[汽車之家 資訊]  2013年1月5日，江淮汽車在合肥舉行了瑞風S5車型的下線儀式,。瑞風S5是江淮的首款城市SUV車型，該車外形設計時尚,，并匹配增壓動力,。在下線后，瑞風S5有望于3月18日正式上市,，未來將主攻10萬元左右的自主品牌SUV市場,。同時隨著瑞風S5的下線，江淮汽車第三工廠也正式宣告竣工,。

● 新車背景：

★ 江淮首款城市SUV

　　江淮瑞風S5的內部代號是SII,，這款車于2012年4月的北京車展首發(fā)，并于同年11月的廣州車展發(fā)布了量產版本并正式定名,。在江淮目前的乘用車產品線中,，僅有瑞鷹這樣一款偏向硬派的SUV產品。隨著越來越多的消費者關注SUV車型,，江淮也開始加強這方面的研發(fā),，瑞風S5這款比瑞鷹更加時尚、更貼合目前消費者需求的產品便應運而生,。

● 新車特點：

★ 外形設計時尚

　　江淮瑞風S5的時尚外形設計是車型的一個亮點。作為一款城市SUV車型,，江淮瑞風S5車身線條流暢,，設計上借鑒了現代ix35的一些元素，不過它對細節(jié)部分進行了重新設計,，例如采用新的前后燈組,、中網格柵樣式等等。

★ 車內乘坐空間表現不錯

　　車身尺寸方面,，瑞風S5的長/寬/高分別為4475*1840*1670mm,，軸距達到2645mm（相比瑞鷹長25mm）。此外210mm的離地間隙（空載）具備不錯的通過性,。同時這款車的車內乘坐空間也不錯,，從車展體驗來看,，身高182cm的體驗者后排頭部空間有四指，腿部空間有兩拳,。

★ 配置達到同級別標準

　　瑞風S5有著比較豐富的配置,，電動折疊外后視鏡、電子防炫目內后視鏡,、自動頭燈,、ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)都有配備。但這些配置是否是全系標配,，還有待未來更多配置信息的曝光,。

★ 配備增壓動力

　　動力方面，瑞風S5先期將推出的是匹配1.8T和2.0L發(fā)動機的車型,，其中1.8T發(fā)動機最大功率為163馬力,，2.0L發(fā)動機最大功率還不清楚，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱,。未來該車還有望補充1.5T+6MT,、1.5T+DCT雙離合變速箱的動力組合。

● 競爭對手

　　未來推出后,，瑞風S5的主要競爭對手是哈弗H6,、比亞迪S6、奇瑞瑞虎,、全球鷹GX7,、中華V5等目前主流的自主品牌城市SUV產品。和競爭對手相比,，瑞風S5在尺寸上并不占優(yōu)勢,，但是由于采用了增壓動力，以及未來還會推出采用雙離合變速器的車型,，因此在動力總成方面是領先的,，我們也期待這套動力總成的實際表現能夠讓我們滿意。

● 未來展望

　　未來在江淮自己的產品線中,，瑞風S5將同瑞鷹有著不同的分工,。目前瑞鷹的售價區(qū)間為7.98-13.98萬元，我們預計瑞風S5的售價區(qū)間將在9-14萬元左右,。雖然看似二者有著價格重疊,，但兩款車面對的客戶群體并不相同。瑞鷹將面對更喜歡硬朗外形的消費者,，而瑞風S5將面對追求更加精致生活的消費群體,。

『瑞風S5將聯(lián)手瑞鷹組成江淮的SUV產品陣容』

　　在去年年底的廣州車展上，江淮汽車發(fā)布了“瑞風+和悅”雙品牌運營戰(zhàn)略：在江淮汽車母品牌架構下,，將“瑞風”,、“和悅”由車型品牌提升為產品子品牌,。其中“瑞風”品牌主要面對公商務及城市個性化市場，為目標客戶提供MPV,、中型SUV和公商務轎車為主導的系列化產品,，“和悅”品牌主要面對大眾化和家庭消費市場，為目標客戶提供家用轎車,、緊湊型SUV,、小型MPV等系列化產品。

　　我們今天迎來的瑞風S5可以說是這個新品牌運營戰(zhàn)略下的首款產品,，也承載著江淮對于未來的期盼,。根據我們獲得的消息，瑞風S5有望于今年3月份正式上市,，讓我們一同期待它的到來吧�,。ㄎ�/汽車之家 王寅）

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官方信息：

　　2013年1月5日，江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5下線儀式隆重舉行,，這場主題為“世界工廠 全新瑞風”的行業(yè)盛事,，不僅向大眾展現出了第三工廠和全新瑞風S5的世界級風采，同時也預示江淮乘用車在完成品類布局與品牌整合之后,，開始邁向以品質取勝,、效率取勝的全新時代。

世界模范工廠——高起點,、高標準

　　據江淮領導介紹,，第三工廠承載著江淮乘用車從產品布局到品質飛越的重大戰(zhàn)略責任，所以在第三工廠規(guī)劃之初,，就本著高標準,，高起點的要求，來建設這個工廠,。實際上早在07年,，外界就已見識到了江淮“TOP模范工廠”的風采，而作為在“TOP”基礎上升級之后的全新工廠,，江淮乘用車第三工廠世界頂級的工裝設備和工藝技術,，全面展現了模范工廠的國際領先性。

　　在沖壓車間,，第三工廠擁有國內首臺最大噸位2500噸伺服壓力機，此伺服壓力機采用先進的運動控制器和能量管理系統(tǒng),，高性能的西門子PLC,，以及德國力士樂的數控液壓拉伸墊，整機技術水平達到國際一流,。此外,，沖壓車間還擁有國際先進的德國舒勒自動化系統(tǒng),，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車、高速拆垛機械手,、板料清洗機,、涂油機、光學對中臺,，以及用于壓機上下料及壓機間傳輸的5臺舒勒橫桿機器人（Crossbar Robot）,。整套系統(tǒng)與壓機實現聯(lián)動后，整線節(jié)拍（SPM）可達10-13次/分鐘,，較江淮已有的自動化線節(jié)拍提升一半以上,。國際先進全封閉自動化沖壓線，使江淮汽車全面進入沖壓自動化高速時代,。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線,，166臺機器人，完全自主知識產權的高速輥床,，可實現四平臺六車型柔性共線,，達到了國際先進水平。焊裝主線配置了完全自主知識產權的高速輥床,，工位輸送6秒以內,；側圍線左右各3套滿足六款車型的側位夾具切換系統(tǒng)，聯(lián)合6套高速轉臺,，實現側圍的六車型柔性切換及高節(jié)拍的應用,；發(fā)艙線配置高速切換滑臺，聯(lián)合7臺機器人同時高密度進行點定和焊接,，僅用2個工位,，實現六種發(fā)艙柔性生產；門蓋線采用自動化島模式,，人工僅負責上件和下件,，其余焊接、包邊,、涂膠均由自動化島內的機器人和包邊壓力機完成,，包邊壓力機首次采用4個移動工作臺，最大程度減少換包邊模時間,，提高生產效率,；門蓋輸送線采用隨性小車配送，摩擦式輸送機驅動,，具有自動化程度高,、運行速度快，噪聲低的優(yōu)點,，目前在國內的汽車行業(yè),，其應用技術已經被大規(guī)模生產的制造商所接受,。

　　門蓋隨行小車滿足調整線60UPH的裝車節(jié)拍要求，且與調整線互動行走,，方便人工裝件,、取件；調整線和WBS存儲線繼承和沿用了轎車一期的滾床加滑橇輸送形式,，具有低故障,、低維護，高柔性,、高效率的工藝特性,。

　　涂裝車間，運用的是世界最高水準的水性B1B2免中涂工藝,，亦是自主車企首創(chuàng),。該工藝還是當今最短的噴涂工藝，通過涂料的優(yōu)化,，在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時,，可減去中涂工藝帶來的設備投入、人員及能耗成本,，而且還可大幅度降低揮發(fā)性有機物的排放,。據資料顯示，水性B1B2免中涂工藝可以節(jié)約15%到20%的能源,，降低15%到20%的CO2,，減少20%到25%的廢棄物，而且還能夠降低約1升/臺的油漆消耗,，可謂開創(chuàng)了汽車綠色涂裝工藝新時代,。

　　總裝車間，采用的是國際最流行的L型布置,，工藝設計完全遵循節(jié)能,、環(huán)保、綠色,、低噪的設計理念,。此外，總裝空間全面運用地源熱泵空調系統(tǒng),，是目前國內最大單體工業(yè)建筑地源空調系統(tǒng),，能夠創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保恒溫恒濕裝配環(huán)境，保障完美工藝質量,，實現了真正意義上的高效低能,。

　　綜上不難看出，江淮乘用車第三工廠不只在國內車企中首屈一指，與世界頂級汽車制造水準同樣是齊頭并進,，引領著中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

歐洲制造標準——高品質,、高品位

　　對于江淮人來說,，江淮孕育的具有JAC特色的質量文化就是嚴格按照“歐洲制造標準”來制造更高生產標準。一直以來,，江淮人都樹立著“質量是生存發(fā)展之本”的核心價值觀,，形成了“JAC質量榮辱觀”，質量管理“三層次”理論總攬了質量工作全局,，從質量意識,、體系標準、方法工具三個方面不斷提升質量管理的職業(yè)化水平,。在“質量管理”這雙看似無形的手推動下,，江淮汽車持續(xù)追求卓越，實踐著“品質JAC”的戰(zhàn)略定位,。

　　江淮汽車始終把“品質”放在首位,，堅持打造高品質自主品牌的形象，不僅在領導層,、管理層及全體員工中得到共識,，而且也獲得了外界的一致認可。2010年10月,，江淮汽車從58家參評企業(yè)中脫穎而出,，成功摘得我國質量領域最高獎項——“全國質量獎”，成為自主品牌車企首個獲此殊榮的企業(yè),。2012年12月8日,，江淮汽車再次拿到“金牌通行證”，獲得國家質檢總局的出口免驗資格,。

　　為了整合全球資源提升自主創(chuàng)新能力,，江淮汽車在國外獨資設立意大利設計中心、日本設計中心等研發(fā)機構,。其中作為江淮四層次立體研發(fā)體系中較為重要的研發(fā)機構,，江淮意大利研發(fā)中心一直堅持與當地學術及科研機構保持緊密的合作，建立國際平臺,，吸收國際優(yōu)秀人才,，同時引進國際先進的設計理念、流程及系統(tǒng),，并組織聯(lián)絡和引進國際一流的零部件及技術供應商,，這也為瑞風S5的“歐洲制造標準”奠定了良好基礎。

　　在“歐洲制造標準”的自我要求下，同悅,、和悅等江淮經典轎車車型已經被國際市場充分認可,，江淮乘用車的地位正在穩(wěn)步上升。隨著江淮乘用車在國內外市場上的影響力日益增強,，江淮將不斷創(chuàng)造出自主品牌汽車由低成本向高品質進軍的最新成果,。此次瑞風S5的下線，很多專業(yè)人士都預測其或將成為江淮乘用車國際化戰(zhàn)略的重要棋子,。

　　實際上,，全新瑞風S5從一開始就被定義為面向全球市場而打造的一款世界車。在安全性能方面,，瑞風S5完全是按照歐洲五星安全標準在設計,，其不僅擁有符合歐洲第二階段行人保護的設計配備大小腿保護梁、柔性剪切式雨刮,、兒童頭部保護結構前大燈等安全設備,，而且還配有ESC車身穩(wěn)定、HBA緊急制動輔助和TCS牽引力控制等系統(tǒng)的配備,，使主動安全性達到歐州,、北美安全認證。而智能性方面,，上坡輔助,、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、EPB電子駐車系統(tǒng)這些在豪車上才能見到的配置,，瑞風S5也一一具備。

　　此外,，在外觀和內飾方面,，瑞風S5也做的很是精致，像鍍鉻鯊魚腮裝飾的流暢腰線和科技時尚的立體式LED尾燈,，讓車體整體顯得非常新潮,，配合虎嘯式前臉，既顯大氣又很有歐洲范,，自信感超強,。車尾設計簡潔而大方，高燦式LED尾燈線條柔中帶剛,，帶來高安全性的同時,，時尚又不失穩(wěn)重，雙排氣管設計的跑車風范則讓全新瑞風SUV凸顯動力十足的本能,。相比外觀,，瑞風S5的內飾也極為出彩,，中控臺采用環(huán)艙式設計，儀表臺和多功能方向盤質感極強,，人性化功能鍵的組合設計細節(jié)盡顯,。

　　對于江淮來說，嚴格按照歐洲制造標準,，堅持走“品質JAC”道路是發(fā)展的根本,；矢志不渝堅持走質量效益型道路，不斷開拓進取,，逐步完成全球化的產業(yè)布局，形成與國際知名汽車企業(yè)在品牌,、服務,、產品、渠道等方面的全方位競爭,，則是江淮一直所堅持的目標,。有世界模范工廠做基礎，有歐洲品質做保障,，在不久的將來,，我們或將看到江淮實現由中國制造向中國品牌的跨越。