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沃爾沃6款產(chǎn)品改款 國內(nèi)涉及四款車型

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  [汽車之家 資訊]  近日,,我們獲得消息,沃爾沃將在3月初的日內(nèi)瓦車展中發(fā)布六款改款車型,,涉及S60,、V60、S80,、XC60,、V70、XC70,。從發(fā)布的官圖中看,,這幾款車型的新前臉設計風格基本統(tǒng)一。據(jù)了解,,沃爾沃的這六款新車型中,,除V70、XC70以外,,其余車型均會導入國內(nèi)(注:新款S80國產(chǎn)加長后為新款S80L),。

沃爾沃新款S60/V60

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃S602014款 基本型

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃S602014款 基本型

『沃爾沃新款S60』

  沃爾沃S60/V60采用了新的前臉設計,,進氣格柵進一步加寬并變?yōu)榱怂臋M條設計。兩款車型還像家族其它成員一樣,,采用的了新的一體式大燈,,底部保險杠也進行了重新的設計,新的前臉造型讓新款S60/V60顯得更加年輕和動感,。

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃V602014款 基本型

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『沃爾沃新款V60』

  內(nèi)飾方面,,新款S60/V60的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款設計,儀表盤的設計有所變化,。于V40率先搭載的Adaptive Digital全液晶儀表盤還將用于S60,、V60以及XC60上,其有 Elegance,、Eco,、Performance以及Hybrid(僅V60混動版擁有)幾種顯示模式。

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃S602014款 基本型

『沃爾沃新款S60』

  新款S60/V60還加入了Sensus人機交互系統(tǒng),,車主通過位于中控的7英寸顯示屏便可完成導航等功能的操作,,并可充當車內(nèi)WiFi熱點。值得一提的是如果您帶著手套,,依然可以完成觸屏的操控,,并可通過語音下達命令讓系統(tǒng)執(zhí)行。

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃S602014款 基本型

『沃爾沃新款S60』

  前風擋加熱,、低速彎道燈光輔助燈新的配置也出現(xiàn)在新車型上面,。自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)(Active High Beam Control)能夠根據(jù)道路情況自動切換遠光與近光。

  新款S60/V60還可以選裝不同底盤,,該功能此前只應用在R-Design車型上,。不同底盤會帶來不同操控感受,包括Touring, Dynamic, 4C以及Lower Sport四種,。

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃V602014款 基本型

『沃爾沃新款V60』

  動力方面,,S60 1.6L GTDi發(fā)動機(T4)的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更高,和老款相比,,新車的官方百公里油耗從7.2升降低至6.8L,,二氧化碳排放也從167g/km降低到159g/km。同時值得一提的是,,自動擋車型還配備了換擋撥片。

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃V602014款 Plug-in Hybrid

『沃爾沃新款V60 Plug-in Hybrid』

  沃爾沃V60 Plug-in Hybrid(插電式混合動力)此次也一同推出了升級改款車型,,其主要對動力部分進行了調(diào)整,,這套混動系統(tǒng)仍由2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動機和安裝在后橋的電動機組成,不過相比老款,,其采用了更大功率的電動機,,最大功率提升至71馬力,,峰值扭矩達到200N·m。此外該車還支持外接充電,,并配備11.2千瓦時的鋰離子電池組,。

  據(jù)官方資料介紹,新款沃爾沃V60 Plug-in Hybrid提供三種駕駛模式,,其中在純電動模式下,,該車僅依靠電動機驅動后輪,實現(xiàn)零排放,,滿電情況下續(xù)航里程最高為50km,;混合動力模式下,柴油發(fā)動機和電動機配合工作,,此模式下百公里油耗僅為1.8L/100km,;而在Power模式下,柴油發(fā)動機則和電動機共同工作,,最大輸出功率提升至289馬力,,峰值扭矩高達600N·m,同時也能實現(xiàn)四輪驅動(發(fā)動機驅動前輪,,電動機驅動后輪),,0-100km/h加速時間僅為6.1秒。

  ● 更多閱讀:

  改進前臉設計 改款沃爾沃S60諜照曝光
  http://zphnet8.com/news/201301/463239.html

向編輯齊天翔提問
文章標簽: 新車首次發(fā)布
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    5.24 38.97 --
    測試文章:性冷淡的崛起,!測試沃爾沃S60 Polestar
    評測編輯-羅浩:

    雖然它價格不便宜吧,但是我覺得對這種車聊性價比沒啥意義,。無論你是否喜歡,,我覺得市場上還是得有這種車,不能總是德系車占據(jù)高性能車領域啊對吧,。

    評測編輯-張子儀:

    這款車在賽道中顯得過于沉重,,雖然全車使用了很多的高性能部件,價格不菲,,但組合起來之后感覺還是缺少了點協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格,。

    評測編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來確實有些糾結,不過說真的很少有人會拿它劈彎吧,。這是一款與眾不同的車,,不僅吸引眼球而且性能不錯,平時開起來很爽,,能給人充分的快感,,我覺得這樣就夠了。

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    8.02 39.98 11.04
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    評測編輯-梁�,。�

    在豪華中型車市場里S60并不顯山露水,,但絕對是性價比一流的選擇。動力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩,,而進口車的優(yōu)良做工,,以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在。其不足之處就是轉向助力太沉,,而且堅硬的底盤有點過于生硬,。

    評測編輯-胡正暘:

    很可能你看見我這段評語的時候,4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了,,與福特的關系在這里畫上句號,,值得紀念。新款搭載的直列五缸機據(jù)說有年頭了,,動力更弱,,我很擔心。

    評測編輯-羅浩:

    這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛,,但作為國內(nèi)市場上的高檔品牌,,沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動機能有更好表現(xiàn),。

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    評測編輯-梁�,。�

    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,,進出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺,,似乎從來沒把它和什么運動、操控之類的詞語聯(lián)系到一起,,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運動范兒,。這款最強的3.0T四驅版S60比想象中的慢了一些,同級別里性能不算最好,,不過這不重要,,四驅系統(tǒng)和強大的安全保護系統(tǒng)絕對是目前最強的,這要比百公里加速快1秒更重要,。

    評測編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅系統(tǒng)很有必要,,如果不是它的輔佐,,3.0T澎湃的輸送方式會讓人無所適從。

    評測編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣,,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,,還能在動力和操控性方面充分刺激我們的感官。

  • 沃爾沃S60(進口) 2011款 2.0T 智雅版 閱讀測試文章
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    評測編輯-孟慶嘉:

    簡約清新的內(nèi)飾氛圍,,儒雅的駕駛風格,,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,,而且很明顯,,但當我真正面對它時就會捫心自問,為什么非要比拼動力,?為什么非要有大空間,?為什么就不能來點北歐的原味?我不在乎這些,,因為如果非要為此糾結,,我會執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評測編輯-梁�,。�

    現(xiàn)在中型車里面走運動路線的越來越多,,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號,,而如果讓我說出選擇它的理由,,低調(diào)優(yōu)雅的北歐設計算是其中之一,另外一個當然就是遠遠超越同級別對手的高科技安全配置了,如果你不認同這兩點,,那么還是選擇其他產(chǎn)品吧,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的性能已經(jīng)達到了同級別中的較高水準,各項前衛(wèi)的主動安全科技是亮點,,同時它的北歐風格又顯得有些與眾不同,,這讓它擁有了自己的個性,只是我實在不敢確定大家都能接受,。

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加載中

沃爾沃S60(進口) 2014款 D5 基本型

指導價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息