[汽車之家 資訊]  在上周開幕的2013洛杉磯車展以及東京車展上,，有許多車企都推出了各自旗下的概念車型,。我們知道,，廠商推出一款概念車不僅展示的是一個造型設(shè)計理念或者是新動力布局,，更重要的是概念車對于未來量產(chǎn)車型具有很強的借鑒和指導意義,。今天,，我們選取其中一些比較有看點的概念車，帶大家從另一個角度來看看這些車展新車,，看看能否從目前的“雛形”看到它們的“未來”,。

● 福特新一代銳界概念車

新車簡介：

　　福特新一代銳界概念車于洛杉磯車展首發(fā)，新車是基于新一代蒙迪歐平臺（CD4平臺）進行研發(fā)的,。從外形來看,，新一代銳界概念車外形看上去非常時尚。新車采用雙輻式格柵設(shè)計,，新的六邊形格柵設(shè)計顯得很大氣,，大燈組造型則很修長，內(nèi)部采用LED大燈,。值得一提的是,，其前進氣格柵還具備主動關(guān)閉功能,。

　　配置方面，新車采用了真皮包裹的方向盤以及10英寸中控液晶顯示器,。新一代銳界概念車還配備了多項駕駛輔助系統(tǒng),，包括車道偏移輔助、自動泊車,、自適應(yīng)巡航（帶碰撞預警）,、盲點監(jiān)測等，此外新車還配備了可變電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。動力方面,，新車將采用福特EcoBoost發(fā)動機，但具體搭載的型號目前還沒有公布,。

量產(chǎn)展望：

　　在概念車之后,，我們預計福特新一代銳界的量產(chǎn)版車型將于明年正式發(fā)布。未來量產(chǎn)車型的造型將和此次發(fā)布的概念車接近,。如果貫穿式尾燈在量產(chǎn)車型上能夠保留的話,，那么這個設(shè)計將為新一代銳界增色不少。動力方面預計2.0L EcoBoost發(fā)動機將是該車的主力機型,。

》》點擊查看未來福特國產(chǎn)新車計劃《《

　　對于中國消費者來講,，長安福特將于2015年投產(chǎn)一款內(nèi)部代號Cd539的車型，這款車我們分析將是新一代銳界�,，F(xiàn)款銳界為進口引入,，隨著新一代銳界2015年國產(chǎn)，消費者也能以更低的價格買到這款車,，這對于我們來講無疑是一個好消息,。對于福特自身來講，屆時福特國產(chǎn)SUV車型的陣容也將進一步完善,。

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● 奔馳GLA45 AMG概念車

新車簡介：

　　奔馳GLA45 AMG概念車于洛杉磯車展首發(fā),。外觀方面，GLA45 AMG概念車采用新的空氣動力學套件,，包括前擾流板,、側(cè)裙以及后車頂尾翼以及后保險杠等。前格柵采用單橫輻設(shè)計,，新車還采用了21英寸輪圈,，紅黑雙色的輪圈設(shè)計顯得非常運動，輪胎規(guī)格則為255/35 R21,。

　　動力方面,，GLA45 AMG概念車采用的是2.0T發(fā)動機，最大功率輸出360馬力,，峰值扭矩450N·m,，與之配合的是一臺7速AMG Speedshift雙離合變速箱。此外新車還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。新車0-100km/h的加速時間官方尚未公布,，但據(jù)外媒報道將在5秒以下。

量產(chǎn)展望：

　　在概念車之后,，我們預計奔馳GLA45 AMG的量產(chǎn)版也會在不久后推出,，量產(chǎn)車發(fā)布的時間可能是明年。量產(chǎn)后,，奔馳GLA45 AMG的競爭對手直指向奧迪RS Q3,。對比來看，奧迪RS Q3采用的是EA855型號的2.5TFSI五缸發(fā)動機,，最大功率310馬力,，峰值扭矩420牛·米,。奧迪RS Q3 0-100km/h加速時間需5.5秒,。相比之下，GLA45 AMG在輸出參數(shù)以及加速時間上都要更勝一籌,，奧迪的這臺直列5缸發(fā)動機急需升級啊,。

『GLA45 AMG未來將和奧迪RS Q3競爭』

　　雖然我們在上面進行了一番數(shù)據(jù)對比，但對于我國廣大消費者來講,，這兩款車恐怕都是“看的見,，摸不著”的。因為奧迪官方已經(jīng)明確表示了,，RS Q3不會引入到國內(nèi),，因為這款車的受眾實在是太小了，引入成本過高,。而奔馳在看到這一情況后,，是否也會做出同樣的判斷呢？那就讓我們拭目以待吧,。

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● 雷克薩斯RC概念車

新車簡介：

　　 雷克薩斯RC概念車于東京車展首發(fā),，該車可以視為IS級的雙門轎跑衍生車型。雷克薩斯RC概念車的外觀造型借鑒了雷克薩斯LF-LC和LF-CC這兩款概念車的設(shè)計理念,，前臉造型采用了極具視覺沖擊力的紡錘形家族式設(shè)計,，配合獨立于前大燈的LED日間行車燈，顯得非常個性,。

　　雷克薩斯RC概念車的車身尺寸長寬高分別為4695mm*1840mm*1395mm,，軸距為2730mm。內(nèi)飾方面,，雷克薩斯RC概念車的造型設(shè)計與雷克薩斯IS比較類似,，中控臺造型立體,、層次感豐富，中間鑲嵌有7英寸的多媒體顯示屏,，并配有Remot Touch操作系統(tǒng),。

　　雷克薩斯RC概念車在東京車展上發(fā)布了RC350和RC300h混動車型，分別搭載的是3.5L V6自然吸氣汽油發(fā)動機和2.5L四缸汽油發(fā)動機+電動機的組合,，前者將搭配8速手自一體變速箱,，后者為ECVT變速箱。

量產(chǎn)展望：

　　雖然此次發(fā)布的是概念版車型,，但是我們預計雷克薩斯RC量產(chǎn)后的樣子將和此次發(fā)布的概念車基本相同,。目前車企對于細分市場的研究非常透徹，這種無框車門+雙門Coupe造型的產(chǎn)品,，深受不少追求與眾不同生活的年輕人喜愛,。寶馬于前一陣上市了4系Coupe車型，而這款雷克薩斯RC概念車則是向4系Coupe,、奧迪A5以及奔馳C級轎跑版（注：C級轎跑是有框式車門）的宣戰(zhàn),。

『雷克薩斯RC級量產(chǎn)后將和寶馬4系Coupe、奧迪A5等競爭』

　　動力方面,，RC概念車除了配備大排量自然吸氣發(fā)動機以及混動系統(tǒng)這些雷克薩斯傳統(tǒng)的動力總成之外,，我們也期待著下面介紹的LF-NX上的2.0T發(fā)動機能夠搭載到這款轎跑車型上。

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● 雷克薩斯LF-NX概念車

新車簡介：

　　雷克薩斯LF-NX概念車已經(jīng)在今年9月的法蘭克福車展上首發(fā),，而此次東京車展該車最大的看點是雷克薩斯為該車配備了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,。這臺發(fā)動機采用了D-4S燃油直噴技術(shù)以及VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)，排氣歧管集成在缸蓋內(nèi),，同時還采用了雙渦流渦管以及主動廢棄閥等技術(shù),。遺憾的是目前該發(fā)動機的具體參數(shù)還沒有公布。

　　LF-NX概念車定位于緊湊型SUV,，車前臉采用雷克薩斯全新的家族式設(shè)計理念,，大尺寸的紡錘形前進氣格柵極具視覺沖擊力。車身尺寸方面,，該車的車身長度為4640mm,，軸距為2700mm。

量產(chǎn)展望：

　　此次發(fā)布的LF-NX概念車造型比較夸張,，我們預計未來量產(chǎn)車型的設(shè)計可能不會這么前衛(wèi),，但是一些例如紡錘形前臉設(shè)計風格等會在量產(chǎn)車上有所體現(xiàn)。未來量產(chǎn)后,，該車或?qū)⒎Q為NX級,，定位在RX級之下。對于我國消費者來講，該車已確定將于明年進口引入,，未來的競爭對手鎖定為奧迪Q3,。

『外媒繪制的雷克薩斯LF-NX量產(chǎn)版效果圖』

　　此外，該車搭載的新的2.0T發(fā)動機也有望在更多車型上使用,。不知道大家對于雷克薩斯未來將搭載的2.0T發(fā)動機有怎樣的看法,，其實我們看到英菲尼迪Q50也搭載了和奔馳合作的2.0T動力，本田也發(fā)布了最新的2.0T發(fā)動機（查看詳情）,，日系車企越來越重視增壓發(fā)動機了，歐美車企是否感受到了壓力呢,？

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● 本田S660概念車

新車簡介：

　　本田S660概念車于東京車展首發(fā),，這款敞篷小跑車外形時尚，與此前發(fā)布的EV-Ster概念車有些相似,。據(jù)悉,，新車的整備質(zhì)量僅有900kg。內(nèi)飾方面,，本田S660概念車融入了諸多的賽車元素,，其方向盤造型非常運動，儀表盤的設(shè)計也極具科技感,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車將搭載一臺0.66升三缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為65馬力,。傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機匹配的將是一臺CVT變速箱。

量產(chǎn)展望：

　　此前有消息稱本田S660概念車是S2000的繼任者,，讓大家激動了一把,。但實際上，這款S660概念車未來的量產(chǎn)版將是本田Beat的繼任者,，并不是S2000的繼任者,，我們在這里首先聲明。據(jù)熱心網(wǎng)友分享,，本田Beat于1991-1996年投產(chǎn),，該車是日本“微跑三杰”：馬自達AZ-1、本田Beat,、鈴木Cappuccino,，俗稱“ABC”其中的一款。

『已經(jīng)停產(chǎn)的本田Beat,，是本田中置后驅(qū)（MR）車型的代表產(chǎn)品』

　　本田Beat是日本K-Car的一類,。K-Car是日本的一個車輛類型，K-Car的規(guī)格為：長3400mm、寬1480mm,、高2000mm,，排汽量660cc以下，最大功率不超過64馬力,，最高速度不超過100km/h的城市代步車型,。所有符合K-Car標準的可以享受非常高的稅金優(yōu)惠和政策優(yōu)惠。

　　豐田86以及斯巴魯BRZ的推出可以說是日本車企復活平民跑車的開始,，而本田S660則是緊隨其后的一款產(chǎn)品（注：這款S660的定位要低于豐田86一些）,。此外馬自達也在和阿爾法·羅密歐一同研發(fā)新一代MX-5車型，相信我們在不久后會見到越來越多的這類平民跑車產(chǎn)品,。

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　　斯巴魯在東京和洛杉磯車展一口氣推出了4款概念車,，而這4款概念車分別代表了未來量產(chǎn)車型的雛形。

● 斯巴魯LEVORG概念車

新車簡介：

　　斯巴魯LEVORG概念車于東京車展首發(fā),，該車定位于運動型休旅車,。外形外面，該車線條流暢,。新車的車身尺寸長寬高分別為4690*1780*1485mm,，軸距為2650mm。斯巴魯LEVORG概念車車內(nèi)整體內(nèi)飾風格干凈簡約,，中控臺按鍵排序緊湊,，顯示屏集成導航功能。新車還采用了底部平直設(shè)計的方向盤,，很有運動性,。

　　動力方面，該車有兩款發(fā)動機選擇,，分別是1.6L DIT水平對置渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率輸出170馬力，峰值扭矩250N·m,。2.0L DIT水平對置渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率輸出300馬力，峰值扭矩400N·m,。傳動系統(tǒng)匹配的是Lineartronic無級變速器,，驅(qū)動形式則為標志性的全時四驅(qū)。

量產(chǎn)展望：

　　從斯巴魯LEVORG概念車的狀態(tài)來看,，該車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了,，據(jù)悉LEVORG量產(chǎn)車型預計于2014年1月4日率先在日本地區(qū)上市。從其車身特點和外媒的報道來看,，這款LEVORG量產(chǎn)車并不是新力獅的雛形（LEVORG的定位要低于力獅）,，而是翼豹平臺推出的旅行版車型。就像XV以及新WRX從新翼豹車系拆分出去相似，此次這款翼豹平臺的旅行版車型也是從新翼豹車系中獨立,，并采用了單獨命名,。

　　雖然采用了單獨的命名，但是該車也延續(xù)了翼豹家族的一些特點,。尤其是2.0T強勁發(fā)動機搭配旅行版的設(shè)計,，會讓不少旅行版性能控大呼過癮的。在編輯看來,，未來該車量產(chǎn)版推出后,，是很有望引入到國內(nèi)市場的。

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　　2013東京車展：斯巴魯LEVORG概念車發(fā)布
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● 斯巴魯CROSS SPORT概念車

新車簡介：

　　在東京車展上,，斯巴魯發(fā)布了一款名為CROSS SPORT的全新概念車,。外觀方面，斯巴魯CROSS SPORT概念車采用明顯的跨界設(shè)計風格,，整車前臉造型極其運動且前衛(wèi)，其前臉采用六邊形的格柵設(shè)計,，底部保險杠進氣口很霸氣,。側(cè)面來看，新車采用了3門造型,，尾部新車設(shè)計也很有科技感,，尾燈采用U型設(shè)計，雙邊雙出排氣很有氣勢,。

量產(chǎn)展望：

　　這款前臉造型頗似BRZ的產(chǎn)品,，展示的是未來斯巴魯跨界產(chǎn)品或是Coupe類SUV產(chǎn)品的設(shè)計理念。我們知道寶馬已經(jīng)推出了X6,，未來還將推出X4以及X2這種跑車型SUV,，而這款CROSS SPORT概念車則是展示了斯巴魯對于這類產(chǎn)品的開發(fā)思路。從車型細節(jié)設(shè)計來看,，未來量產(chǎn)版相信還會在此基礎(chǔ)上進一步修改,。更多消息，我們也將繼續(xù)關(guān)注,�,！　�

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　　東京車展：斯巴魯CROSS SPORT概念車發(fā)布
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● 斯巴魯Crossover 7概念車

新車簡介：

　　在2013東京國際車展上，斯巴魯Crossover 7概念車正式發(fā)布,。新車采用了四輻式格柵設(shè)計,，底部保險桿采用了C型的LED日間行車燈。新車采用跨界風格設(shè)計,，其車名中的7代表其內(nèi)部采用7座設(shè)計,。據(jù)官方表示，新車內(nèi)部空間將十分寬敞。

　　新車的車身尺寸長寬高分別為4780*1800*1705mm,。動力方面配備2.5L發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，斯巴魯標志性的全時四驅(qū)系統(tǒng)也將出現(xiàn)在車上,。

量產(chǎn)展望：

『Crossover 7概念車量產(chǎn)后將作為馳鵬（上圖）的繼任者』

　　馳鵬是斯巴魯旗下一款并不成功的中大型SUV,，據(jù)此前報道，現(xiàn)款馳鵬計劃2014年1月份在該車的生產(chǎn)基地美國拉斐特工廠停產(chǎn),，預計2014年2月份會停止全球地區(qū)的銷售,。斯巴魯此次推出的七座跨界概念車被視為是新一代馳鵬的雛形，但是從外形設(shè)計來看,，該車并沒有給我們帶來特別耳目一新的感覺,，我們也希望隨著更多消息的發(fā)布，這款車能夠給我們帶來驚喜,。

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　　2013東京車展:斯巴魯Crossover 7概念車
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● 全新力獅概念車

新車簡介：

　　在洛杉磯車展上,，斯巴魯推出了全新一代力獅概念車。新一代力獅概念車采用了與Viziv概念車相似的六邊形進氣格柵,，配合犀利的前車燈及帶有兩側(cè)進氣口的前保險杠,，整個前臉更具攻擊性。另外,，該車還擁有轎跑車般流暢的車身線條,，尾部的設(shè)計富有力量感。

　　全新力獅概念車的長寬高分別為4930mm*1940mm*1500mm,，軸距為2880mm,，相比現(xiàn)款車型軸距加長了135mm。未來全新力獅的量產(chǎn)版車型將配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),。

量產(chǎn)展望：

『現(xiàn)款國內(nèi)在售的力獅』

　　軸距進一步加長,，外形更加硬朗這是全新力獅概念車帶給我們兩個最深刻的印象，據(jù)報道,，這款車的量產(chǎn)版車型將會在2015年上市,。力獅由于2.5GT這款車型在動力上的迅猛表現(xiàn)，在不少車迷中的口碑不錯,。我們希望新一代車型在延續(xù)動力優(yōu)勢的同時,，能夠在空間以及內(nèi)飾上進一步提升自己的表現(xiàn)。目前這款新力獅概念車的設(shè)計還屬于早期階段,，我們期待未來量產(chǎn)測試車能夠曝光更多信息,。

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　　2013洛杉磯車展：斯巴魯全新力獅概念車
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　　在東京車展上，三菱攜3款概念車正式亮相,，據(jù)此前報道,，從2015年開始三菱會展開對帕杰羅,、勁炫、得利卡等車型的換代工作,，并且還將研發(fā)緊湊型,、大型SUV的插電式混動車型。我們能夠通過此次東京車展發(fā)布的一些新產(chǎn)品看到三菱對于未來換代車型的一些設(shè)計理念,。

● XR-PHEV概念車

新車簡介：

　　在本屆東京車展上,，三菱XR-PHEV概念車正式亮相，這款緊湊型SUV采用三菱最新的設(shè)計語言,。外形方面,，XR-PHEV概念車采用了大嘴式的前臉設(shè)計，前大燈組與中網(wǎng)格柵巧妙搭配,，前保險杠底部還配備有銀色護板,，擁有比較強的跨界元素。目前有關(guān)這款XR-PHEV概念車的參數(shù)配置信息不多,，只能確定的是其采用的是1.1T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),。

量產(chǎn)展望：

　　目前這款XR-PHEV概念車的設(shè)計距離最終量產(chǎn)版還有些距離，但據(jù)此前信息來看,，該車或揭示下一代勁炫ASX的設(shè)計理念,。概念車上的前臉設(shè)計，可能成為未來勁炫ASX的設(shè)計元素,。同時采用的1.1T直噴增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)未來也有望搭載在更多緊湊型及以下級別產(chǎn)品上。

● 三菱GC-PHEV概念車

新車簡介：

　　三菱GC-PHEV概念車也于東京車展首發(fā),，該車采用了全新的設(shè)計,，前臉呈現(xiàn)出X型的線條，整車的造型有很強的肌肉感,，側(cè)面上揚的腰線也增加了運動化元素,。

　　動力方面，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),，并匹配8AT變速箱,。此外，新車還將配備一套全時四驅(qū)系統(tǒng),。

量產(chǎn)展望：

　　 從這款概念車上,，我們看到三菱對于未來旗下全尺寸SUV產(chǎn)品設(shè)計理念的展示，同時配備的3.0T+8速自動變速箱的動力總成也是目前三菱產(chǎn)品所沒有配備的,，我們希望這套新的動力總成能夠盡早應(yīng)用到三菱旗下更多的產(chǎn)品中,。

● 三菱AR概念車

新車簡介：

　　三菱AR概念車于東京車展首發(fā)。外觀方面,，三菱AR概念車采用了較為前衛(wèi)且激進的設(shè)計語言,，車前臉進氣格柵與前大燈相連,，這也將成為三菱新的家族式前臉。從車內(nèi)圖片我們看到,，該車車內(nèi)將采用靈活多變的座椅布局,。這將是這款MPV車型最大的特點。

量產(chǎn)展望：

　　在編輯看來,，三菱AR概念車更多的意義是展示了其對于車內(nèi)空間應(yīng)用的理念,。包括靈活多變的座椅設(shè)置等等。東風本田杰德于不久前上市,，這款車有著5座版和6座版兩個車型,，其內(nèi)部空間組合也比較靈活多變，受到不少消費者的關(guān)注,。作為善用空間的日系車企來講,，未來這款三菱的MPV車型也值得我們關(guān)注。

　　此外,，三菱官方表示,，以上三款概念車運用了三菱汽車最新的主動安全技術(shù)和“互聯(lián)汽車”技術(shù)，并利用了新一代的信息系統(tǒng),，包括可以激活相應(yīng)安全防護功能的危險探測系統(tǒng),，以及故障/失靈早期檢測系統(tǒng)，以提醒司機進行修理或采取其他維護措施,。其主動安全技術(shù)匯集了包括已在多款車型應(yīng)用的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）,、FCM（前方碰撞預防輔助制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離警告系統(tǒng)）等,。隨著更多科技配置的加入,，三菱也在逐漸趕上競爭對手的腳步。

　　更多閱讀：

　　2013東京車展：三菱GC-PHEV概念車亮相
　　//zphnet8.com/news/201311/660482.html

　　2013東京車展：三菱發(fā)布XR-PHEV概念車
　　http://zphnet8.com/news/201311/660498.html

● 結(jié)語：

　　不知道今天為您精選的十幾款概念車有沒有您比較關(guān)注的,。其實對于廠家精心設(shè)計的一款概念車,，我們不應(yīng)該只是憑著“看熱鬧”的心態(tài)來看他們，因為概念車也是一款產(chǎn)品從研發(fā)到正式推出大多都會經(jīng)歷的階段,。今天匯總的概念車在今后的1-2年內(nèi)也有不少將正式量產(chǎn),。更多有關(guān)這些車型的消息，我們也將在今后為您帶來第一時間的報道,。（文/汽車之家 王寅）