度還有進(jìn)步的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動感的產(chǎn)品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,,相信會有很多年輕買家被吸引,。擁有7個座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等,。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯,尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,,歐藍(lán)德確實(shí)是個不錯的選擇。

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    評測編輯-梁�,。�

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,,實(shí)用性方面是同級別當(dāng)中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題,。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯,是一款很稱職的家用車,,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升,。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),,它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性,。考慮到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯的,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    測試文章:融入主流 測試歐藍(lán)德EX勁界2.0運(yùn)動版
    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個城市SUV,,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,,千萬別把它當(dāng)做真越野車,我們的測試證明他沒這個能力,。和同級對手比起來,,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足,。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了,。但是和對手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,,定位舒適,、實(shí)用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,,這一點(diǎn)讓我有些失望,。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

指導(dǎo)價(jià):34.48萬
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