● 海馬M8
上市日期：12月中下旬
新車特點：海馬首款中型車/使用1.8T發(fā)動機

　　海馬近些年來產(chǎn)品線的建設方面進度很快,，繼推出S7之后，旗下首款中型車M8也將與消費者見面,，而根據(jù)早期消息,，該車將會在12月中旬上市，不過經(jīng)過編輯向官方渠道了解,，該車計劃在12月中下旬進入市場銷售,，預計售價為10萬元起。

　　海馬M8的造型設計借鑒了之前“曜”概念車的設計元素,，同時還加入了LED日間行車燈,，以及造型設計很有特點的“號角狀”霧燈，整體造型動感大氣,。

　　海馬M8定位于該品牌旗下首款中型車,，其車身尺寸長寬高分別為4845/1829/1473mm，軸距則達到2800mm,。動力方面,，海馬M8搭載的是一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱,。

　　編輯點評：作為海馬的首款中型車,，從M8身上能看出該品牌在造型設計上的進步，同時渦輪增壓發(fā)動機的使用也與像長安睿騁,、比亞迪思銳等競爭對手站在同一起跑線上,，那么如何從中取得市場份額，我認為除了價格上面突出優(yōu)勢之外,，產(chǎn)品的品質和口碑也十分重要,。

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　　搭1.8T發(fā)動機 海馬M8將于12月中旬上市
　　//zphnet8.com/news/201309/621824.html

● 比亞迪秦
上市日期：12月
新車特點：第二代DM雙模技術/5.9秒“破百”

　　作為首款搭載比亞迪第二代DM雙模技術的量產(chǎn)車型，秦在消費者和媒體當中的關注度非常高,，原因不僅僅是它是一臺插電式混合動力汽車,，另一亮點是它還有充沛的動力和超低的油耗。按照官方的介紹,，該車從靜止加速至100km/h僅需5.9秒,，相比一些性能小鋼炮都要快，而百公里油耗也僅為2L。

　　不過,，比亞迪秦的上市經(jīng)歷并不順利,，最早消息是2013年10月推向市場，但由于新能源補貼政策未出臺,，所以暫時延后至11月12日,，而沒想到的是，之后又因為全國大部分地方新能源汽車補貼細則未公布,，影響到產(chǎn)品定價,、稅費和補貼金額等一系列后續(xù)工作，所以比亞迪決定將秦延后至12月上市,。

　　根據(jù)之前比亞迪方面透露的信息,，搭載第二代DM雙模技術的比亞迪秦插電式混合動力車預計售價在20萬元起，而該車在純電動模式下續(xù)航里程最高可達到70km,，按照國家新能源補貼政策,，這款新車將獲得3.5萬元的補貼額度（不包含企業(yè)和地方補貼）。

　　比亞迪秦搭載一臺1.5T發(fā)動機和一臺最大功率輸出150馬力（110kW）的電動機,，聯(lián)合后最大輸出功率可達303馬力,。秦搭采用的是比亞迪第二代DM雙模技術，可以在純電動和混動兩種模式之間切換,。傳動方面,，該車匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，官方表示該車0-100km/h的加速時間為5.9秒,。另外從工信部的油耗測試來看,，“秦”在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。

　　編輯點評：比亞迪秦開創(chuàng)了自主品牌高性能插電式混合動力車的先河,，同時依托比亞迪的電池技術和近些年來逆向開發(fā)而來的雙離合變速箱和渦輪增壓發(fā)動機使得秦的動力系統(tǒng)已處于行業(yè)領先水平,。

　　不過，比亞迪秦上市后總要面對中國新能源汽車市場的一大短板,，它就是充電樁設備的普及率,，這不僅僅對于比亞迪，也是對所有汽車廠家未來在華推廣新能源汽車發(fā)展的阻擋之一,。不過我們也可以看到,，國家已很積極的開展了包括新能源汽車補貼等政策來扶持這塊產(chǎn)業(yè)，日后也有充電設施的規(guī)劃,，但如果想短期內(nèi)普及還是很難的一件事,。所以說，秦未來不會是一款走量的車型,，但它絕對是推動新能源汽車行業(yè)的重要一員,。

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　　混合動力+高配置 靜態(tài)體驗比亞迪秦
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