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2013洛杉磯車展:斯巴魯發(fā)布WRX量產(chǎn)版

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  [汽車之家 資訊]  在本屆洛杉磯車展上,,斯巴魯發(fā)布了新WRX量產(chǎn)版車型,新車搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。隨著斯巴魯新WRX的發(fā)布,,也宣告了這款車正式從此前翼豹的車系里獨(dú)立出來。

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  外觀方面,,雖然沒有此前概念車極具侵略性的造型,,但新WRX看上去依然是非常的動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口以及隆起的線條,,顯示了很強(qiáng)的力量感,。6邊形中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)則是斯巴魯最新的家族式風(fēng)格,黑色的輪圈看上去力量感十足,。此外新WRX高配車型還采用了LED近光燈,。

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  尾部來看,新車也是緊湊有力,,還采用了LED尾燈,。車尾采用了雙邊四出排氣管+底部導(dǎo)流板的設(shè)計(jì),這讓新車的車尾看起來非常動(dòng)感,。未來新WRX將僅提供四門轎車版,,而五門版車型將被不會(huì)推出。

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  內(nèi)飾方面,,新車采用黑色的內(nèi)飾,,突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,碳纖維裝飾以及方向盤上的紅色縫線也是在挑動(dòng)人們運(yùn)動(dòng)的神經(jīng),。新車中控還采用了雙屏設(shè)計(jì),。此外新車還可以選裝9揚(yáng)聲器、電動(dòng)座椅,、導(dǎo)航,、哈曼卡頓音響等舒適配置。

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  新WRX還配備了扭矩矢量分配系統(tǒng),,斯巴魯標(biāo)志性的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在車上,。新車采用前麥弗遜懸架,后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸架,,輪胎規(guī)格為235/45 R17,。

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  動(dòng)力方面,新車搭載一臺(tái)全新的2.0L水平對(duì)置渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率輸出268馬力,,峰值扭矩為350N·m/2000-5000rpm,壓縮比為10.6:1,。盡管新WRX相比老款翼豹WRX僅增加了19N·m,,但是其峰值扭矩輸出的區(qū)間要更加寬泛。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車配備增強(qiáng)型CVT變速箱,,并有6速手動(dòng)變速箱可選配。CVT變速箱配備的四驅(qū)系統(tǒng)前后動(dòng)力分配可到45:55。配備6MT車型的四驅(qū)系統(tǒng)前后動(dòng)力分配可到50:50,。(編譯/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  2013東京車展:斯巴魯Crossover 7概念車
  //zphnet8.com/news/201311/665241.html

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,,油耗、隔音,、配置等等方面都不夠亮眼,,但是對(duì)于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,,在向著多元化妥協(xié),。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,,EVO停產(chǎn)之后,,它的存在無人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,,也不敢說沒喜歡過STi,,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,,就給了我們一個(gè)莫大的安慰,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,,沉重的離合器腳感,,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,,舒適性不足,。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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