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　　2013年1月5日,，江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5下線儀式隆重舉行，這場主題為“世界工廠 全新瑞風”的行業(yè)盛事,，不僅向大眾展現出了第三工廠和全新瑞風S5的世界級風采,，同時也預示江淮乘用車在完成品類布局與品牌整合之后，開始邁向以品質取勝,、效率取勝的全新時代,。

世界模范工廠——高起點、高標準

　　據江淮領導介紹,，第三工廠承載著江淮乘用車從產品布局到品質飛越的重大戰(zhàn)略責任,，所以在第三工廠規(guī)劃之初，就本著高標準,，高起點的要求,，來建設這個工廠。實際上早在07年,，外界就已見識到了江淮“TOP模范工廠”的風采,，而作為在“TOP”基礎上升級之后的全新工廠，江淮乘用車第三工廠世界頂級的工裝設備和工藝技術,，全面展現了模范工廠的國際領先性,。

　　在沖壓車間，第三工廠擁有國內首臺最大噸位2500噸伺服壓力機,，此伺服壓力機采用先進的運動控制器和能量管理系統(tǒng),，高性能的西門子PLC，以及德國力士樂的數控液壓拉伸墊,，整機技術水平達到國際一流,。此外，沖壓車間還擁有國際先進的德國舒勒自動化系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車,、高速拆垛機械手,、板料清洗機、涂油機,、光學對中臺,，以及用于壓機上下料及壓機間傳輸的5臺舒勒橫桿機器人（Crossbar Robot）。整套系統(tǒng)與壓機實現聯動后,，整線節(jié)拍（SPM）可達10-13次/分鐘,，較江淮已有的自動化線節(jié)拍提升一半以上。國際先進全封閉自動化沖壓線,，使江淮汽車全面進入沖壓自動化高速時代,。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線，166臺機器人,，完全自主知識產權的高速輥床,，可實現四平臺六車型柔性共線，達到了國際先進水平,。焊裝主線配置了完全自主知識產權的高速輥床,，工位輸送6秒以內；側圍線左右各3套滿足六款車型的側位夾具切換系統(tǒng),，聯合6套高速轉臺,，實現側圍的六車型柔性切換及高節(jié)拍的應用；發(fā)艙線配置高速切換滑臺,，聯合7臺機器人同時高密度進行點定和焊接,，僅用2個工位，實現六種發(fā)艙柔性生產,；門蓋線采用自動化島模式,，人工僅負責上件和下件，其余焊接,、包邊,、涂膠均由自動化島內的機器人和包邊壓力機完成，包邊壓力機首次采用4個移動工作臺,，最大程度減少換包邊模時間,，提高生產效率；門蓋輸送線采用隨性小車配送,，摩擦式輸送機驅動,，具有自動化程度高、運行速度快,，噪聲低的優(yōu)點，目前在國內的汽車行業(yè)，其應用技術已經被大規(guī)模生產的制造商所接受,。

　　門蓋隨行小車滿足調整線60UPH的裝車節(jié)拍要求,，且與調整線互動行走，方便人工裝件,、取件,；調整線和WBS存儲線繼承和沿用了轎車一期的滾床加滑橇輸送形式，具有低故障,、低維護,，高柔性、高效率的工藝特性,。

　　涂裝車間,，運用的是世界最高水準的水性B1B2免中涂工藝，亦是自主車企首創(chuàng),。該工藝還是當今最短的噴涂工藝,，通過涂料的優(yōu)化，在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時,，可減去中涂工藝帶來的設備投入,、人員及能耗成本，而且還可大幅度降低揮發(fā)性有機物的排放,。據資料顯示,，水性B1B2免中涂工藝可以節(jié)約15%到20%的能源，降低15%到20%的CO2,，減少20%到25%的廢棄物,，而且還能夠降低約1升/臺的油漆消耗，可謂開創(chuàng)了汽車綠色涂裝工藝新時代,。

　　總裝車間,，采用的是國際最流行的L型布置，工藝設計完全遵循節(jié)能,、環(huán)保,、綠色、低噪的設計理念,。此外,，總裝空間全面運用地源熱泵空調系統(tǒng)，是目前國內最大單體工業(yè)建筑地源空調系統(tǒng),，能夠創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保恒溫恒濕裝配環(huán)境,，保障完美工藝質量，實現了真正意義上的高效低能,。

　　綜上不難看出,，江淮乘用車第三工廠不只在國內車企中首屈一指,，與世界頂級汽車制造水準同樣是齊頭并進，引領著中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向,。

歐洲制造標準——高品質,、高品位

　　對于江淮人來說，江淮孕育的具有JAC特色的質量文化就是嚴格按照“歐洲制造標準”來制造更高生產標準,。一直以來,，江淮人都樹立著“質量是生存發(fā)展之本”的核心價值觀，形成了“JAC質量榮辱觀”,，質量管理“三層次”理論總攬了質量工作全局,，從質量意識、體系標準,、方法工具三個方面不斷提升質量管理的職業(yè)化水平,。在“質量管理”這雙看似無形的手推動下，江淮汽車持續(xù)追求卓越,，實踐著“品質JAC”的戰(zhàn)略定位,。

　　江淮汽車始終把“品質”放在首位,，堅持打造高品質自主品牌的形象,，不僅在領導層,、管理層及全體員工中得到共識,，而且也獲得了外界的一致認可。2010年10月,，江淮汽車從58家參評企業(yè)中脫穎而出，成功摘得我國質量領域最高獎項——“全國質量獎”,，成為自主品牌車企首個獲此殊榮的企業(yè),。2012年12月8日，江淮汽車再次拿到“金牌通行證”，獲得國家質檢總局的出口免驗資格,。

　　為了整合全球資源提升自主創(chuàng)新能力,，江淮汽車在國外獨資設立意大利設計中心、日本設計中心等研發(fā)機構,。其中作為江淮四層次立體研發(fā)體系中較為重要的研發(fā)機構,，江淮意大利研發(fā)中心一直堅持與當地學術及科研機構保持緊密的合作，建立國際平臺,，吸收國際優(yōu)秀人才,，同時引進國際先進的設計理念,、流程及系統(tǒng),，并組織聯絡和引進國際一流的零部件及技術供應商,，這也為瑞風S5的“歐洲制造標準”奠定了良好基礎,。

　　在“歐洲制造標準”的自我要求下,，同悅,、和悅等江淮經典轎車車型已經被國際市場充分認可,，江淮乘用車的地位正在穩(wěn)步上升。隨著江淮乘用車在國內外市場上的影響力日益增強,，江淮將不斷創(chuàng)造出自主品牌汽車由低成本向高品質進軍的最新成果,。此次瑞風S5的下線，很多專業(yè)人士都預測其或將成為江淮乘用車國際化戰(zhàn)略的重要棋子,。

　　實際上,，全新瑞風S5從一開始就被定義為面向全球市場而打造的一款世界車。在安全性能方面,，瑞風S5完全是按照歐洲五星安全標準在設計,，其不僅擁有符合歐洲第二階段行人保護的設計配備大小腿保護梁、柔性剪切式雨刮,、兒童頭部保護結構前大燈等安全設備,，而且還配有ESC車身穩(wěn)定、HBA緊急制動輔助和TCS牽引力控制等系統(tǒng)的配備,，使主動安全性達到歐州,、北美安全認證,。而智能性方面，上坡輔助,、陡坡緩降,、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)這些在豪車上才能見到的配置,，瑞風S5也一一具備,。

　　此外，在外觀和內飾方面,，瑞風S5也做的很是精致,，像鍍鉻鯊魚腮裝飾的流暢腰線和科技時尚的立體式LED尾燈，讓車體整體顯得非常新潮,，配合虎嘯式前臉,，既顯大氣又很有歐洲范，自信感超強,。車尾設計簡潔而大方,，高燦式LED尾燈線條柔中帶剛，帶來高安全性的同時,，時尚又不失穩(wěn)重,，雙排氣管設計的跑車風范則讓全新瑞風SUV凸顯動力十足的本能。相比外觀,，瑞風S5的內飾也極為出彩,，中控臺采用環(huán)艙式設計，儀表臺和多功能方向盤質感極強,，人性化功能鍵的組合設計細節(jié)盡顯,。

　　對于江淮來說，嚴格按照歐洲制造標準,，堅持走“品質JAC”道路是發(fā)展的根本,；矢志不渝堅持走質量效益型道路，不斷開拓進取,，逐步完成全球化的產業(yè)布局,，形成與國際知名汽車企業(yè)在品牌、服務,、產品,、渠道等方面的全方位競爭，則是江淮一直所堅持的目標,。有世界模范工廠做基礎,，有歐洲品質做保障，在不久的將來，我們或將看到江淮實現由中國制造向中國品牌的跨越,。