對于產(chǎn)品：進(jìn)入主流豪華車市場
對于我們：有機會選擇老牌自主豪華品牌
隨著2009年國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐全新紅旗閱兵車出現(xiàn),，到紅旗L5,、L7和L9不斷的曝光,，一汽讓紅旗再次出現(xiàn)在了人們的視野中。2013年一汽紅旗推出了旗下全新中大型豪華車,，H7的上市標(biāo)志著一汽紅旗正式進(jìn)入了主流豪華車市場。
紅旗品牌讓我們又愛又恨,，這個曾經(jīng)無比輝煌的品牌曾讓所有中國人為之自豪的品牌,，也曾一蹶不振過，碌碌無為過,。但紅旗品牌在沉寂多年之后，重新回到了主流豪華品牌市場,。隨著H7的上市,，我們終于看到了紅旗崛起的希望。
『紅旗H7』
此次的紅旗H7和之前疑似套殼豐田皇冠的盛世有著很大的不同,，按照一汽紅旗官方給出的解釋,，紅旗H7完全是自主研發(fā)的產(chǎn)品。一款全新研發(fā)的車型,，起售價低于30萬元,，定位豪華中大型車市場，如此清晰的定位顯然表明了一汽希望讓紅旗品牌再次輝煌的意愿,。
『紅旗盛世,，疑似套殼豐田皇冠』
我們希望，未來的紅旗可以更加的接地氣,。紅旗是一個品牌,，是一個有著歷史傳承的品牌，但是這并不意味著紅旗就必須得高高在上不可一世,。紅旗品牌可以有L5,、L7這樣的禮賓車，也可以有更加貼近消費者的產(chǎn)品,，因為紅旗品牌是所有中國人的,。
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● 廣汽：實施平臺化戰(zhàn)略
對于產(chǎn)品：新產(chǎn)品開發(fā)成本降低
對于我們：未來將有更多的產(chǎn)品可選
廣汽在2013年推出了一款全新緊湊型車傳祺GA3，這款車是基于廣汽A級平臺打造的全新車型,。A級平臺是廣汽在原有阿爾法羅密歐平臺上研發(fā)出來的,，可實現(xiàn)多車型的模塊化共享。GA3的上市標(biāo)志著廣汽自主車型平臺化戰(zhàn)略的正式啟動,。
『傳祺GA3』
未來廣汽傳祺將在A級平臺上推出多款新車,，這些車型包括命名為GS3的SUV車型以及一款GA3的衍生車型。除此之外,，A級平臺還將會應(yīng)用于廣汽吉奧的多款產(chǎn)品之上,，廣汽吉奧在2013廣州車展上發(fā)布的GA車型便是基于該平臺打造的產(chǎn)品。
『吉奧GA轎車』
平臺化戰(zhàn)略長久以來都是海外車企的專利,，受制于成本,、技術(shù)以及研發(fā)投入的限制,，我們的自主企業(yè)很少會有屬于自己的車型平臺。隨著近兩年,，自主企業(yè)在研發(fā)上的投入不斷加大,，我們看到很多自主企業(yè)也開始研發(fā)屬于自己的車型平臺。平臺化戰(zhàn)略可以使新產(chǎn)品開發(fā)的成本降低并縮短產(chǎn)品研發(fā)周期,，進(jìn)而使廠商可以有更多時間和資金用于產(chǎn)品技術(shù),、品質(zhì)、做工的提升,，這對于我們的自主企業(yè)有著更加深遠(yuǎn)的影響,。我們也期待著未來廣汽能夠推出更多更好的自主車型。
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● 總結(jié)：
回望2013年,，自主企業(yè)碩果累累,，我們回顧的這些自主品牌，所研發(fā)的新品上模仿痕跡越來越少,，自主創(chuàng)新越來越多,，自主品牌產(chǎn)品的進(jìn)步已經(jīng)非常明顯。這其中過程雖充滿荊棘,，但確是所有汽車企業(yè)成長的必經(jīng)之路,。只有這樣我們才能更快的縮短與洋品牌的差距。我們希望未來越來越多的自主企業(yè)能有更多的亮點值得我們回顧,。（文/汽車之家 章寧）