[汽車之家 資訊] 2013年12月10日,，一汽-大眾全新高爾夫（以下簡(jiǎn)稱高爾夫7）在廣州正式上市,。新車共計(jì)7款,，售價(jià)區(qū)間為12.19-18.29萬(wàn)元,。
| 一汽-大眾高爾夫7指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L手動(dòng)時(shí)尚型 | 12.19 |
| 1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 | 13.39 |
| 1.6L自動(dòng)舒適型 | 14.49 |
| 1.4TSI手動(dòng)舒適型 | 14.09 |
| 1.4TSI自動(dòng)舒適型 | 15.49 |
| 1.4TSI自動(dòng)豪華型 | 16.59 |
| 1.4TSI自動(dòng)旗艦型 | 18.29 |
● 新車特點(diǎn)：
前臉簡(jiǎn)單利落：與高爾夫6相比，高爾夫7整體上沒(méi)有翻天覆地的變化,，但細(xì)節(jié)之處又有許多改進(jìn),。該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接，由進(jìn)氣格柵延伸出來(lái)的線條從大燈總成下方橫穿而過(guò),，使其前臉看上去簡(jiǎn)單利落,。
依舊簡(jiǎn)潔的C柱：高爾夫7依舊保留了高爾夫品牌經(jīng)典的簡(jiǎn)潔C柱設(shè)計(jì)，看到這里似乎產(chǎn)生了穿越感,，不過(guò)轉(zhuǎn)到車尾這種感覺(jué)立馬消失,，其尾燈部分的棱角設(shè)計(jì)更為鮮明，硬朗風(fēng)格與整車相呼應(yīng),。此外,，海外高爾夫GTI車型上的C型LED尾燈也在國(guó)產(chǎn)普通高爾夫7中配備，且這是中國(guó)專屬,。
車身尺寸有增/減：一汽-大眾高爾夫7的長(zhǎng)寬高尺寸依次為4255/1799/1452mm,，軸距為2637mm。相比于第六代產(chǎn)品而言,，國(guó)產(chǎn)高爾夫7的車身長(zhǎng)度增加了56毫米，寬度增加了13毫米,，高度降低了28毫米,。與此同時(shí)，軸距增加了59毫米,，為駕乘者提供了更為寬裕的腿部空間,。
全新風(fēng)格內(nèi)飾：高爾夫7采用了大眾汽車最新的人機(jī)工程學(xué)理念，環(huán)抱式中控臺(tái)方便駕駛員在行車過(guò)程中操作控制面板,，這也成為未來(lái)大眾品牌車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向,。而全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤配上更多鍍鉻、黑色亮漆，則給人一種新鮮的感覺(jué),。
不僅如此,，一汽-大眾高爾夫7還擁有全鈦黑、貝殼米配鈦黑以及石英棕配鈦黑（旗艦車型配備）三種不同配色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。此外,，除了高爾夫7時(shí)尚型，其余車款還配有夜間氛圍燈,。
配置更豐富：一汽-大眾高爾夫7擁有相比上一代車型更新,，且不乏令人心動(dòng)的配置，諸如外后視鏡電動(dòng)折疊,、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè),、采用Alcantara面料的座椅,、電子手剎、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（僅為旗艦車型選裝）,、自動(dòng)駐車功能,、疲勞提醒系統(tǒng)等。
當(dāng)然,，以上的配置只有在中高配車型中才裝配,，但像前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊,、倒車?yán)走_(dá),、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制,、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),、XDS電子差速鎖等即便是在最低配車型中也能找到。（點(diǎn)擊查看高爾夫7詳細(xì)配置單）
娛樂(lè)配置方面,，高爾夫7采用的是大眾MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng),，其中時(shí)尚型裝配了MIB G Entry主機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)支持收音機(jī),、CD,、MP3/Aux-in/SD/USB外接音源輸入功能；舒適型與豪華型裝配了MIB G Standard主機(jī)系統(tǒng),，在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上加入藍(lán)牙以及iPod外接音源輸入功能,；旗艦型產(chǎn)品采用了MIB Standard Plus主機(jī)系統(tǒng)，該主機(jī)在舒適型的基礎(chǔ)上同時(shí)還支持5.8英寸液晶觸摸屏,、彩屏顯示,、圖片顯示、短信、音量隨速調(diào)節(jié),、語(yǔ)音輸出,、語(yǔ)音對(duì)話以及倒車影像功能。（點(diǎn)擊查看高爾夫7多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)報(bào)告）
MQB平臺(tái)架構(gòu)：高爾夫7是大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)上的產(chǎn)物,，也是國(guó)內(nèi)首款基于該平臺(tái)打造的車型,。MQB除了可以為廠方縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、節(jié)約成本之外,，還可以幫助車輛在集成更多新配置的同時(shí)減輕重量,。
| 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù) | |||||
| 車型 | 1.6L（EA211） | 1.4TSI（EA211） | 1.4TSI（EA211） | ||
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 110(81)/6000 | 131(96)/5000-6000 | 150(110)/5000-6000 | ||
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 155/3800 | 225/1500-3500 | 250/1750-3000 | ||
| 變速箱 | 5速手動(dòng)變速箱 | 6速手自一體 變速箱 |
5速手動(dòng)變速箱 | 7速DSG雙離合 自動(dòng)變速箱 |
7速DSG雙離合 自動(dòng)變速箱 |
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)：一汽-大眾高爾夫7全系匹配EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率110馬力的1.6L自然吸氣,、131馬力的1.4TSI以及150馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力,。其中搭載1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及制動(dòng)能回收系統(tǒng)。
頗受爭(zhēng)議的后懸架：一汽-大眾高爾夫7的“行走”配置無(wú)疑成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，因?yàn)樵撥囆腿挡捎们?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。即便不和全系配備后多連桿獨(dú)立懸架的上一代車型相比,，要知道,，海外的高爾夫7 1.4TSI車型配備的也是后多連桿獨(dú)立懸架。
當(dāng)然,，我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)多次,，不會(huì)“單憑結(jié)構(gòu)論英雄”。親自試駕過(guò)高爾夫7的編輯反饋,，這款車采用的這套懸架整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，且廠方還針對(duì)1.6L車型和1.4TSI車型的懸架進(jìn)行了不同取向的調(diào)校，即前者偏舒適,，后者偏硬朗,。不過(guò)，客觀上講,，后懸架由多連桿換成了成本更低的扭力梁結(jié)構(gòu)確實(shí)是個(gè)減配,，并且后排舒適性相應(yīng)會(huì)受到一定影響。因此,，我更愿認(rèn)為,，高爾夫7照顧前排乘員要更到位一些。（點(diǎn)擊查看高爾夫7測(cè)試報(bào)告）
● 關(guān)于第七代高爾夫：
作為大眾汽車史上最暢銷的車型,，高爾夫品牌與甲殼蟲品牌一樣是大眾旗下的傳奇車型。歷經(jīng)39年歷史發(fā)展,，高爾夫已經(jīng)完成七代車型的演變,。
高爾夫7于2012年9月在德國(guó)正式發(fā)布。隨著一汽-大眾佛山工廠建成，2013年9月25日,，高爾夫7在該工廠正式下線,。之后這款引人關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車型又在2013年11月廣州車展完成了國(guó)內(nèi)首演。
● 適合人群：
大眾高爾夫7是一款定位中高端的緊湊型車,。除了國(guó)內(nèi)忠實(shí)的“大眾粉”,，該車還適合喜歡兩廂掀背車造型、重視車輛操控性的消費(fèi)者,。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『新?？怂?/a>』 『英朗XT』
| 高爾夫7及競(jìng)品車身尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 高爾夫7 | 新?？怂箖蓭?/span> | 英朗XT |
| 長(zhǎng)（mm） | 4255 | 4368 | 4419 |
| 寬（mm） | 1799 | 1823 | 1814 |
| 高（mm） | 1452 | 1483 | 1487 |
| 軸距（mm） | 2637 | 2648 | 2685 |
一汽-大眾高爾夫7上市后無(wú)疑將與福特新福克斯,、上海通用別克英朗XT,，以及2014年入市的全新馬自達(dá)3等車型直接競(jìng)爭(zhēng)?？陀^上講,，在尺寸方面高爾夫7并不占優(yōu)勢(shì)，但在車型認(rèn)知度,、品牌認(rèn)可度,，以及產(chǎn)品本身的配置等方面，高爾夫7均有不俗的實(shí)力,?？梢哉f(shuō)，高爾夫換代上市后,，對(duì)手們的壓力會(huì)更大,。
● 寫在最后：
談到大眾高爾夫在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不得不讓人想到起初高爾夫4的被市場(chǎng)冷落再到高爾夫6供不應(yīng)求的市場(chǎng)表現(xiàn),。然而,，相信后者的熱銷更是讓大家印象深刻，市場(chǎng)終端長(zhǎng)時(shí)間的等待,、加價(jià)提車等情況的出現(xiàn)曾讓許多消費(fèi)者對(duì)于高爾夫6又愛(ài)又恨,。
那么高爾夫7入市后是否還會(huì)出現(xiàn)曾經(jīng)高爾夫6一車難求的景象呢？編輯認(rèn)為可能性不大,。當(dāng)然,，并非是高爾夫7沒(méi)有熱銷的可能，而是現(xiàn)如今同價(jià)位車型的挑選空間更大,，且主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊兩廂車也不少,。另外,，目前一汽-大眾佛山工廠的產(chǎn)能較為充裕，從之前曝光的產(chǎn)能規(guī)劃看,，2014年高爾夫7可以分到14萬(wàn)輛左右的產(chǎn)能,。綜上所述，一汽-大眾滿足高爾夫7的市場(chǎng)需求應(yīng)該沒(méi)太大問(wèn)題,，這對(duì)于中意這款車的朋友們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事,。（文/汽車之家 齊天翔）
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