奔馳

　　● 新款E級

　　新車特點：外形設(shè)計更加時尚動感,，搭載多款增壓發(fā)動機。
　　預(yù)計上市時間：2013年下半年

　　奔馳新款E級于底特律車展首發(fā),，該車是E級的中期改款車型。外觀方面,，新款E級采用全新設(shè)計的前大燈,，與現(xiàn)款方形“四眼”前大燈相比，新車的前大燈造型更加動感,，且集成LED日間行車燈的燈組也顯得時尚且更具科技感,。保險杠兩側(cè)進氣口有所增大，顯得更有力量感。側(cè)面來看新車變化不大,，車身線條顯得很優(yōu)雅,。尾部方面，新款奔馳E級采用新樣式的尾燈,，視覺效果出色,。

　　動力方面，新款奔馳E級搭載六款汽油發(fā)動機,，其中包括兩款2.0T發(fā)動機,、兩款3.5L發(fā)動機、一款3.0T發(fā)動機以及4.7T發(fā)動機,，詳細發(fā)動機參數(shù)信息您可以從下圖了解,。與六款發(fā)動機匹配的均為7G-TRONIC PLUS七速手自一體變速箱。

　　簡評：按照北京奔馳之前產(chǎn)品的投放頻率和慣例,，我們猜測國產(chǎn)新款奔馳E級很有可能在今年下半年上市,。不過是否會引入全新的動力系統(tǒng)我們還不確定，因為北京奔馳新發(fā)動機工廠前期將率先生產(chǎn)1.8T發(fā)動機和3.0L V6發(fā)動機,，暫時并沒有2.0T和3.5L發(fā)動機的投產(chǎn)計劃,，所以我們猜測國產(chǎn)新款E級車未來很有可能沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)。

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　　截止到2012年11月,，國產(chǎn)奔馳E級共銷售31557輛,，與奧迪A6L 130124輛和華晨寶馬5系Li的96911輛均有著非常明顯的差距�,？赐赀@組數(shù)字,，相信很多朋友會問為何奔馳國產(chǎn)奔馳E級的銷量會如此低迷？從網(wǎng)友的評論我們總結(jié)出了幾點原因：外觀過于穩(wěn)重,、售價偏高（入門級車型43.80萬元）,、低配車型配置較低（售價43.80萬元的入門級車型缺乏這個級別大多數(shù)車型都有的氙氣大燈、電動折疊外后視鏡,、自動防眩目后視鏡等配置）,。目前我們猜測國產(chǎn)新款奔馳E級很有可能會承襲海外版車型的外觀設(shè)計，這將會吸引部分消費者將目光投向新款E級,，而要真正的吸引消費者購買,，還需要在性價比上多下些功夫。

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　　● 全新A級

　　新車特點：造型時尚動感,，搭載1.6T和2.0T發(fā)動機。
　　預(yù)計上市時間：3月份

　　全新一代奔馳A級從面世以來就獲得了各種各樣的稱贊,，而這款車也將于今年進入國內(nèi)市場,。外觀方面，新一代奔馳A級有了脫胎換骨的變化，奔馳為新車賦予了非常動感的設(shè)計,。雙輻進氣格柵配合大尺寸的五輻雙肋輪轂,，顯得動感十足。U型的LED剎車燈非常具有視覺效果,。

　　動力方面,，新一代A級將全面換用渦輪增壓發(fā)動機，有1.6T（122馬力）和2.0T（156馬力/211馬力）兩款發(fā)動機三種動力輸出,，傳動系統(tǒng)匹配6MT和7速DCT變速箱,。

　　簡評：從奔馳發(fā)布全新一代A級車開始，人們就對這款新車非常期待,。全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計一改上一代車型過于平庸的視覺效果,。就像是一個胖子減肥成功并擁有六塊腹肌一樣讓人驚訝。新A級確實吸引了更多人的目光,，也更加讓人期待,。而1.6T和2.0T的動力也絕對有實力與寶馬全新1系和奧迪A3叫板，未來全新A級上市將加劇豪華緊湊型兩廂車市場的競爭,。先期上市的全新一代A級將采用進口的方式引入,，隨后北京奔馳將國產(chǎn)全新一代A級，但在今年我們可能還無法見到新A級的國產(chǎn)車型,。

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　　● 奔馳全新一代GL

　　新車特點：全尺寸豪華SUV,，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)非常強大。
　　預(yù)計上市時間：年內(nèi)上市

　　作為奔馳的全尺寸SUV車型,，奔馳為新一代GL投入了非常多的精力,，這款車也將于年內(nèi)進口國內(nèi)。外觀方面,，奔馳設(shè)計師為新一代GL賦予了全新的前臉,，寬大的鍍鉻雙輻條前進氣格柵和鍍鉻前導(dǎo)流板，使新一代GL的前臉充滿霸氣,。前大燈的形狀也有了明顯變化,，同時GL還配備了LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾方面,，新GL的內(nèi)飾風(fēng)格采用奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計理念,，類似的風(fēng)格在奔馳新ML、CLS上都有體現(xiàn),。新GL內(nèi)飾真正的突破在于用料更高檔,，通過圖片我們可以很清晰的看出來，由高檔實木飾條,、真皮和金屬材料打造的內(nèi)飾顯得非常豪華,，而這也符合GL全尺寸SUV的身份,。

　　奔馳GL配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)組件（ON&OFFROAD package）可以讓全新奔馳GL在不同的行駛狀況和路面條件下做出最佳的響應(yīng)。通過中央控制臺上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)選擇不同的駕駛模式,，由此可對車輛配置進行調(diào)整,。全新GL所提供的駕駛模式包括“自動（AUTO）”（標準模式）、“越野1”（Offroad 1）（沙地和易于行駛的地形）“越野2”（Offroad 2）（艱難地形）,、“運動”（Sport）,、“雪地”（Snow）和“拖掛”（Trailer）。在空氣懸掛的幫助下,，車身最大離地間隙達到了285mm,，最大涉水深度為600mm。

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● 結(jié)語：

　　從以上的匯總我們看到,，德系三大豪華品牌2013年在國內(nèi)的競爭將更加激烈,，其主戰(zhàn)場已經(jīng)由主流車型市場轉(zhuǎn)向細分車型市場。隨著中國汽車市場的不斷成熟,，消費者對于車輛的細分需求日趨強烈,。誰能夠更快地開發(fā)國內(nèi)細分車型市場，未來就能在競爭中占有更多的主動權(quán),。

　　2012年寶馬在中國市場的銷量增長非常明顯,，同比增長率為39.7%超過了奧迪的29.6%。所以2013年對于奧迪和寶馬尤為重要,，奧迪是否能夠繼續(xù)衛(wèi)冕國內(nèi)豪車銷量冠軍,，寶馬能否在今年縮短和奧迪的銷量差距，推出什么樣的產(chǎn)品便顯得尤為重要,。而奔馳需要的考慮的則是如何趕上奧迪和寶馬的步伐,，提升銷量。但是以目前奔馳的產(chǎn)品線來看,，想要在2013年趕上另外兩個品牌并非易事,。（文/汽車之家 章寧）

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