[汽車之家 資訊] 在正在舉行的第83屆日內(nèi)瓦車展上,，展臺中一家來自中國的汽車品牌引起了我們的關(guān)注,，它就是觀致。作為日內(nèi)瓦車展中唯一亮相的中國汽車品牌,，首款量產(chǎn)車觀致3轎車以及兩款概念車的推出,，讓這個對大多數(shù)人仍有一些陌生的品牌一下子走到了臺前,。據(jù)編輯了解，觀致品牌的首款產(chǎn)品將于年底國產(chǎn)上市,，那么觀致品牌有什么特點,，其首款車競爭力如何？今天我們就一同來深度了解一下,。
● 觀致汽車概況
觀致的車標是一個大大的“Q”,，像英文Question（問題）的首字母一樣也給我們劃出了一個問號：觀致是誰？我們可以說觀致是一個合資品牌,，但它更是一個中國品牌,。合資品牌是什么含義？中國品牌又意味如何呢？
觀致汽車有限公司是奇瑞汽車有限公司與以色列集團按照50：50投資成立的獨立合資汽車企業(yè),，其前身是注冊成立于2007年的奇瑞量子汽車有限公司,。2011年5月，奇瑞量子汽車乘用車合資項目遷址申請獲國家發(fā)改委批復,。由此,，觀致汽車正式入駐江蘇常熟。
2011年11月28日,，合資公司發(fā)布了全新的汽車品牌——觀致（英文名為Qoros）,。同年11月29日，觀致汽車有限公司在江蘇省常熟市舉行了新公司的揭牌儀式,。
觀致汽車常熟生產(chǎn)基地目前正在建設之中,，工廠占地1千畝，廠房面積19萬平方米,，包括沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝等4大工藝車間及輔助設施,，具備完整的整車生產(chǎn)制造能力。觀致常熟工廠首期規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛,，最大年產(chǎn)能將達到45萬輛,。同時觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設計及工程研發(fā)中心,。
由于是一個全新品牌,，觀致汽車邀請了許多來自于不同品牌的專家。負責觀致汽車運營的是一個國際化團隊,，例如副董事長石清仁是原北美大眾汽車執(zhí)行副總裁,，首席設計師何歌特是前德國寶馬MINI設計總監(jiān)，汽車工程部執(zhí)行總監(jiān)施可是前寶馬整車性能與底盤總工程師,，汽車總成部執(zhí)行總監(jiān)毛杰是前瑞典薩博公司整車集成總工程師……
『副董事長石清仁（左）和首席設計師何歌特（右）』
有些人可能對觀致汽車的身份有所疑問,，但正如觀致董事長兼總裁郭謙在此前對話中表示的：“對于觀致汽車而言，雖然樹立的是一個國際品牌,，但品牌的歸屬,，知識產(chǎn)權(quán)的歸屬是屬于中國企業(yè)的?！?/strong>和傳統(tǒng)中國企業(yè)不同,，觀致采用國際化運營，吸納了更多國際人才,。這樣一個團隊歷經(jīng)多年,，究竟打造出來怎樣一個產(chǎn)品呢,？這款產(chǎn)品就是我們在日內(nèi)瓦車展見到的觀致3轎車,。
● 觀致產(chǎn)品介紹
◆ 觀致3轎車：首款量產(chǎn)車/年底國產(chǎn)上市
觀致3（Qoros 3）轎車是觀致的首款量產(chǎn)車型,，該車在日內(nèi)瓦首發(fā)后，將亮相4月的上海車展并于年底正式國產(chǎn)上市,。據(jù)觀致汽車副董事長石清仁在日內(nèi)瓦車展時介紹,，觀致3轎車在歐洲的售價將不高于2萬歐元（約合人民幣16.2萬元）。（具體未來國產(chǎn)后的價格如何,，我們會在下文中討論,。）
觀致3轎車的整體設計風格偏向于穩(wěn)重，其由觀致首席設計師何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成,。前臉設計富有層次感,，這也將是未來觀致汽車的家族臉譜。LED日間車燈讓新車顯得更加精神,。
觀致3轎車的尾窗采用了類似“曲棍球棍”式的設計風格,，非常有特點的8輻輪圈也是新車的亮點。值得一提的是觀致3轎車的輪圈為16英寸起,，最高可達18英寸,。據(jù)悉，觀致3轎車有6種外觀顏色以及黑色,、褐色2種內(nèi)飾顏色可選,。
| 觀致3轎車和競爭對手車身尺寸數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 觀致3轎車 | 4615 | 1839 | 1445 | 2690 |
| 一汽-大眾新速騰 | 4644 | 1778 | 1482 | 2651 |
| 雪鐵龍C4L | 4620 | 1780 | 1498 | 2710 |
| 東風日產(chǎn)新軒逸 | 4610 | 1760 | 1495 | 2700 |
| 榮威550 | 4624 | 1827 | 1480 | 2705 |
觀致3轎車的車身尺寸長/寬/高分別為4615*1839*1445mm，軸距為2690mm,。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了目前緊湊型轎車的主流水平,，車寬相比競爭對手還有些優(yōu)勢。從車展體驗來看（點擊查看）,，觀致3轎車的空間表現(xiàn)屬于中等水平,。（觀致3轎車的介紹還未完，您可以點擊第二頁閱讀了解,。）
觀致3轎車的內(nèi)飾設計簡潔明快,，為標準的家用車設計。底部平直的方向盤有些運動范兒,。根據(jù)此前官方信息,，新車將標配自動空調(diào)、8英寸中控液晶屏,、電控調(diào)節(jié)外后視鏡,、4揚聲器等配置（尚不清楚是否國產(chǎn)后也標配）。還可以選配后攝像頭,、氙燈,、自動巡航、前排座椅電控調(diào)節(jié)、防眩目內(nèi)后視鏡,、6揚聲器以及氛圍燈等,。
動力方面，觀致3轎車有多款發(fā)動機進行儲備,，先期在國內(nèi)市場上市的將是配備1.6L和1.6T兩款四缸發(fā)動機的車型,。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出126馬力，峰值扭矩155N·m,。1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出156馬力,，峰值扭矩210N·m。
這兩款發(fā)動機是和AVL公司合作研發(fā)的,，均具備VVT技術(shù),。據(jù)官方透露，1.6L發(fā)動機的官方百公里油耗為6.5L（具有啟停技術(shù)的為6.3L）,，1.6T車型的官方百公里油耗為6.7L（具有啟停技術(shù)的為6.5L）,，數(shù)據(jù)上還是不錯的，但最終實際表現(xiàn)如何,，還需要未來我們拿到測試車再來評判,。
| 觀致3轎車和競爭對手動力參數(shù)對比 | ||||
| 車型 |
發(fā)動機 |
最大功率 （馬力） |
峰值扭矩（N·m） | 變速箱 |
| 觀致3轎車 | 1.6L/1.6T | 126/156 | 155/210 | 6MT/6DCT |
| 一汽-大眾新速騰 | 1.6L/1.4TSI/1.8TSI | 105/131/160 | 155/220/250 | 5MT/6AT/7DSG |
| 雪鐵龍C4L | 1.6L/1.6T | 117/163 | 150/240 | 5MT/6AT |
| 東風日產(chǎn)新軒逸 | 1.6L/1.8L | 126/139 | 154/174 | 5MT/6MT/CVT |
| 榮威550 | 1.8L/1.8T | 133/160 | 170/215 | 5MT/5AT |
| 觀致3轎車和競爭對手懸架結(jié)構(gòu)對比 | |
| 車型 | 懸架架構(gòu) |
| 觀致3轎車 | 前麥弗遜式獨立，后扭力梁式非獨立 |
| 一汽-大眾新速騰 | 前麥弗遜式獨立,，后扭力梁式非獨立 |
| 雪鐵龍C4L | 前麥弗遜式獨立,，后扭力梁式非獨立 |
| 東風日產(chǎn)新軒逸 | 前麥弗遜式獨立，后扭力梁式非獨立 |
| 榮威550 | 前麥弗遜式獨立,，后五連桿式獨立 |
傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速器箱,，或是帶有手動模式的6速雙離合變速箱。從動力系統(tǒng)來看,，觀致3轎車的動力系統(tǒng)也達到了目前主流緊湊型車的標準,，配備的6速手動變速箱以及1.6L發(fā)動機的動力參數(shù)處于同級別領(lǐng)先位置。
◆ 兩款概念車：會陸續(xù)國產(chǎn)進軍細分市場
在日內(nèi)瓦車展上,，觀致的兩款概念車——觀致3 Estate以及觀致3 Cross Hybrid也正式亮相,，這兩款車也將于未來先后國產(chǎn)。由于兩款車仍處于概念車階段,，且和上面講的觀致3轎車采用相同平臺打造,，許多車型細節(jié)和配置預計是和轎車版相同的，我們就不贅述了,，僅簡要介紹下這兩款車的各自特點,。
觀致3 Estate旅行版也于日內(nèi)瓦車展發(fā)布，該車和觀致3轎車在側(cè)面上有所不同,，作為一款旅行車,，觀致3 Estate的C柱向后延伸,，線條過渡非常自然，車身腰線從A柱下沿穿過門把手延伸至尾燈,，使整個車身側(cè)面看起來大氣時尚,。作為旅行版，其后備廂容積比轎車版也要大一些,，達到了500L,，最大空間容積可擴充至1405升,。
『觀致3 Estate』
觀致3 Cross Hybrid也是觀致未來將國產(chǎn)的一款產(chǎn)品,。新車首先展示了未來觀致SUV產(chǎn)品的設計理念。觀致3 Cross Hybrid比觀致3轎車版新增了車頭銀色的下護板和黑色車身包圍,，同時離地間隙也更高,，符合其SUV的定位。
『觀致3 Cross Hybrid』
動力方面,，觀致3 Cross Hybrid采用與美國Axle合作開發(fā)的混合動力系統(tǒng),，前橋由一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機作用，最大功率139馬力,；另在后橋的位置上安裝了一套最大功率為50kW的電動機和1.9千瓦時的鋰離子電池組,。
● 前景展望：機遇與挑戰(zhàn)并存
觀致是一個合資品牌，但它更是一個中國品牌,。合資品牌的身份讓觀致有著強大的研發(fā)團隊,，汲取世界上先進的開發(fā)、運營經(jīng)驗,。中國品牌則是其歸屬,，并立足于中國這個目前世界上最大的汽車市場。據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙介紹,，目前觀致的工廠僅在國內(nèi)設立,，未來主要市場也會是在國內(nèi)。那么對于觀致這樣一個有些特殊的品牌來講,，未來其在華的市場前景如何呢,？
◆ 機遇：緊湊型車市場目前市場份額大；觀致3轎車有實力,。
據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙在對話時透露,，觀致品牌的定位是大眾化品牌，非高端品牌,。同時他還表示,，“觀致3轎車劃分為A級車（緊湊型車），我們的競爭對手也是其它國際品牌的A級車（緊湊型車）,?！?/strong>
從2012年我國車市來講,，緊湊型車總計銷售了573.64萬輛，占乘用車總銷量的43.5%,，緊湊型車也是所有乘用車中占比最大的,。從汽車之家去年年中對中國消費者購買緊湊車型的調(diào)查來看，57.64%的網(wǎng)友選擇購買1.4-1.6L（含）的產(chǎn)品,，而觀致3轎車的動力配備正好在這個區(qū)間,。
從購車要素來講，油耗,、價格,、質(zhì)量、安全,、外觀為前5個最關(guān)注的要素,。從上面車型的特點我們了解到，相比競爭對手,，觀致3在設計等方面可以說已經(jīng)達到了目前的主流標準,。
觀致3轎車在歐洲的售價是低于2萬歐元的，結(jié)合產(chǎn)品特點,、定位,、目前市場情況來看，編輯猜測觀致3轎車未來在國內(nèi)的售價可能將在11-16萬元左右,。
同時我們看到觀致3平臺未來的兩款概念車也將陸續(xù)量產(chǎn),，一款是進軍目前大紅大紫的SUV市場，另一款則是目前國內(nèi)基本空白的國產(chǎn)旅行版車型市場,，對于細分市場精準的切入,，相信能夠讓觀致汽車未來受益。
可以說,，觀致3轎車在產(chǎn)品實力上講,，已經(jīng)達到了目前主流標準，有一定實力,，相比其它主流合資產(chǎn)品也沒有明顯的短板,，對于市場的把控也不錯。而這款車目前需要面對的核心問題就是觀致作為一個新興的品牌,，在品牌方面處于劣勢,。如何讓人認識和接受觀致？在已經(jīng)比較成熟的市場中如何讓挑剔的消費者為你買單,？這些問題成為擺在觀致面前的最大挑戰(zhàn),。
◆ 挑戰(zhàn)：品牌知名度提升、經(jīng)銷商建設需要重視
從調(diào)查來看,，雖然品牌對于打算購買一款緊湊型車的消費者來講重要性并沒有上面一些要素那么高,，但是品牌問題仍然是消費者需要考慮的因素,。品牌往往是和口碑并行的，口碑往往能夠決定購買行為,。那么如何來打造觀致品牌呢,？這一點郭謙已經(jīng)給出了答案：那就是“靠產(chǎn)品，靠產(chǎn)品來提高品牌的溢價,?！?/strong>通過產(chǎn)品贏得消費者信任，進一步讓消費者產(chǎn)生對于品牌的信任,，相信觀致要走的是這樣一條路,。
但我們也需要提出一點擔心，在許多消費者心中還是存在著這樣一種觀點的（請勿對號入座）：自主品牌車不夠好,，低質(zhì)=低價,。而自主品牌想要發(fā)展,，是需要擺脫這種“廉價”的陰影的,。而擺脫所謂的“低質(zhì)=低價”觀點又不能一味的用提高價格的方式，換句話說就是通過“高價=高質(zhì)”的方式讓大家認識,。因為觀致畢竟處在品牌開拓期,，過高定價只會曲高和寡。這個問題,，觀致需要拿出自己的方法來解決,。
除了品牌問題之外，經(jīng)銷商問題也是擺在觀致面前的一個挑戰(zhàn),。據(jù)編輯了解,，未來觀致汽車將自建經(jīng)銷商網(wǎng)絡，預計到2013年底在國內(nèi)將擁有110多家經(jīng)銷商,，但這110多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡并不是一個很大的數(shù)字,。
從去年兩個品牌在華的經(jīng)歷來講，經(jīng)銷商布局的不給力對其銷售影響非常大,。沒有經(jīng)銷商,，消費者就很難見到新車，消費者想買也無法接觸到實車,，初期的口碑積累更無從談起,。比如西雅特LEON，在雄心勃勃來華后,，銷量表現(xiàn)并不好,，目前行情已經(jīng)能夠優(yōu)惠8-10萬元了，而優(yōu)惠后的銷量也不是很好,，這和全國只有15家經(jīng)銷商不無關(guān)系,。還有DS品牌也是相同情況,，據(jù)媒體報道自去年開始銷售以來，DS系列車型在中國總銷量僅有數(shù)百臺,，這和經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局不佳也有關(guān)系,。據(jù)悉，2012年DS的經(jīng)銷商在全國僅有30家,，到今年年底才預計有74家,。
對于觀致來講，如何快速打開經(jīng)銷商網(wǎng)絡,，是一個關(guān)鍵,。在其品牌推廣的第一年中，第一年的目標其實不應該是如何考慮大量賣車,，而是應該努力夯實基礎(chǔ),，各地經(jīng)銷商通過服務以及產(chǎn)品塑造品牌形象，讓人們知道和認識觀致,。
● 總結(jié)：期待觀致能夠成為世界性品牌
根據(jù)廠家的描述,，觀致汽車正在經(jīng)歷企業(yè)發(fā)展的第二階段。第一階段主要是完成企業(yè)構(gòu)架,，打通技術(shù)流程的階段,，標志就是把車造出來，通過全世界必要的檢驗,，這個目標工作已基本完成,。第二階段以及接下來就是一個個新車型以及一個個新的平臺的推出了。
觀致汽車的首款產(chǎn)品也就是觀致3轎車將于年底國產(chǎn)上市,。據(jù)郭謙介紹,，“觀致汽車接下來每半年到一年都要再推出一個車型，轎車是第一款量產(chǎn)車型,，之后是旅行版,，下邊還有一個SUV，這個平臺在三年左右會陸續(xù)推出共五款車型,?！?/p>
有一個細節(jié)我們看到，許多觀致的領(lǐng)導合影,，都是何歌特（首席設計師,，下圖左）石清仁（副董事長，下圖中）和郭謙（董事長,，下圖右）一起出鏡,。聯(lián)想彼得·希瑞爾已經(jīng)被任命為起亞的副總裁，在未來觀致的發(fā)展方面,，設計師也很有可能會起到重要的作用,。
文到最后,，編輯還想到了一個不能回避的問題，那就是奇瑞和觀致的關(guān)系,。我們可以說的是觀致是獨立運行的,，在企業(yè)運營環(huán)節(jié)上觀致和奇瑞二者沒有直接關(guān)系。但對于奇瑞來講,，編輯認為觀致可以看做是奇瑞走向全球的一條創(chuàng)新方式,，而觀致的國際化運行經(jīng)驗，也是奇瑞自己可以學習到的,。
在日內(nèi)瓦的對話中,，郭謙曾提到做企業(yè)的目標。我們國家目前是汽車大國,，但并不是汽車強國,，而實現(xiàn)汽車強國的目標，其標志就是擁有世界性的汽車企業(yè),。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上,，我們曾經(jīng)有過多種嘗試，但目前仍不能說有一個世界性的品牌,。我們希望觀致的這種模式能夠讓中國汽車品牌成功走向世界,，成為未來我們期待的一個世界性品牌,，能夠讓世界重新認識中國汽車,。（文/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
2013日內(nèi)瓦車展對話觀致汽車董事長郭謙
http://zphnet8.com/news/201303/485777.html
觀致汽車首席設計師何歌特分享設計理念
http://zphnet8.com/tech/201203/311427.html
