[汽車之家 資訊]  馬年已經(jīng)到來，近期大家的祝福語中“馬上有系列”也十分流行,。馬自達(dá)似乎也因?yàn)檎紦?jù)了一個(gè)“馬”字，注定在這個(gè)“本命年”開始發(fā)力,，用馬上有系列來說的話,，就是“馬上有新車”。是的,，長安馬自達(dá)以及一汽馬自達(dá)各有不少新車將推出,，例如新一代馬自達(dá)3、國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7,、全新小型SUV等等,。下面就讓我們一同來看一下吧。

　　在2013廣州車展上,，新一代馬自達(dá)3正式發(fā)布，而該車計(jì)劃在2014年由長安馬自達(dá)國產(chǎn),，隨后預(yù)計(jì)在2014年5月投放市場,。從外觀來看，全新一代馬自達(dá)3采用了經(jīng)典的“Kodo 魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,，盾形前進(jìn)氣格柵,、柳葉眉式前大燈，以及流暢的車身線條,，整體看來其造型緊湊動(dòng)感,。此外，三廂版車型的短車尾設(shè)計(jì)造型依舊富有運(yùn)動(dòng)感,，整體線條飽滿流暢,，充滿了力量感，比起上一代車型平直突兀的后備廂線條設(shè)計(jì)要好不少,。據(jù)悉,，新一代馬自達(dá)3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。

『左圖為進(jìn)口三廂版車型,，右圖為兩廂版車型』　　

　　動(dòng)力方面,，新一代馬自達(dá)3同樣搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括最大輸出功率100馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),、最大輸出功率分別為165馬力和120馬力的高低功率2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

『先前曝光的新一代馬自達(dá)3國內(nèi)申報(bào)圖』

　　編者語：

　　新一代馬自達(dá)3無論外觀還是內(nèi)飾經(jīng)過了“脫胎換骨”的進(jìn)化,，“Kodo 魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)語言在這一代馬自達(dá)3上也得到了很好的展現(xiàn),，比起現(xiàn)款車型好看不少,。如果未來國產(chǎn)車型能堅(jiān)持配置豐富的傳統(tǒng)，外加上一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格,，相信會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。

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● 小型SUV（或命名CX-3）
生產(chǎn)商：長安馬自達(dá)

　　據(jù)了解，馬自達(dá)CX-3將會(huì)是品牌旗下身材最小的SUV車型,，其將會(huì)和下一代馬自達(dá)2共線生產(chǎn),，推出的目的是為了及時(shí)填補(bǔ)品牌在小型SUV市場上的空缺。

『以上配圖中CX-3均為假想圖』

　　從技術(shù)角度來看,，馬自達(dá)CX-3雖然推出較晚,，但是憑借品牌獨(dú)有的全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)風(fēng)格和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使得該車與競爭對(duì)手也處于同一起跑線,。從此前海外媒體的報(bào)道來看，馬自達(dá)CX-3很可能會(huì)采用1.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款全新的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng),�,！　�

　　編者語：

　　兼顧性價(jià)比、駕控感以及SUV通過性的跨界產(chǎn)品也越來越受到中國消費(fèi)者的歡迎,，在此背景下,，馬自達(dá)CX-3的誕生很合時(shí)宜。從此前的新聞來看,，這款車型未來的國產(chǎn)很可能會(huì)落戶長安馬自達(dá)旗下,。面對(duì)如此火熱的SUV市場，馬自達(dá)的引進(jìn)工作還得“快馬加鞭”才行,�,？紤]到長安馬自達(dá)工廠已經(jīng)有五款車型（包括馬自達(dá)2、馬自達(dá)3,、馬自達(dá)3星騁,、馬自達(dá)CX-5、福特嘉年華系列）,，產(chǎn)能也趨于飽和,。隨著新產(chǎn)品的推出，產(chǎn)能也是一個(gè)不得不考慮的問題,�,！　�

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● 國產(chǎn)ATENZA
生產(chǎn)商：一汽馬自達(dá)

　　外觀方面,，馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計(jì)元素,，大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來年輕了不少。通過之前的諜照,，國產(chǎn)ATENZA（點(diǎn)擊查看國產(chǎn)ATENZA諜照）基本保持了進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì),。作為參考,，進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達(dá)到了2830mm,，相比老款馬自達(dá)6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加長,。

『圖為進(jìn)口版ATENZA』

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA不同于進(jìn)口版車型的是將會(huì)提供一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率達(dá)到196馬力,。而與進(jìn)口版車型相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將沿用。

　　 編者語：

　　根據(jù)先前透露的信息,，國產(chǎn)ATENZA將會(huì)有新的中文名,，那么ATENZA國產(chǎn)后很有可能形成馬自達(dá)6、睿翼,、國產(chǎn)ATENZA“三代同堂”的局面,。此外結(jié)合此前馬自達(dá)車型的一貫表現(xiàn)，國產(chǎn)ATENZA或?qū)⒀永m(xù)高配置的路線,，但價(jià)格肯定會(huì)比在售進(jìn)口車低,。

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● 馬自達(dá)CX-7
生產(chǎn)商：一汽馬自達(dá)

　　馬自達(dá)CX-7是一款中型SUV，該車長寬高分別為4705/1872/1645mm,，軸距為2750mm,。外觀方面，國產(chǎn)CX-7與進(jìn)口版車型保持一致,，并沒有使用“Kodo 魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)語言,，考慮到其在海外市場推出的時(shí)間較早，也情有可原,。

『圖為進(jìn)口版馬自達(dá)CX-7』

　　動(dòng)力方面,，一汽馬自達(dá)CX-7將有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為238馬力,，峰值扭矩達(dá)到350N·m,。傳動(dòng)方面，2.5L車型匹配的是5速自動(dòng)變速箱,，而2.3T車型匹配的是6速手自一體變速箱,。

　　編者語：

　　馬自達(dá)CX-7已經(jīng)不算是一款“新”車了，進(jìn)口車在2009年底上市,，國產(chǎn)版本也算得上近些年國內(nèi)車展上的老面孔了,，不過唯一值得期待的是國產(chǎn)車型所使用的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓大家看到了馬自達(dá)的誠意,。俗話說“好飯不怕晚”,，CX-7是否就是那道“壓軸菜”？還需要大家共同來品鑒,。
　　
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　　正如開頭所說,，馬自達(dá)在這個(gè)“本命年”里將引入國內(nèi)多款車型,，并覆蓋了旗下眾多系列，可謂是用盡全力,。馬自達(dá)將在2014年在國內(nèi)市場展開強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢,，我們認(rèn)為一系列新產(chǎn)品的上市將極有可能會(huì)提升銷量，讓馬自達(dá)在2014年取得一個(gè)不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。

　　雖然產(chǎn)品投放速度加快,，但是在企業(yè)自身發(fā)展方面馬自達(dá)在國內(nèi)的兩家合作伙伴都遇到了不同程度的問題。例如一汽與馬自達(dá)技術(shù)合作到期,，長安馬自達(dá)分家后銷售渠道和產(chǎn)能等一系列問題,。未來如何有效解決，都是需要馬自達(dá)認(rèn)真思考的,。（文/汽車之家 馬廣寧）