[汽車之家 資訊]  或許您曾因汽車質(zhì)量問題而投訴無門,；或許您曾為一些維修方面“扯皮”的事而感到糟心。如今,，“汽車三包”要來了,，我們寄希望于它將成為消費(fèi)者維權(quán)時(shí)有力的武器。然而,，在10月1日正式實(shí)施該規(guī)定之前,，您真的了解“汽車三包”嗎？它能如何保護(hù)我們,，我們又需要注意什么,？同時(shí)，經(jīng)銷商,、車企又是怎樣看待“汽車三包”,？諸多疑問，值得我們一同去探討,。

　　背景：“汽車三包”規(guī)定于2012年6月27日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局務(wù)會(huì)議審議通過,，2013年1月15日國家質(zhì)檢總局對(duì)外正式公布了其內(nèi)容，并決定將于2013年10月1日起正式實(shí)施,。

● 何為“汽車三包”,？

　　簡(jiǎn)單來說，“三包”就是“包修,、包換,、包退”。其實(shí)這個(gè)概念早已在家電,、手機(jī)等產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn),。此次，國家質(zhì)檢總局出臺(tái)的“汽車三包”規(guī)定全稱為:《家用汽車產(chǎn)品修理,、更換,、退貨責(zé)任規(guī)定》,其目的是為了保護(hù)家用汽車產(chǎn)品消費(fèi)者的合法權(quán)益,。

● 我們哪些權(quán)益可被“三包”,？

　　既然“汽車三包”是為了保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，那么究竟涉及哪些方面呢,？長(zhǎng)篇大論的《家用汽車產(chǎn)品修理,、更換,、退貨責(zé)任規(guī)定》表述得復(fù)雜繁瑣，相信不會(huì)有太多消費(fèi)者能夠耐心地將其精讀細(xì)品,。下面，編輯以“汽車三包”規(guī)定中的三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),，來解讀我們可被“三包”的權(quán)益,。

◆ 60日/3千公里內(nèi)：免費(fèi)退換

　　當(dāng)消費(fèi)者購車在60日內(nèi)或行駛里程3千公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）,，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器,。（這兩部分總成的主要零件包括什么,，生產(chǎn)者會(huì)在三包證上明示。）

　　此外,，在這段時(shí)間范圍內(nèi),，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏情況,，消費(fèi)者選擇更換車輛或退車，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨,。

◆ 2年/5萬公里內(nèi):可選擇退換

　　2年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包有效期,，在此期間,，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理,，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，消費(fèi)者可以選擇更換車輛或退車,。

　　如果在此期間，車輛發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題,，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算),，消費(fèi)者可以選擇更換車輛或退車,。

　　如果以上情況都沒有發(fā)生,，但車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、懸架系統(tǒng),、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題,，累計(jì)更換2次后仍不能正常使用,，消費(fèi)者也可選擇更換車輛或退車。

　　最后,，“汽車三包”規(guī)定還明確規(guī)定,，在汽車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的,，或因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的,，消費(fèi)者可以更換車輛。

◆ 3年/6萬公里內(nèi)：免費(fèi)維修

　　3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包的保修期,，顧名思義,，車輛在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題（易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期），消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理（包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）,。

　　在此期間,，車輛因嚴(yán)重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，4S店應(yīng)當(dāng)提供電話咨詢修理服務(wù)；電話咨詢服務(wù)無法解決的,，應(yīng)當(dāng)開展現(xiàn)場(chǎng)修理服務(wù),，并承擔(dān)合理的車輛拖運(yùn)費(fèi)。

　　此外,，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時(shí)間（包括等待修理備用件時(shí)間）超過5日的,，4S店應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償,。

● 我們還需注意什么,？

　　盡管“汽車三包”可以在一定程度上保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，但我們還需要注意的是,，如果您想被“三包”,，那么也要遵守里面的一些細(xì)則，不然“三包”就與您無緣了,。

不能私自改動(dòng)車輛

　　如今,，有許多車主希望為車輛進(jìn)行個(gè)性化、或者性能改裝,，但在汽車三包規(guī)定中顯示,，“使用說明書中明示不得改裝、調(diào)整,、拆卸,，但消費(fèi)者自行改裝、調(diào)整,、拆卸而造成損壞的,，經(jīng)營者可以不承擔(dān)三包責(zé)任”。

　　當(dāng)然,，出于安全考慮,，我們并不推崇消費(fèi)者對(duì)原車進(jìn)行性能改裝，但按照規(guī)定,，消費(fèi)者即便不對(duì)車輛大肆改動(dòng),，只要在非廠方指定維修站以外對(duì)車輛進(jìn)行改裝、調(diào)整,、拆卸,，一旦車輛損壞也不能享有“三包”保護(hù)。

必須在指定維修站做保養(yǎng)

　　“汽車三包”還規(guī)定,，“因消費(fèi)者未按照使用說明書要求正確使用,、維護(hù)、修理產(chǎn)品,，而造成損壞,，經(jīng)營者可以不承擔(dān)三包責(zé)任”。這意味著，消費(fèi)者如想被“三包”保護(hù),，就必須在汽車三包期限內(nèi)去官方指定維修站進(jìn)行定期保養(yǎng),，如果車輛說明書內(nèi)再規(guī)定不允許車主自帶保養(yǎng)材料，那么消費(fèi)者別無選擇必須在4S店進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，而在養(yǎng)車成本方面勢(shì)必會(huì)更高,。

如退換需補(bǔ)償

　　還需要注意的是，如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題,，消費(fèi)者選擇“換車或退車”后,，并不會(huì)拿到購車發(fā)票上顯示的金額。因?yàn)椤捌�車三包”�?guī)定,，除符合免費(fèi)更換,、退貨條件外，如果消費(fèi)者選擇更換或者退貨的,，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付因使用汽車所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償,。

　　 編輯思考：通讀完“汽車三包”規(guī)定后，可以明確的是該規(guī)定是為了保護(hù)家用汽車產(chǎn)品消費(fèi)者的合法權(quán)益而生,，并且意在明確家用汽車產(chǎn)品修理,、更換、退貨責(zé)任,，但值得注意的是,，諸如責(zé)任如何鑒定等細(xì)節(jié)問題，卻在規(guī)定中沒有體現(xiàn),。此外,，在消費(fèi)者眼中“汽車三包”是否完美呢,？諸多疑問促使我們必須去聆聽消費(fèi)者的聲音,。

》》如果您想了解“汽車三包”規(guī)定全文 請(qǐng)點(diǎn)擊查閱《《

● 對(duì)于“汽車三包”，消費(fèi)者的聲音：

　　為了解到消費(fèi)者對(duì)于“汽車三包”規(guī)定的真實(shí)看法,，汽車之家研究中心也在2013年1月18日至1月21日期間投放了相關(guān)調(diào)查問卷,。而根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們從中發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)于“汽車三包”規(guī)定的一些質(zhì)疑,，及擔(dān)憂,。

“三包”免費(fèi)退換期限過短

　　根據(jù)從汽車之家研究中心在線調(diào)查結(jié)果來看，表示免費(fèi)更換變速箱,、發(fā)動(dòng)機(jī),，以及免費(fèi)更換或退購車輛的期限（60日內(nèi)或3000公里內(nèi)）太短的消費(fèi)者超過了80%。有消費(fèi)者認(rèn)為,，汽車上的機(jī)械部件或者整車在60天內(nèi)基本不會(huì)真正體現(xiàn)出產(chǎn)品的質(zhì)量問題,。另有人建議，行駛公里數(shù)定為5000-8000公里比較合理。

退換車輛時(shí)所付補(bǔ)償較高

『注：上述統(tǒng)計(jì)顯示中不含棄權(quán)者占比』

　　對(duì)于“汽車三包”規(guī)定,，消費(fèi)者還將焦點(diǎn)放在了退,、換補(bǔ)償方面。據(jù)了解,，在三包有效期內(nèi)符合退,、換條件，而消費(fèi)者也選擇退,、換汽車時(shí),，需要依照計(jì)算公式，付出合理補(bǔ)償費(fèi)用,。

　　注：合理使用補(bǔ)償費(fèi)用的計(jì)算公式為：[（車價(jià)款（元）×行駛里程（km））/1000]×n,。使用補(bǔ)償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時(shí)間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定,，并在三包憑證中明示,。

　　假設(shè)某個(gè)消費(fèi)者在買了車價(jià)為20萬的車，行駛1萬公里時(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題準(zhǔn)備退換車輛,。根據(jù)“汽車三包”規(guī)定的合理使用補(bǔ)償費(fèi)用的計(jì)算公式得出,，消費(fèi)者如果退換車輛需要支付1萬至1.6萬的補(bǔ)償金。從汽車之家研究中心在線調(diào)查結(jié)果來看,，60%的消費(fèi)者表示對(duì)于消費(fèi)者在免費(fèi)期限內(nèi)退換車輛補(bǔ)償費(fèi)用過高,。

　　有消費(fèi)者質(zhì)疑，“如果車輛經(jīng)多次修理,，但始終修不好,，因此選擇退車，卻還需要給補(bǔ)償費(fèi),，那修車?yán)速M(fèi)的時(shí)間,，精神上的折磨又如何得到補(bǔ)償呢？”

汽車被“三包”后的諸多擔(dān)心

　　在本次汽車之家研究中心的調(diào)查中,，消費(fèi)者還為“汽車三包”實(shí)施后的一些細(xì)節(jié)表示擔(dān)心,。其中最為擔(dān)心的是車輛鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和公正性，消費(fèi)者希望通過建立第三方鑒定機(jī)構(gòu),，從而維護(hù)自身合法權(quán)益,。

　　不僅如此，消費(fèi)者還擔(dān)心處罰力度太小,，不能給賣方形成壓力（據(jù)了解,，在汽車三包規(guī)定中，對(duì)于違規(guī)行為最高處罰額度是3萬元）,。另外,，像三包政策所產(chǎn)生的成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上,、新購車輛可能是反修車等問題也讓消費(fèi)者擔(dān)憂。

　　  編輯思考：綜上所述,，雖然汽車三包規(guī)定可以在一定程度上保護(hù)消費(fèi)者,，不過其中一些看似為消費(fèi)者著想的條款，消費(fèi)者則認(rèn)為有失合理性,；并且還對(duì)汽車三包實(shí)施后所可能引發(fā)的一系列問題擔(dān)憂,。那么作為汽車三包中的責(zé)任主體——汽車經(jīng)銷商們又是如何看待“汽車三包”呢？經(jīng)銷商能否解決消費(fèi)者的疑問,？他們是否也有擔(dān)憂呢,？基于此，編輯也展開了相關(guān)調(diào)查,。

● 對(duì)于“汽車三包”,，經(jīng)銷商的聲音：

　　為了解大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)于汽車三包的真實(shí)看法，編輯從目前市場(chǎng)占有率,、關(guān)注度較高的汽車品牌中挑選出七個(gè)品牌的經(jīng)銷商（一汽-大眾,、北京現(xiàn)代、上海通用別克,、東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞汽車,、長(zhǎng)城汽車）,，并在北京、上海,、廣州三地投放調(diào)查問卷,，下面讓我們一起看看調(diào)查結(jié)果。

車輛鑒定有難度

　　從收集到的經(jīng)銷商調(diào)查結(jié)果中顯示,，不僅是消費(fèi)者擔(dān)心鑒定車輛的標(biāo)準(zhǔn)和公正性,，有諸多經(jīng)銷商也表示受理起來有難度。有經(jīng)銷商稱,，“汽車三包中沒有明確在質(zhì)量鑒定方面的細(xì)節(jié)問題,，質(zhì)量問題究竟誰說了算？必須有獨(dú)立第三方出面做權(quán)威認(rèn)定”,。

　　也有經(jīng)銷商表示，即使經(jīng)過第三方中立機(jī)構(gòu)鑒定,，但很多車輛的問題并不是大到需要退車或者更換,，而高昂的鑒定費(fèi)用和麻煩的維權(quán)程序，無形中提高了維權(quán)成本,。還有經(jīng)銷商坦言,，“汽車三包政策不應(yīng)一刀切,，不是所有質(zhì)量問題都有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，有些問題會(huì)根據(jù)不同的使用環(huán)境與當(dāng)時(shí)狀況產(chǎn)生完全不同的結(jié)果,，如一刀切對(duì)經(jīng)銷商欠缺公平,，所以鑒定一個(gè)產(chǎn)品是否屬于質(zhì)量問題，還需要綜合參考周邊環(huán)境影響因素”,。

小問題自行解決,，“退或換”需由廠商決定

　　雖然“汽車三包”中明確三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)，但在調(diào)查當(dāng)中絕大部分經(jīng)銷商回應(yīng),，車輛普通維修問題可在4S店解決,，如牽扯退換，那么需要經(jīng)銷商先將車主的意見提交至廠商處,，最終由廠商進(jìn)行判斷,。不過，也有經(jīng)銷商表示,，如果不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,，一般符合出廠標(biāo)準(zhǔn)的汽車，產(chǎn)生退換情況的幾率應(yīng)該不大,。

被“退或換”車輛再售時(shí)會(huì)告知消費(fèi)者

　　此外,，對(duì)于消費(fèi)者所擔(dān)心日后購買的新車是否為反修車這個(gè)問題，幾乎所有經(jīng)銷商都表示,，“在銷售這類型產(chǎn)品時(shí)要明確告知消費(fèi)者車輛的情況”,。當(dāng)談到這類產(chǎn)品會(huì)采取什么形式銷售，如何制定價(jià)格時(shí),，有不少經(jīng)銷商認(rèn)為,，相關(guān)政策還沒有最終確定，但如果作為二手車銷售存在難度,。對(duì)此,，經(jīng)銷商建議，可作為特殊車輛降價(jià)銷售,，并適當(dāng)增加保修期,，也可車企內(nèi)部消化，如賣給員工或作為企業(yè)公務(wù)用車,。

銷售者與生產(chǎn)者責(zé)任劃分不清

　　對(duì)于即將實(shí)施的汽車三包規(guī)定,，經(jīng)銷商自然也有不少擔(dān)憂。有經(jīng)銷商認(rèn)為汽車三包政策出臺(tái)后,，經(jīng)銷商很可能會(huì)成為廠家和消費(fèi)者之間的“夾心餅”,，他們希望在賠償方面能有一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)定來判斷責(zé)任是否由經(jīng)銷商承擔(dān)。

　　有經(jīng)銷商表示,，“經(jīng)銷商更應(yīng)起到消費(fèi)者與廠家之間的溝通橋梁作用,，將責(zé)任增加在經(jīng)銷商身上并不合理”,。在一些經(jīng)銷商看來，產(chǎn)品質(zhì)量的保障都是由制造方提供的,，車企應(yīng)先把好質(zhì)量關(guān),，出廠前保證每輛車都經(jīng)過嚴(yán)苛認(rèn)證。而經(jīng)銷商提供的是服務(wù)和信息溝通渠道,，應(yīng)該積極配合車企解決車主反映的問題,。

　　編輯思考：在經(jīng)銷商的回應(yīng)中，編輯發(fā)現(xiàn),，雖然銷售方是“汽車三包”中責(zé)任主體,，但經(jīng)銷商認(rèn)為牽扯退換產(chǎn)品方面的“大事情”最終還是要汽車廠商拍板決定，經(jīng)銷商更多的是從中扮演“二傳手”的角色,。另外,，經(jīng)銷商更希望能得到車企的更多支援，并能通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，來劃清經(jīng)銷商與車企間的責(zé)任,。

　　顯然，在“汽車三包”中,，車企雖不直接與消費(fèi)者對(duì)接,，但發(fā)揮著決定性作用，要比經(jīng)銷商更為強(qiáng)勢(shì),。然而,，車企又會(huì)如何應(yīng)對(duì)“汽車三包”呢？

● 對(duì)于“汽車三包” 車企的聲音：

　　與收集經(jīng)銷商看法相同,，編輯也分別與七家車企進(jìn)行聯(lián)系,，試圖了解廠方對(duì)于“汽車三包”的看法，但非常遺憾,，其中許多企業(yè)均以“相關(guān)政策正在研究中”的回復(fù)保持沉默,。截止編輯發(fā)稿時(shí)，僅有東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)雪鐵龍兩家企業(yè)給予了明確回應(yīng),。以下是詳細(xì)內(nèi)容：

不會(huì)將增加的售后成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者

　　面對(duì)消費(fèi)者所擔(dān)心的“汽車三包”規(guī)定實(shí)施后，會(huì)被轉(zhuǎn)嫁更多售后成本方面,，兩家企業(yè)明確表示,，不會(huì)把售后成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　在“退或換”車輛由誰決定這個(gè)問題上,，東風(fēng)日產(chǎn)申明,，只要東風(fēng)日產(chǎn)客戶所購的產(chǎn)品，符合“汽車三包”規(guī)定的“退換”條件,，將支持和督促經(jīng)銷商不打折扣地去執(zhí)行�,，F(xiàn)在，正根據(jù)“汽車三包”規(guī)定精神,，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和細(xì)化,。

　　同樣，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)于此問題也表示正在研究當(dāng)中,，會(huì)按照國家“三包”的相關(guān)規(guī)定,，制定三包退換車的具體操作流程。

只有檢驗(yàn)合格才能再銷售/尊重消費(fèi)者的知情權(quán)

　　另外,，當(dāng)問到可能出現(xiàn)的消費(fèi)者退回的車輛將如何處置,，東風(fēng)日產(chǎn)回答，“會(huì)給予妥善的處理,，至于是否再次銷售,，以及再售產(chǎn)品的價(jià)格問題，我們正在進(jìn)行研究,，但無論結(jié)果如何,，我們都會(huì)尊重和保障購買東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的客戶的知情權(quán)”。

　　東風(fēng)雪鐵龍強(qiáng)調(diào),，將嚴(yán)格按照汽車三包政策要求進(jìn)行檢驗(yàn),，只有經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能再次銷售；并且明示“三包退換車”以及更換,、退貨的原因,。“三包退換車”的三包責(zé)任按“三包退換車”相應(yīng)的銷售合同約定執(zhí)行,。

會(huì)與經(jīng)銷商明確責(zé)任

　　經(jīng)銷商與車企的責(zé)任如何界定,，則是經(jīng)銷商所關(guān)注的問題。對(duì)此,，東風(fēng)日產(chǎn)表示,，目前“汽車三包”政策尚未全面推行，對(duì)于責(zé)任的承擔(dān),，東風(fēng)日產(chǎn)與經(jīng)銷商之間會(huì)明確理清,。

　　東風(fēng)雪鐵龍對(duì)此的回復(fù)是，“目前正按照三包規(guī)定的要求進(jìn)行準(zhǔn)備,；包括將對(duì)現(xiàn)有保修政策進(jìn)行調(diào)整,，網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)經(jīng)營合同的修訂，相關(guān)售后服務(wù)工作程序,、規(guī)章制度的修改等,。在與經(jīng)銷商簽訂的《網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)經(jīng)營合同》中將明確雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的汽車三包責(zé)任和義務(wù)；由于經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量和維修不當(dāng)?shù)仍�因�(qū)е碌娜�包�?zé)任由經(jīng)銷商承擔(dān),；因汽車產(chǎn)品本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的三包責(zé)任則由經(jīng)銷商向生產(chǎn)者追償”,。

“汽車三包”有助提升產(chǎn)品品質(zhì)/鑒定體系需完善

　　關(guān)于“汽車三包”規(guī)定的出臺(tái),，兩家企業(yè)均認(rèn)為對(duì)汽車制造廠家的產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)以及售后服務(wù)起促進(jìn)作用,。不過,，第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系仍有待完善。

　　東風(fēng)雪鐵龍認(rèn)為,，目前來看,，第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系不健全，執(zhí)行層面的實(shí)施細(xì)則尚未出臺(tái),，東風(fēng)日產(chǎn)希望在“汽車三包”正式執(zhí)行前,，這些問題都能得到完善和建立。

　　東風(fēng)雪鐵龍表示,，目前只有長(zhǎng)春,、天津、襄樊,、上海等幾家汽車鑒定中心,，檢測(cè)內(nèi)容大都面向企業(yè)和機(jī)構(gòu)，且價(jià)格較高,，單一零部件的鑒定費(fèi)就要十幾萬元,。即使普通消費(fèi)者可以憑著中消協(xié)出具的公函，要求第三方機(jī)構(gòu)接受其鑒定要求,，但這個(gè)費(fèi)用怎么出,、由誰出、出多少,，仍沒有明確的規(guī)定,。

　　編輯思考：從東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)雪鐵龍的反饋看，兩家企業(yè)在整體方向上與“汽車三包”保持一致,，并希望相關(guān)部門能明確第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系,。而對(duì)于日后顧客進(jìn)行退換車中間環(huán)節(jié)的流程、被退換的車輛將如何處理,，如何銷售,？雙方尚未給出詳細(xì)介紹。因此我們還需持觀望態(tài)度,。

　　然而,，對(duì)于一些廠商目前在“汽車三包”面前所表現(xiàn)出的暫時(shí)“沉默”，編輯認(rèn)為,，并不利于企業(yè)責(zé)任感的體現(xiàn),，雖然現(xiàn)階段的三包政策并未明顯涉及到廠商的利益，但企業(yè)也應(yīng)該積極面對(duì)。

● 全文總結(jié)：

　　歷經(jīng)近10年的等待,，“汽車三包”終于來了,。編輯認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者來說,，其實(shí)“來了總比不來的好”,，至少出臺(tái)的“三包”規(guī)定是以維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益為前提制定的,。汽車三包明確了責(zé)任主體是銷售者,，換言之，讓消費(fèi)者有問題直接找經(jīng)銷商,，減少扯皮情況出現(xiàn),。

　　當(dāng)然，消費(fèi)者也應(yīng)該正確解讀“汽車三包”,，從現(xiàn)階段出臺(tái)該規(guī)定的力度看,，或僅能滿足用正當(dāng)理由維權(quán)的消費(fèi)者的“溫飽”。這也體現(xiàn)了推行“汽車三包”的目的絕不是讓所有消費(fèi)者都去索賠,，而是對(duì)消費(fèi)者利益的一個(gè)保障性措施,。

　　同樣，現(xiàn)在的“汽車三包”規(guī)定對(duì)于車企,、經(jīng)銷商而言也只規(guī)定了60分的事情,。因此，我們也希望車企,、經(jīng)銷商至少不要在及格線下運(yùn)作,，如果能在保證60分的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升從而達(dá)到更高水準(zhǔn),，自然就更好了,。

　　目前的“汽車三包”規(guī)定還有許多問題需要細(xì)化，其中如何解決“鑒定難”問題,，是“三包”能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵,。對(duì)此，現(xiàn)在質(zhì)檢總局也在著手建立技術(shù)咨詢專家?guī)�,，由專家來為�?zhēng)議處理提供技術(shù)咨詢,，欲通過這種低成本的爭(zhēng)議處理方式，降低進(jìn)入“質(zhì)量鑒定”程序的幾率,。

　　距“汽車三包”實(shí)施還有近8個(gè)月的時(shí)間,，質(zhì)檢總局之所以選擇在今年10月1日才開始正式實(shí)施，也是給完善規(guī)定中相關(guān)細(xì)則,，車企,、經(jīng)銷商貫徹執(zhí)行規(guī)定預(yù)留出時(shí)間。因此，“汽車三包”的出臺(tái)能否真正幫助消費(fèi)者維權(quán),，能否倒逼汽車業(yè)轉(zhuǎn)型,，從而形成“誠信造車、誠信賣車,、誠信服務(wù)”的行業(yè)環(huán)境,，我們不妨也再等等看。（文/汽車之家 齊天翔）

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評(píng)>>