奧迪新一代TT或?qū)⒂?月日內(nèi)瓦車展首發(fā)

齊天翔

2014年01月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，海外媒體曝光了奧迪新一代TT的諜照，并報道稱,，該車將會在2014年3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布,。

　　諜照中的新一代TT測試車前臉及尾部造型借鑒了奧迪allroad 概念車的設計思路，使用了六邊形進氣格柵,，前大燈更具攻擊性,。至于其內(nèi)飾,，在2014年CES展上其實已經(jīng)被曝光過，整體看上去走簡潔路線,，也正因如此,，旋渦狀出風口、大尺寸液晶儀表才格外吸人眼球,。此外,，奧迪新一代MMI系統(tǒng)也將在全新TT中出現(xiàn)（點擊查看詳情）。

　　據(jù)悉,，新一代TT會基于MQB平臺打造,，動力方面可能有180馬力的1.8TFSI和220馬力的2.0TFSI 發(fā)動機可選；而全新的TT RS或?qū)⑴鋫?80馬力的五缸渦輪增壓發(fā)動機,。不僅如此,，外媒稱，奧迪高層在2014北美車展透露,，全新TT還可能衍生出跨界車型,，而這說的不就是奧迪allroad概念車的量產(chǎn)版本么？（圖片來源：WORLDCARFANS 文/汽車之家齊天翔）

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　　或?qū)?014年推出奧迪新一代TT內(nèi)飾曝光
　　//zphnet8.com/news/201401/700663.html

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奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,，比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期,。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設計的內(nèi)飾,，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
測試文章：再創(chuàng)賽道新紀錄！測試新奧迪TT 3.2
評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,，它變得極有攻擊性和力量,，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上,。5.7秒的加速,、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列,。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮,！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設計，很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛！推背感明顯,。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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