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2013日內(nèi)瓦：奧迪A3 e-tron概念車發(fā)布

曹雷

2013年03月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在本屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪除了發(fā)布了奧迪A3 g-tron雙燃料車型外（點擊查看詳情）,，還發(fā)布了A3 e-tron概念車,。據(jù)悉，該車的量產(chǎn)版有望在2015年正式上市銷售,。

　　奧迪A3 e-tron搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺1.4升TFSI 發(fā)動機和一臺電動機組成，最大功率分別為150馬力和102馬力,，在它們共同工作時,，最大功率為204馬力。這樣的動力總成使該車從0-100km/h的加速時間僅為7.6秒,，極速222km/h,。

　　燃油經(jīng)濟性方面，奧迪A3 e-tron在混動模式下的百公里綜合油耗僅為1.5L左右,，二氧化碳排放為35g/km,。在純電動模式下,，該車的最大巡航里程為50km。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　日內(nèi)瓦車展亮相奧迪A3 g-tron發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201303/480391.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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奧迪A3新能源(進口) 2015款 Sportback e-tron 運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.53秒	40.58米	--升
測試文章：寧靜舒適測試奧迪A3 Sportback e-tron
評測編輯-梁海文：	奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型，但并不是一款注重運動性能的車型,。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,，它的純電動模式的確是應(yīng)對城市擁堵路況的好辦法，適合有環(huán)保理念,，重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),，喜歡舒適駕乘風(fēng)格的朋友。
評測編輯-陳海傭：	全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀,、內(nèi)飾與普通版差別不大,，主要賣點是混合動力系統(tǒng)。從駕乘體驗來看,，這款小車在保持良好操控性的同時,，多了一份安靜和平順性，各方面表現(xiàn)均衡,。唯一讓我覺得不適應(yīng)的是油門踏板較沉,，長時間開的話,，可能會感覺費勁。整體來說,，我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識的年輕朋友們,。
評測編輯-黃榮嘉：	奧迪A3 e-tron雖然動力參數(shù)上比較突出，但實際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級別車型的優(yōu)勢,，而制動成績甚至不如普通版車型，說明其并不是性能取向的車型,。在舒適性方面,，電動模式有著天然的優(yōu)勢，相比普通的汽油發(fā)動機更安靜更平順,，這是其最大優(yōu)點,。

奧迪A3新能源(進口) 2013款 e-tron Concept

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：緊湊型車

發(fā)動機：暫無信息

變速箱：暫無信息

2013日內(nèi)瓦：奧迪A3 e-tron概念車發(fā)布

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