[汽車之家 資訊] 在正在舉行的第83屆日內(nèi)瓦車展上,，展臺(tái)中一家來自中國的汽車品牌引起了我們的關(guān)注,，它就是觀致。作為日內(nèi)瓦車展中唯一亮相的中國汽車品牌,，首款量產(chǎn)車觀致3轎車以及兩款概念車的推出,，讓這個(gè)對(duì)大多數(shù)人仍有一些陌生的品牌一下子走到了臺(tái)前。據(jù)編輯了解,，觀致品牌的首款產(chǎn)品將于年底國產(chǎn)上市,，那么觀致品牌有什么特點(diǎn)，其首款車競爭力如何,？今天我們就一同來深度了解一下,。
● 觀致汽車概況
觀致的車標(biāo)是一個(gè)大大的“Q”，像英文Question（問題）的首字母一樣也給我們劃出了一個(gè)問號(hào)：觀致是誰,？我們可以說觀致是一個(gè)合資品牌,，但它更是一個(gè)中國品牌。合資品牌是什么含義？中國品牌又意味如何呢,？
觀致汽車有限公司是奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)按照50：50投資成立的獨(dú)立合資汽車企業(yè),，其前身是注冊(cè)成立于2007年的奇瑞量子汽車有限公司。2011年5月,，奇瑞量子汽車乘用車合資項(xiàng)目遷址申請(qǐng)獲國家發(fā)改委批復(fù),。由此，觀致汽車正式入駐江蘇常熟,。
2011年11月28日,，合資公司發(fā)布了全新的汽車品牌——觀致（英文名為Qoros）。同年11月29日,，觀致汽車有限公司在江蘇省常熟市舉行了新公司的揭牌儀式,。
觀致汽車常熟生產(chǎn)基地目前正在建設(shè)之中，工廠占地1千畝,，廠房面積19萬平方米,，包括沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝等4大工藝車間及輔助設(shè)施，具備完整的整車生產(chǎn)制造能力,。觀致常熟工廠首期規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛,，最大年產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛。同時(shí)觀致汽車目前在德國慕尼黑,、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設(shè)計(jì)及工程研發(fā)中心,。
由于是一個(gè)全新品牌，觀致汽車邀請(qǐng)了許多來自于不同品牌的專家,。負(fù)責(zé)觀致汽車運(yùn)營的是一個(gè)國際化團(tuán)隊(duì),，例如副董事長石清仁是原北美大眾汽車執(zhí)行副總裁，首席設(shè)計(jì)師何歌特是前德國寶馬MINI設(shè)計(jì)總監(jiān),，汽車工程部執(zhí)行總監(jiān)施可是前寶馬整車性能與底盤總工程師,，汽車總成部執(zhí)行總監(jiān)毛杰是前瑞典薩博公司整車集成總工程師……
『副董事長石清仁（左）和首席設(shè)計(jì)師何歌特（右）』
有些人可能對(duì)觀致汽車的身份有所疑問，但正如觀致董事長兼總裁郭謙在此前對(duì)話中表示的：“對(duì)于觀致汽車而言,，雖然樹立的是一個(gè)國際品牌,，但品牌的歸屬，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬是屬于中國企業(yè)的,?！?/strong>和傳統(tǒng)中國企業(yè)不同，觀致采用國際化運(yùn)營,，吸納了更多國際人才,。這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年，究竟打造出來怎樣一個(gè)產(chǎn)品呢？這款產(chǎn)品就是我們?cè)谌諆?nèi)瓦車展見到的觀致3轎車,。
● 觀致產(chǎn)品介紹
◆ 觀致3轎車：首款量產(chǎn)車/年底國產(chǎn)上市
觀致3（Qoros 3）轎車是觀致的首款量產(chǎn)車型，該車在日內(nèi)瓦首發(fā)后,，將亮相4月的上海車展并于年底正式國產(chǎn)上市,。據(jù)觀致汽車副董事長石清仁在日內(nèi)瓦車展時(shí)介紹，觀致3轎車在歐洲的售價(jià)將不高于2萬歐元（約合人民幣16.2萬元）,。（具體未來國產(chǎn)后的價(jià)格如何,，我們會(huì)在下文中討論。）
觀致3轎車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重,，其由觀致首席設(shè)計(jì)師何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成,。前臉設(shè)計(jì)富有層次感，這也將是未來觀致汽車的家族臉譜,。LED日間車燈讓新車顯得更加精神,。
觀致3轎車的尾窗采用了類似“曲棍球棍”式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常有特點(diǎn)的8輻輪圈也是新車的亮點(diǎn),。值得一提的是觀致3轎車的輪圈為16英寸起,，最高可達(dá)18英寸。據(jù)悉,，觀致3轎車有6種外觀顏色以及黑色,、褐色2種內(nèi)飾顏色可選。
| 觀致3轎車和競爭對(duì)手車身尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 觀致3轎車 | 4615 | 1839 | 1445 | 2690 |
| 一汽-大眾新速騰 | 4644 | 1778 | 1482 | 2651 |
| 雪鐵龍C4L | 4620 | 1780 | 1498 | 2710 |
| 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 | 4610 | 1760 | 1495 | 2700 |
| 榮威550 | 4624 | 1827 | 1480 | 2705 |
觀致3轎車的車身尺寸長/寬/高分別為4615*1839*1445mm,，軸距為2690mm,。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了目前緊湊型轎車的主流水平，車寬相比競爭對(duì)手還有些優(yōu)勢(shì),。從車展體驗(yàn)來看（點(diǎn)擊查看）,，觀致3轎車的空間表現(xiàn)屬于中等水平。（觀致3轎車的介紹還未完,，您可以點(diǎn)擊第二頁閱讀了解,。）
觀致3轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔明快，為標(biāo)準(zhǔn)的家用車設(shè)計(jì),。底部平直的方向盤有些運(yùn)動(dòng)范兒,。根據(jù)此前官方信息，新車將標(biāo)配自動(dòng)空調(diào),、8英寸中控液晶屏,、電控調(diào)節(jié)外后視鏡、4揚(yáng)聲器等配置（尚不清楚是否國產(chǎn)后也標(biāo)配）,。還可以選配后攝像頭,、氙燈、自動(dòng)巡航、前排座椅電控調(diào)節(jié),、防眩目內(nèi)后視鏡,、6揚(yáng)聲器以及氛圍燈等。
動(dòng)力方面,，觀致3轎車有多款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)備,，先期在國內(nèi)市場上市的將是配備1.6L和1.6T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出126馬力,，峰值扭矩155N·m,。1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出156馬力，峰值扭矩210N·m,。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是和AVL公司合作研發(fā)的,，均具備VVT技術(shù)。據(jù)官方透露,，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的官方百公里油耗為6.5L（具有啟停技術(shù)的為6.3L）,，1.6T車型的官方百公里油耗為6.7L（具有啟停技術(shù)的為6.5L），數(shù)據(jù)上還是不錯(cuò)的,，但最終實(shí)際表現(xiàn)如何,，還需要未來我們拿到測(cè)試車再來評(píng)判。
| 觀致3轎車和競爭對(duì)手動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
最大功率 （馬力） |
峰值扭矩（N·m） | 變速箱 |
| 觀致3轎車 | 1.6L/1.6T | 126/156 | 155/210 | 6MT/6DCT |
| 一汽-大眾新速騰 | 1.6L/1.4TSI/1.8TSI | 105/131/160 | 155/220/250 | 5MT/6AT/7DSG |
| 雪鐵龍C4L | 1.6L/1.6T | 117/163 | 150/240 | 5MT/6AT |
| 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 | 1.6L/1.8L | 126/139 | 154/174 | 5MT/6MT/CVT |
| 榮威550 | 1.8L/1.8T | 133/160 | 170/215 | 5MT/5AT |
| 觀致3轎車和競爭對(duì)手懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | |
| 車型 | 懸架架構(gòu) |
| 觀致3轎車 | 前麥弗遜式獨(dú)立,，后扭力梁式非獨(dú)立 |
| 一汽-大眾新速騰 | 前麥弗遜式獨(dú)立,，后扭力梁式非獨(dú)立 |
| 雪鐵龍C4L | 前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式非獨(dú)立 |
| 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 | 前麥弗遜式獨(dú)立,，后扭力梁式非獨(dú)立 |
| 榮威550 | 前麥弗遜式獨(dú)立,，后五連桿式獨(dú)立 |
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速器箱，或是帶有手動(dòng)模式的6速雙離合變速箱,。從動(dòng)力系統(tǒng)來看,，觀致3轎車的動(dòng)力系統(tǒng)也達(dá)到了目前主流緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，配備的6速手動(dòng)變速箱以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別領(lǐng)先位置,。
◆ 兩款概念車：會(huì)陸續(xù)國產(chǎn)進(jìn)軍細(xì)分市場
在日內(nèi)瓦車展上,，觀致的兩款概念車——觀致3 Estate以及觀致3 Cross Hybrid也正式亮相，這兩款車也將于未來先后國產(chǎn),。由于兩款車仍處于概念車階段,，且和上面講的觀致3轎車采用相同平臺(tái)打造，許多車型細(xì)節(jié)和配置預(yù)計(jì)是和轎車版相同的,，我們就不贅述了,，僅簡要介紹下這兩款車的各自特點(diǎn)。
觀致3 Estate旅行版也于日內(nèi)瓦車展發(fā)布,，該車和觀致3轎車在側(cè)面上有所不同,，作為一款旅行車,，觀致3 Estate的C柱向后延伸，線條過渡非常自然,，車身腰線從A柱下沿穿過門把手延伸至尾燈,，使整個(gè)車身側(cè)面看起來大氣時(shí)尚。作為旅行版,，其后備廂容積比轎車版也要大一些,，達(dá)到了500L，最大空間容積可擴(kuò)充至1405升,。
『觀致3 Estate』
觀致3 Cross Hybrid也是觀致未來將國產(chǎn)的一款產(chǎn)品。新車首先展示了未來觀致SUV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念,。觀致3 Cross Hybrid比觀致3轎車版新增了車頭銀色的下護(hù)板和黑色車身包圍,，同時(shí)離地間隙也更高，符合其SUV的定位,。
『觀致3 Cross Hybrid』
動(dòng)力方面,，觀致3 Cross Hybrid采用與美國Axle合作開發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，前橋由一臺(tái)1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作用,，最大功率139馬力,；另在后橋的位置上安裝了一套最大功率為50kW的電動(dòng)機(jī)和1.9千瓦時(shí)的鋰離子電池組。
● 前景展望：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
觀致是一個(gè)合資品牌,，但它更是一個(gè)中國品牌,。合資品牌的身份讓觀致有著強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，汲取世界上先進(jìn)的開發(fā),、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),。中國品牌則是其歸屬，并立足于中國這個(gè)目前世界上最大的汽車市場,。據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙介紹,，目前觀致的工廠僅在國內(nèi)設(shè)立，未來主要市場也會(huì)是在國內(nèi),。那么對(duì)于觀致這樣一個(gè)有些特殊的品牌來講,，未來其在華的市場前景如何呢？
◆ 機(jī)遇：緊湊型車市場目前市場份額大,；觀致3轎車有實(shí)力。
據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙在對(duì)話時(shí)透露,，觀致品牌的定位是大眾化品牌,，非高端品牌。同時(shí)他還表示,，“觀致3轎車劃分為A級(jí)車（緊湊型車）,，我們的競爭對(duì)手也是其它國際品牌的A級(jí)車（緊湊型車）,。”
從2012年我國車市來講,，緊湊型車總計(jì)銷售了573.64萬輛,，占乘用車總銷量的43.5%，緊湊型車也是所有乘用車中占比最大的,。從汽車之家去年年中對(duì)中國消費(fèi)者購買緊湊車型的調(diào)查來看,，57.64%的網(wǎng)友選擇購買1.4-1.6L（含）的產(chǎn)品，而觀致3轎車的動(dòng)力配備正好在這個(gè)區(qū)間,。
從購車要素來講,，油耗、價(jià)格,、質(zhì)量,、安全、外觀為前5個(gè)最關(guān)注的要素,。從上面車型的特點(diǎn)我們了解到,，相比競爭對(duì)手，觀致3在設(shè)計(jì)等方面可以說已經(jīng)達(dá)到了目前的主流標(biāo)準(zhǔn),。
觀致3轎車在歐洲的售價(jià)是低于2萬歐元的,，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)、定位,、目前市場情況來看,，編輯猜測(cè)觀致3轎車未來在國內(nèi)的售價(jià)可能將在11-16萬元左右。
同時(shí)我們看到觀致3平臺(tái)未來的兩款概念車也將陸續(xù)量產(chǎn),，一款是進(jìn)軍目前大紅大紫的SUV市場,，另一款則是目前國內(nèi)基本空白的國產(chǎn)旅行版車型市場，對(duì)于細(xì)分市場精準(zhǔn)的切入,，相信能夠讓觀致汽車未來受益,。
可以說，觀致3轎車在產(chǎn)品實(shí)力上講,，已經(jīng)達(dá)到了目前主流標(biāo)準(zhǔn),，有一定實(shí)力，相比其它主流合資產(chǎn)品也沒有明顯的短板,，對(duì)于市場的把控也不錯(cuò),。而這款車目前需要面對(duì)的核心問題就是觀致作為一個(gè)新興的品牌，在品牌方面處于劣勢(shì),。如何讓人認(rèn)識(shí)和接受觀致,？在已經(jīng)比較成熟的市場中如何讓挑剔的消費(fèi)者為你買單？這些問題成為擺在觀致面前的最大挑戰(zhàn),。
◆ 挑戰(zhàn)：品牌知名度提升,、經(jīng)銷商建設(shè)需要重視
從調(diào)查來看,，雖然品牌對(duì)于打算購買一款緊湊型車的消費(fèi)者來講重要性并沒有上面一些要素那么高，但是品牌問題仍然是消費(fèi)者需要考慮的因素,。品牌往往是和口碑并行的,，口碑往往能夠決定購買行為。那么如何來打造觀致品牌呢,？這一點(diǎn)郭謙已經(jīng)給出了答案：那就是“靠產(chǎn)品,，靠產(chǎn)品來提高品牌的溢價(jià)?！?/strong>通過產(chǎn)品贏得消費(fèi)者信任,，進(jìn)一步讓消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)于品牌的信任，相信觀致要走的是這樣一條路,。
但我們也需要提出一點(diǎn)擔(dān)心,，在許多消費(fèi)者心中還是存在著這樣一種觀點(diǎn)的（請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座）：自主品牌車不夠好，低質(zhì)=低價(jià),。而自主品牌想要發(fā)展，是需要擺脫這種“廉價(jià)”的陰影的,。而擺脫所謂的“低質(zhì)=低價(jià)”觀點(diǎn)又不能一味的用提高價(jià)格的方式,，換句話說就是通過“高價(jià)=高質(zhì)”的方式讓大家認(rèn)識(shí)。因?yàn)橛^致畢竟處在品牌開拓期,，過高定價(jià)只會(huì)曲高和寡,。這個(gè)問題，觀致需要拿出自己的方法來解決,。
除了品牌問題之外,，經(jīng)銷商問題也是擺在觀致面前的一個(gè)挑戰(zhàn)。據(jù)編輯了解,，未來觀致汽車將自建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，預(yù)計(jì)到2013年底在國內(nèi)將擁有110多家經(jīng)銷商，但這110多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并不是一個(gè)很大的數(shù)字,。
從去年兩個(gè)品牌在華的經(jīng)歷來講,，經(jīng)銷商布局的不給力對(duì)其銷售影響非常大。沒有經(jīng)銷商,，消費(fèi)者就很難見到新車,，消費(fèi)者想買也無法接觸到實(shí)車，初期的口碑積累更無從談起,。比如西雅特LEON,，在雄心勃勃來華后，銷量表現(xiàn)并不好,，目前行情已經(jīng)能夠優(yōu)惠8-10萬元了,，而優(yōu)惠后的銷量也不是很好,，這和全國只有15家經(jīng)銷商不無關(guān)系。還有DS品牌也是相同情況,，據(jù)媒體報(bào)道自去年開始銷售以來,，DS系列車型在中國總銷量僅有數(shù)百臺(tái)，這和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局不佳也有關(guān)系,。據(jù)悉,，2012年DS的經(jīng)銷商在全國僅有30家，到今年年底才預(yù)計(jì)有74家,。
對(duì)于觀致來講,，如何快速打開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)關(guān)鍵,。在其品牌推廣的第一年中,，第一年的目標(biāo)其實(shí)不應(yīng)該是如何考慮大量賣車，而是應(yīng)該努力夯實(shí)基礎(chǔ),，各地經(jīng)銷商通過服務(wù)以及產(chǎn)品塑造品牌形象,，讓人們知道和認(rèn)識(shí)觀致。
● 總結(jié)：期待觀致能夠成為世界性品牌
根據(jù)廠家的描述,，觀致汽車正在經(jīng)歷企業(yè)發(fā)展的第二階段,。第一階段主要是完成企業(yè)構(gòu)架，打通技術(shù)流程的階段,，標(biāo)志就是把車造出來,，通過全世界必要的檢驗(yàn)，這個(gè)目標(biāo)工作已基本完成,。第二階段以及接下來就是一個(gè)個(gè)新車型以及一個(gè)個(gè)新的平臺(tái)的推出了,。
觀致汽車的首款產(chǎn)品也就是觀致3轎車將于年底國產(chǎn)上市。據(jù)郭謙介紹,，“觀致汽車接下來每半年到一年都要再推出一個(gè)車型,，轎車是第一款量產(chǎn)車型，之后是旅行版,，下邊還有一個(gè)SUV,，這個(gè)平臺(tái)在三年左右會(huì)陸續(xù)推出共五款車型?！?/p>
有一個(gè)細(xì)節(jié)我們看到,，許多觀致的領(lǐng)導(dǎo)合影，都是何歌特（首席設(shè)計(jì)師,，下圖左）石清仁（副董事長,，下圖中）和郭謙（董事長，下圖右）一起出鏡,。聯(lián)想彼得·希瑞爾已經(jīng)被任命為起亞的副總裁,，在未來觀致的發(fā)展方面,，設(shè)計(jì)師也很有可能會(huì)起到重要的作用。
文到最后,，編輯還想到了一個(gè)不能回避的問題,，那就是奇瑞和觀致的關(guān)系。我們可以說的是觀致是獨(dú)立運(yùn)行的,，在企業(yè)運(yùn)營環(huán)節(jié)上觀致和奇瑞二者沒有直接關(guān)系,。但對(duì)于奇瑞來講，編輯認(rèn)為觀致可以看做是奇瑞走向全球的一條創(chuàng)新方式,，而觀致的國際化運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),，也是奇瑞自己可以學(xué)習(xí)到的。
在日內(nèi)瓦的對(duì)話中,，郭謙曾提到做企業(yè)的目標(biāo),。我們國家目前是汽車大國，但并不是汽車強(qiáng)國,，而實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的目標(biāo),，其標(biāo)志就是擁有世界性的汽車企業(yè)。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上,，我們?cè)?jīng)有過多種嘗試,，但目前仍不能說有一個(gè)世界性的品牌。我們希望觀致的這種模式能夠讓中國汽車品牌成功走向世界,，成為未來我們期待的一個(gè)世界性品牌,，能夠讓世界重新認(rèn)識(shí)中國汽車,。（文/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
2013日內(nèi)瓦車展對(duì)話觀致汽車董事長郭謙
http://zphnet8.com/news/201303/485777.html
觀致汽車首席設(shè)計(jì)師何歌特分享設(shè)計(jì)理念
http://zphnet8.com/tech/201203/311427.html
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