[汽車之家 資訊]  2013年12月7日,，第十屆中國進(jìn)口汽車高層論壇在北京拉開序幕。在此次論壇上,，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布了2013年1-9月中國進(jìn)口車的相關(guān)信息,。2013年1-9月，海關(guān)進(jìn)口83.5萬輛,，同比下滑4.4%,；1-9月進(jìn)口車銷量81.7萬輛，同比增長7.8%,，相比去年全年18.7%的增長,，進(jìn)口車需求增速出現(xiàn)明顯放緩。

●  2013年1-9月進(jìn)口車市場特征：

　　供給方面,，2013年1-9月,，進(jìn)口車供給出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整態(tài)勢(shì)，行業(yè)繼續(xù)經(jīng)歷“去庫存階段”,；分季度來看,，呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的走勢(shì)，調(diào)整幅度逐步收窄,，形成供給過大的局面,。需求方面，進(jìn)口車需求增長大幅放緩,，1-9月進(jìn)口車銷量上牌同比增長7.8%,，明顯低于2012年18.7%的增長速度。庫存方面,，經(jīng)銷商庫存壓力在三季度達(dá)到峰值之后有所減輕,，截止9月行業(yè)庫存為3.2個(gè)月，仍處于高位,，但進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫存深度降到相對(duì)合理水平,。車型方面，乘用車市場份額穩(wěn)定,，SUV絕對(duì)是主力以及進(jìn)口量唯一增長的車型,，轎車和MPV車型進(jìn)口量同比出現(xiàn)下滑,。

●  2013年進(jìn)口車市場各品牌出現(xiàn)分化：

　　從品牌來源看，1-9月份,，歐系品牌占進(jìn)口總量的64.5%,，相比2012年全年，份額下滑2.8個(gè)百分點(diǎn),。其中,，德系品牌由于放緩進(jìn)口節(jié)奏，份額下滑5.7個(gè)百分點(diǎn),，而其它歐系品牌份額上升2.8個(gè)百分點(diǎn),，其中沃爾沃、路虎進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)快速增長,。

『沃爾沃,、路虎進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)快速增長』

　　1-9月，美系品牌份額為12.6%,，相比2012年全年,，份額大幅提升4.5個(gè)百分點(diǎn)，主要由Jeep品牌在2013年高目標(biāo)下的供給大幅增長以克萊斯勒,、道奇品牌的供給恢復(fù)拉動(dòng),。此外，日系品牌恢復(fù)至17.7%,，但仍低于2012年平均水平,。

『克萊斯勒、道奇的進(jìn)口供給恢復(fù)拉動(dòng)』

●  2014年中國進(jìn)口汽車市場展望：

　　從新產(chǎn)品供給情況來看,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，54款進(jìn)口新車將在2014年投放中國市場,，新能源與個(gè)性化車型導(dǎo)入步伐加快,，重量級(jí)進(jìn)口產(chǎn)品將國產(chǎn)，供給拉動(dòng)市場的力度減弱,。綜合各方面情況來看,，預(yù)計(jì)中國進(jìn)口汽車市場2013年全年銷量增長10%；2014年銷售增長7%左右,，由于進(jìn)口車行業(yè)庫存仍將處于高位,，需求端形勢(shì)不容樂觀，市場需求增速將進(jìn)一步放緩,，需警惕行業(yè)風(fēng)險(xiǎn),。（編譯/汽車之家 曹雷）

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　　1-9月中國進(jìn)口汽車：同比增長22.6%
　　//zphnet8.com/news/201211/419386.html

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