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大眾(進(jìn)口)-甲殼蟲

配置標(biāo)準(zhǔn)化 甲殼蟲統(tǒng)一配后獨(dú)立懸架

2013年09月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，我們得到消息,，自2013年7月之后,，大眾已為搭載各種型號發(fā)動(dòng)機(jī)的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨(dú)立懸架。

大眾大眾(進(jìn)口)甲殼蟲2013款 2.0TSI 頂配型

　　在2013年7月第一周以前,，僅搭載發(fā)動(dòng)機(jī)配置最高（即發(fā)動(dòng)機(jī)功率至少147千瓦/200馬力）的甲殼蟲2.0TSI頂配型配備了多連桿獨(dú)立懸架,，而搭載1.2TSI（77千瓦/105馬力）和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（118千瓦/160馬力）的甲殼蟲均配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）,。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨(dú)立懸架,。

大眾大眾(進(jìn)口)甲殼蟲2013款 2.0TSI 頂配型

『裝配多連桿獨(dú)立懸架的甲殼蟲』

大眾大眾(進(jìn)口)甲殼蟲2013款 1.4TSI 豪華型

『配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）的甲殼蟲』

　　對此,，大眾官方表示,，消費(fèi)者此前購買的甲殼蟲車型所配備的半獨(dú)立后懸架并非是低檔次的懸架,。它為配合功率低于147千瓦/200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)而研制開發(fā)。對于甲殼蟲車型來說,，不論從安全性還是乘坐舒適性的角度,，半獨(dú)立懸架都是非常理想的選擇。而現(xiàn)在甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置,，則是大眾汽車開展配置標(biāo)準(zhǔn)化工作的一部分,。（文/汽車之家 齊天翔）

　　更多閱讀：

　　售31.48萬元 大眾甲殼蟲R-Line版本上市
　　//zphnet8.com/news/201306/557426.html

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.87秒 39.06米 6.52升
      測試文章：個(gè)性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
      評測編輯-梁�,。�

      甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比,，只是追求一種文化,、一種個(gè)性化的生活。拋開一切其他因素,，這臺1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò),。
      評測編輯-胡正暘：

      那天羅浩開車，我在副駕坐著,，一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人,。一個(gè)女生可以，一男一女可以,，一個(gè)男人不行,，兩個(gè)男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化,、感性等方面信息的傳播,，即便換代這么重要的事情，我仍然激動(dòng)不起來,，路人們也如此,。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,，這款車沒有給人帶來足夠的新意,，作為一輛個(gè)性化小車來說，這點(diǎn)太遺憾了,。
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    甲殼蟲

    指導(dǎo)價(jià)：17.88-40.80萬
    級別：緊湊型車
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