日系下跌六國車企上半年國內(nèi)銷量淺析

曹雷

2013年08月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

●　　韓系車企上半年銷量概述：

　　2013年1月-6月,，韓系車企總銷量為791308臺,，相比2012年上半年的593896臺，同比增長33.2%,。今年上半年,，韓系車企單月平均銷量131885臺。

　　銷量分析：

　　目前國內(nèi)汽車市場韓系車企包括東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代,，在這兩者當(dāng)中,，北京現(xiàn)代2013年上半年銷量為51.49萬臺，同比銷量增長了38.08%,，增長勢頭正猛,。在ix35、朗動(dòng),、途勝,、索納塔八這幾款熱銷車型中，朗動(dòng)在今年1月-6月期間以120251臺的總數(shù)位居北京現(xiàn)代單車銷量排名首位,。

　　實(shí)際上,，編輯認(rèn)為北京現(xiàn)代在今年上半年之所以有突出的銷量表現(xiàn)，主要是因?yàn)樵?012年6月份將第三工廠提前投產(chǎn),，將原有的60萬產(chǎn)能提升到了現(xiàn)在的100萬,，解決了產(chǎn)能瓶頸的后顧之憂。

●　　日系車企上半年銷量概述：

　　2013年上半年,，日系車企總銷量為1329030臺，銷量總數(shù)在六大國別銷量排行中名列第四位,，相比去年同期的1461483臺,，同比下降9.1%。在今天我們所談及到的六大國別銷量數(shù)據(jù)中,，僅有日系車企同比銷量呈現(xiàn)出下降趨勢,。

　　銷量分析：

　　從國內(nèi)日系車企整體來看，大部分均在2013年銷售不濟(jì),，東風(fēng)本田,、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn),、長安馬自達(dá),、長安鈴木均呈現(xiàn)出不同程度的同比降幅，這其中長安馬自達(dá)最為嚴(yán)重,，同比下滑達(dá)到44.17%,，長安鈴木也有22.65%的同比下降,。此外，在廣汽本田,、廣汽豐田,、一汽馬自達(dá)三個(gè)同比增長的品牌中，最高的一汽馬自達(dá)同比增長不過9.54%,，其它兩者同比增長分別為0.57%和6.26%,，同比增長并不明顯。

　　通過查詢我們發(fā)現(xiàn),，從2008年開始,，日系車在國內(nèi)的占有率正在逐年下降，從最之前30.5%最高點(diǎn)下降到了目前的14.78%,。在外因方面,，日系車企經(jīng)歷了2011年的大地震，導(dǎo)致國內(nèi)工廠正常生產(chǎn)受到影響,；2012年6月份開始,，釣魚島事件導(dǎo)致中日關(guān)系加劇，在國人強(qiáng)大的愛國情緒下,，很多日系車企暫停產(chǎn)品宣傳活動(dòng),、工廠再次停工。內(nèi)因方面,，日系車產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)布局已顯老態(tài),，對于國內(nèi)新興的細(xì)分汽車領(lǐng)域反應(yīng)過慢，此外在渦輪增壓時(shí)代日系車企也沒有跟上“T”動(dòng)力潮流,。冰凍三尺非一日之寒,，內(nèi)外兩方面的多重原因是日系合資品牌銷量負(fù)增長的絆腳石。

●　　法系車企上半年銷量概述：

　　2013年1月-6月,，法系車企總銷量達(dá)到276896臺,，相比2012年同期的208649臺，同比增長32.7%,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，法系合資乘用車占到全部乘用車銷量份額的3.2%,。

　　銷量分析：

　　法系合資車企在國內(nèi)僅有東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致,，兩者在今年上半年均呈現(xiàn)出超過30個(gè)百分點(diǎn)的同比增長，前者同比增長30.54%,，上半年銷量達(dá)到13.72萬,；后者同比增長34.98%，上半年銷量13.97,。在銷量方面可以說東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致不相伯仲,，而且增長符合法系合資車銷量32.7%的大盤,。

　　從產(chǎn)品方面來說，東風(fēng)標(biāo)致旗下的標(biāo)致308在2013年上半年貢獻(xiàn)了43748臺的銷量,，數(shù)字可觀,。此外首款SUV 3008在1月份投放之后至今累計(jì)銷量也達(dá)到了24562臺。東風(fēng)雪鐵龍陣營中,，世嘉上半年銷量達(dá)到57630臺,，承擔(dān)了很重的銷量任務(wù)。而重磅車型C4L也十分給力,，累計(jì)銷量19802臺,。

●　　全文總結(jié)：

　　通過以上銷量分析，相信您已經(jīng)對2013年上半年六大國別的合資車銷量有了一定了解,，從銷量整體來看,，自主、德系,、韓系,、法系、美系合資車在今年上半年銷量同比增長均超過了20%,，正是由于這些合資品牌車型在市場的突出表現(xiàn),，幫助國內(nèi)整體汽車市場在2013年上半年完成了1078.22萬輛的銷量。

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面我們發(fā)現(xiàn),，自主車企在2013年除了繼續(xù)打出SUV牌以迎合市場剛需,，還紛紛推出中型車以提高品牌形象，長安睿騁,、比亞迪思銳,、北汽紳寶三款車型就是很好的例子。而在德系,、韓系,、法系合資車企當(dāng)中，全新緊湊型汽車市場硝煙四起,，一汽-大眾全新捷達(dá)、上海大眾全新桑塔納,、上海大眾斯柯達(dá)昕銳已經(jīng)上市,，在下半年，東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍也將加入到這場戰(zhàn)役中來,。此外,，很多合資車企還把增加國產(chǎn)車型和提升產(chǎn)能作為增加國內(nèi)市場份額的強(qiáng)有力手段�,？梢钥吹�,，自主主流車企在今年意在沖出低端產(chǎn)品的瓶頸,，把精力放在提升品牌，做精產(chǎn)品上,；而合資車企意在憑借推出更低價(jià)位的新品或增加國產(chǎn)車型獲得更多的市場占有率,，把利潤放在第一位。