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2014年初發(fā)布 曝寶馬新M3國內(nèi)路試諜照

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  [汽車之家 資訊]  日前,,國內(nèi)媒體捕獲到了一組寶馬全新一代M3的國內(nèi)路試諜照。據(jù)之前消息,,新車將于2014年初的北美車展正式亮相,。(圖片來源:鳳凰汽車)

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  外觀方面,全新一代M3視覺效果更加出眾,,在全新3系車型的基礎(chǔ)上,,新車增加了“M”標(biāo)志性的大嘴式進氣格柵及套件,前大燈也采用了寶馬的開眼角式設(shè)計,。其他方面,,全新一代M3的尾燈,以及整體側(cè)面線條與全新一代3系車型相似,。此外,,新車還運用了與現(xiàn)款在售車型相同的偏中置雙邊四出排氣布局。

  內(nèi)飾部分,,新車采用了三輻式運動方向盤,,兩個獠牙般的換擋撥片運動感十足。儀表盤方面,,新車并沒有采用電子液晶儀表盤,。此外,通過諜照我們還可以看出,,全新一代M3的整個中控臺布局與全新3系車型基本相同,。

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  全新一代M3采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨立懸架,電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有三種模式可調(diào),,分別為Comfort,,Sport,Sport+,。在新M5和M6上應(yīng)用的后橋M主動差速器也將出現(xiàn)在全新一代M3車型上,,能夠根據(jù)情況進行左右輪間0%-100%的扭矩分配。

  此外,,新車還將配備19寸輪圈,,搭配雙五輻輕量化鍛造輪轂。輪胎型號為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林PSS運動輪胎,。

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  動力系統(tǒng)方面,,寶馬全新一代M3(F80)將搭載的是一臺代號為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機,其最大輸出功率為430馬力,,峰值扭矩為500�,!っ住鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱,。(編譯/汽車之家 周宇軒)

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  配3.0T雙渦輪增壓 寶馬新M3/M4技術(shù)參數(shù)
  //zphnet8.com/news/201309/629443.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,?傮w來講,,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉,,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,,數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,,復(fù)雜的電子設(shè)置,,嬌氣的變速箱,,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪,。

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,,但從性能車角度出發(fā),,這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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