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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售28.50-42.88萬元 國產(chǎn)奧迪Q3正式上市

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  [汽車之家 資訊]  2013年4月8日,,一汽-大眾奧迪Q3正式上市,,此次上市的國產(chǎn)奧迪Q3推出一種排量共六款車型,售價區(qū)間為28.50萬元-42.88萬元,。具體車型價格詳見下表:

國產(chǎn)奧迪Q3 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
35 TFSI 進(jìn)取型28.50
35 TFSI 舒適型31.60
35 TFSI quattro全時四驅(qū) 技術(shù)型33.38
35 TFSI quattro全時四驅(qū) 舒適型35.68
35 TFSI quattro全時四驅(qū) 豪華型39.68
40 TFSI quattro全時四驅(qū) 豪華型42.88

『注:點(diǎn)擊車型名稱查看車型具體信息,;點(diǎn)擊報價查看各地經(jīng)銷商相關(guān)車型報價』

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

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   如果您對國產(chǎn)奧迪Q3感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,,填寫您的詳細(xì)信息,,屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,,請點(diǎn)擊這里,,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

● 新車特點(diǎn):

   外觀設(shè)計與進(jìn)口版本高度一致:國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設(shè)計,,寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征,。它的整體車身設(shè)計與進(jìn)口版本相差不大,僅對前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整,進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

  它的側(cè)身延續(xù)了奧迪Cross Coupe quattro概念車的設(shè)計理念,,線條勾勒輕快流暢,將跑車的動感融入其中,。值得一提的是,,奧迪Cross Coupe quattro概念車是奧迪Q3的原型車,它在2007年的上海車展全球首發(fā),。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型 奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

  國產(chǎn)奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計與進(jìn)口版本幾乎保持了一致,,用料以及裝配工藝的水準(zhǔn)同樣相差無幾。從中控面板布局來看,,它的按鍵和旋鈕不多,,功能劃分比較簡單。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型 奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

ESP全景天窗為全系標(biāo)配』

   針對中國市場對配置進(jìn)行優(yōu)化:國產(chǎn)奧迪Q3標(biāo)配了前排側(cè)氣囊,、前排頭部氣簾以及ESP等安全配置,。另外,自動頭燈,、全景天窗,、真皮方向盤、主副駕駛位電動調(diào)節(jié),、后視鏡加熱,、感應(yīng)雨刷自動空調(diào)等同樣為標(biāo)配。高配車型還配備了胎壓監(jiān)測裝置,、陡坡緩降,、換擋撥片、定速巡航,、前排座椅加熱以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能和配置,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

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  國產(chǎn)奧迪Q3針對國人的用車和駕駛習(xí)慣在配置功能上做出了一些特別的設(shè)計,其中包括對喇叭的使用壽命進(jìn)行了改進(jìn),,由原先的5萬次提高到100萬次,;根據(jù)人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn),對座椅的軟硬程度重新進(jìn)行調(diào)整,,并且加大座椅的加熱面積,。另外,國產(chǎn)奧迪Q3還對后排頭枕的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,,能對乘員的頭部起到更好的保護(hù)作用,。

● 基本參數(shù):

  車身尺寸與進(jìn)口版本相同:國產(chǎn)奧迪Q3的長寬高為4385×1831×1608(mm),軸距為2603mm,,參數(shù)與進(jìn)口版本一樣,。另外,,它的底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后四連桿獨(dú)立懸架的組合,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

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  高功率版調(diào)校有別進(jìn)口版本:國產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動機(jī),,其中低功率版發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力(125kW)/4300-6200rpm,峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm,。高功率版與進(jìn)口車型在調(diào)校上略有不同,,最大功率降至200馬力(147kW)/5000-6200rpm,最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm,。此外,,與2.0TFSI發(fā)動機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱,為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)功率與扭矩上的變化,,它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整,。

● 四驅(qū)系統(tǒng)

  與進(jìn)口車型全新標(biāo)配quattro系統(tǒng)不同,國產(chǎn)奧迪Q3的低配車型沒有配備該系統(tǒng),。奧迪Q3的quattro系統(tǒng)和途觀大致相同,,采用發(fā)動機(jī)橫置布局。與此同時,,它采用的是HALDEX(瀚德)多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng),,多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端,利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩,,輪間的鎖止則由ESP進(jìn)行輔助,。


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  我們之前對進(jìn)口奧迪Q3的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了測試,,它應(yīng)付普通的曲折泥濘路面不成問題。而在通過條件要求較為苛刻,,以考驗(yàn)SUV車型脫困能力的越野路面下,,該車搭載的雙離合變速箱很難長時間承受低速大扭矩輸出的狀態(tài),出于自我保護(hù)的目的,,對電子制動的動作強(qiáng)度會受到限制,,不利于脫困(點(diǎn)擊這里可更深入了解),。

● 新車背景:

  2012年7月底,,進(jìn)口奧迪Q3在國內(nèi)正式上市,售價為37.7萬-47.9萬,,而它的主要競品寶馬X1在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后,,起步價僅為25.9萬。事實(shí)上大家都知道,,進(jìn)口奧迪Q3的上市只不過是在為國產(chǎn)奧迪Q3暖場,。

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國產(chǎn)奧迪Q3在去年廣州車展發(fā)布

  2012年廣州車展上,國產(chǎn)奧迪Q3正式發(fā)布,隨后在上海舉辦的“奧迪Q3靈動潮人夜”活動上,,它宣布開始預(yù)售,,正式進(jìn)入到高端緊湊型SUV市場。進(jìn)一步拉長奧迪SUV產(chǎn)品戰(zhàn)線之余,,也展開了與華晨寶馬X1的直接對決,。

● 競爭對手:

  從奧迪Q5寶馬X3奧迪Q7寶馬X5再到現(xiàn)在奧迪Q3與寶馬X1,,奧迪與寶馬在國內(nèi)市場就像一生的宿敵,,彼此擺脫不了對方。它們之間的對話也是人們津津樂道的話題,。

車身尺寸對比
車身尺寸/車型國產(chǎn)奧迪Q3進(jìn)口奧迪Q3華晨寶馬X1
長度(mm)438543854477
寬度(mm)183118311798
高度(mm)160816081577
軸距(mm)260326032760

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型 寶馬華晨寶馬寶馬X12013款 sDrive18i 手動型

『左圖:國產(chǎn)奧迪Q3  右圖:華晨寶馬X1』

  與主要競爭對手寶馬X1相比,,它的長度和軸距分別少了92mm、157mm,,寬度和高度則分別多了33mm,、31mm。我們之前已經(jīng)做了進(jìn)口奧迪Q3與華晨寶馬X1的體驗(yàn),,大家不妨點(diǎn)擊查看,。產(chǎn)品布局方面,先入為主的華晨寶馬X1顯得更加從容,,手動擋車型的加入讓它的門檻更低,,這也是國產(chǎn)奧迪Q3目前的市場空白。除了華晨寶馬X1,,它同時面臨著途觀和翼虎高配車型的沖擊,。

● 適合人群:

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

『余文樂攜手Angelababy出演《雙城記》』

  國產(chǎn)奧迪Q3的上市主題為“潮流重塑”,為其專門打造的微電影《雙城記》由人氣偶像余文樂攜手Angelababy演出,。顯然,,主打高端緊湊型城市SUV的國產(chǎn)奧迪Q3將主要的目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者,他們追求時尚,、富有品味兼顧家庭生活,。

● 編輯點(diǎn)評:

  無論外觀內(nèi)飾設(shè)計,還是用料工藝裝配上,,國產(chǎn)奧迪Q3都保持著進(jìn)口版本的高水準(zhǔn),。可仔細(xì)一看,,它并不是簡單的復(fù)刻,,而是根據(jù)中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,整體變得更加符合需求,。作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一,,奧迪對中國市場早已摸透,。如果說進(jìn)口車型只是“試水”,那么價格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把,,至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了,。 (文/圖 汽車之家 陳海傭)

● 更多閱讀:

讓X1不再寂寞!國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
//zphnet8.com/drive/201304/501024.html

【即時在線】品質(zhì)能否得以保存,?國產(chǎn)奧迪Q3上市/試駕會全程在線
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2951-21622676-1.html

● 點(diǎn)擊下一頁查看國產(chǎn)奧迪Q3配置

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    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,,而且取得了不錯的測試成績,,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人,。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),同時也沒有忘了自己是一輛奧迪,。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,,然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),GLA向來沒起色的當(dāng)今,,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),,也符合奧迪的特點(diǎn)。

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    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),,性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,,進(jìn)一步拉低價格,,Q3想取得更好的銷售成績,短時間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少,,比較重要的有:控制好終端售價。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,,它的價格絕對算是厚道的。所以,,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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