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2013北美車展:英菲尼迪Q50正式亮相

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  [汽車之家 資訊]  在本屆北美車展上,,英菲尼迪正式發(fā)布了首款采用全新命名方式的車型——Q50,,該車作為英菲尼迪G系車型的新一代產(chǎn)品,,將于今年夏天在美國和加拿大率先上市,它將提供3.7L V6發(fā)動機和3.5L Hybrid兩種動力選擇,。

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  外觀造型上,,英菲尼迪Q50采用了全新家族式設(shè)計風格,前進氣格柵采用了雙拱形設(shè)計,,配合外凸式的輪眉彰顯了整車的運動氣質(zhì),。在前霧燈的上方帶有LED日間行車燈,車側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上,,尾燈同樣采用LED光源,,整車風阻系數(shù)為0.26Cd。

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  英菲尼迪Q50標配17英寸鋁合金輪轂,,搭配的輪胎規(guī)格為225/55 R17,,運動版車型提供19英寸鋁合金運動輪轂與245/40 R19的輪胎組合。

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  內(nèi)飾方面,,英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設(shè)計,,大量使用真皮、實木和金屬材質(zhì)來提升豪華感,。它還首次裝備了兩個可觸控的電容屏,,并與InTouch系統(tǒng)整合,可以實現(xiàn)24小時的遠程話務(wù)員協(xié)助,、應(yīng)用軟件下載等車載互聯(lián)功能,,大幅提升車內(nèi)的科技感和便利性,。在科技配置方面,,英菲尼迪Q50裝備了自適鐠汞向系統(tǒng)、帶全速段主動巡航,、盲區(qū)提示和車道保持功能,,其中它的主動巡航能具有全力緊急制動和車距自動保持功能。

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  英菲尼迪Q50將提供3.7L V6發(fā)動機和3.5L Hybrid兩種動力組合,。其中,,Q50采用的是3.7L V6發(fā)動機,最大功率為333馬力,,最大扭矩為365牛米,,這臺發(fā)動機帶有連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)和連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL),搭配7速手自一體變速箱。

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英菲尼迪Q50車展發(fā)布現(xiàn)場視頻>>>>>>


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  Q50 Hybrid車型采用的是3.5L V6發(fā)動機+Hybrid系統(tǒng)的組合,,其中發(fā)動機最大功率為300馬力,最大扭矩為346牛米,;電動機最大功率為68馬力,,最大扭矩為270牛米,兩者結(jié)合在一起的綜合最大功率為359馬力,,搭配的也是7速手自一體變速箱,。在驅(qū)動形式上,兩種動力系統(tǒng)的車型均提供后驅(qū)或全時四驅(qū)可選,。(文/汽車之家 盛元珺)

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁�,。�

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當于過去的G37,,相同的動力總成,,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等,,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,,將來售價不會低,,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,,重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,,這一點從效果來看基本達到,,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
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