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國家+地方雙補(bǔ) 新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

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● 夾雜在新能源汽車政策中的那些“黑盒子”

  在大致了解了新能源汽車國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策后,,大多數(shù)消費(fèi)者會認(rèn)為這些惠民政策是完美的,,但在編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn),,其中還有一些關(guān)鍵性問題表述得很隱晦,,它們就像是一個個“黑盒子”那樣夾雜其中,,若不一一打開,,勢必會讓我們在新能源汽車購買環(huán)節(jié)中產(chǎn)生誤區(qū),。

不是在任何區(qū)域都能購買新能源車

  在國家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出,將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車,。如果滿足示范城市或區(qū)域的條件,,可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案,提交四部委,,擇優(yōu)確定示范城市名單,。

  也就是說,只有進(jìn)入示范名單的城市,,才能推廣新能源汽車,,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購買新能源汽車,并享受補(bǔ)貼,。目前,,四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單,其中包括北,、上,、廣、深一線城市,,也涵蓋河北省,、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計,,兩批名單共包含40個試點城市或區(qū)域,。如果您想了解自己居住的地方是否是新能源示范城市,可以點擊這里查看〖1〗〖2〗,。

不是所有的新能源車都能享受國家補(bǔ)貼

  在了解國家補(bǔ)貼政策的時候,,一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼車型范圍,因為不是所有的新能源車都可以獲得補(bǔ)貼,。

  據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中顯示,,納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動汽車,、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車,。其中“符合要求”,,這四個字代表的是車輛需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,而進(jìn)入該目錄的車型,,是從列入國家工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中挑選出來的,,而只有自主、合資等國產(chǎn)車型才會被列入這一公告中,。

  繞了這么半天,,其實說白了就是一句話——進(jìn)口新能源車不能享受國家補(bǔ)貼。說到這里,,相信有不少朋友會質(zhì)疑,,國家給予新能源車優(yōu)惠政策不就是為了推進(jìn)節(jié)能減排,促進(jìn)大氣污染治理么,?那么為什么在面對新能源車型時,,還會有“國籍”之分?

  在我看來,,國家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)口車拒之門外,,那么消費(fèi)者在選購車時范圍會縮減一些;但從另一個方面看,,如果給予進(jìn)口新能源車補(bǔ)貼,,很有可能提升其銷量,那么對于自主品牌車型勢必會有所沖擊,,且對于中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實質(zhì)提升起不到幫助,。不過,補(bǔ)貼政策是救急不救窮的,,若沒有核心技術(shù),,僅憑借一味地政策補(bǔ)助,也無法為行業(yè)提速,。因為,,國家政策也給了跨國車企一個新的出口——國產(chǎn)。

  仔細(xì)閱讀《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》不難發(fā)現(xiàn),,國家出臺相關(guān)政策,,首先是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然補(bǔ)貼政策拒絕了進(jìn)口新能源車,,但合資企業(yè)可以將進(jìn)口新能源車國產(chǎn),,或打造合資自主產(chǎn)品,從而獲得補(bǔ)貼,。這樣一來,,我們還多少可以落下一些技術(shù)。從目前看,,其實已經(jīng)有許多合資企業(yè)已踏上合資自主品牌這條路,,且為了順應(yīng)國家政策,,紛紛將首款產(chǎn)品定為新能源車,比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30,、一汽-大眾開利電動車,、華晨寶馬之諾等等。

享受“國家”補(bǔ)貼車型,,未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

  理論上,,可以獲得國家補(bǔ)貼的新能源車,也自然會得到地方政府補(bǔ)貼,。但經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn),,這種理論未必在哪里都行得通。

  比如,,在北京享受地方補(bǔ)貼的新能源車并不包括插電式混動車型,,且只有進(jìn)入北京市自己制定規(guī)則的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的純電動車、燃料電池汽車才能享受政府補(bǔ)貼,。

  在與一些經(jīng)銷商溝通時,,不同品牌的經(jīng)銷商態(tài)度也有明顯區(qū)別。一名比亞迪銷售稱,,“現(xiàn)在在京購買e6電動車是享受不到補(bǔ)貼的,,而未來也不確定是否會進(jìn)入北京市的補(bǔ)貼目錄”。相比之下,,北京汽車的經(jīng)銷商卻十分有信心,,銷售表示,“北汽電動車已經(jīng)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄了,,現(xiàn)在購車可以享受1:1補(bǔ)貼”,。

  不僅在北京出現(xiàn)這種情況,在上海,,榮威4S店的銷售人員表示,,“E50電動車可以享受補(bǔ)貼”。而另一家經(jīng)銷商稱,,“在這里購買比亞迪e6享受不到補(bǔ)貼”,。據(jù)了解,只有進(jìn)入上海新能源車補(bǔ)貼目錄的車型才可享受地方補(bǔ)貼,,而目前上海經(jīng)信委已經(jīng)公布了四批,,其中本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動車、上汽榮威E50最先獲批,。

  究竟是什么原因?qū)е碌胤窖a(bǔ)貼政策對“本地電動車”更加照顧,?有業(yè)內(nèi)人士表示,這與國家補(bǔ)貼拒絕進(jìn)口車一樣,是“地方保護(hù)”在作祟,。對此我們暫且不做過多探討,,畢竟目前北京的第一批補(bǔ)貼目錄尚未出臺,而其它一些地區(qū)的新能源汽車相關(guān)細(xì)則也沒有落地,。目前,國家已經(jīng)明確表示,,示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%,。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。從字面上看,,國家的對于反“地方保護(hù)”的態(tài)度十分堅決,,我們希望在落地執(zhí)行和監(jiān)管時別讓這個要求變成一紙空文。

新能源汽車并非在所有4S店銷售

  除了與政策相關(guān)的事,,目前一些汽車廠商在新能源汽車售前服務(wù)方面也做得不到位,。前不久,編輯也以一名新能源汽車潛在消費(fèi)者的身份試圖通過網(wǎng)絡(luò),、電話咨詢一些新能源汽車相關(guān)信息,。從結(jié)果上看,體驗感受并不理想,。

  有的車企官方網(wǎng)站上,,并沒有對旗下的電動汽車進(jìn)行詳細(xì)介紹。有的網(wǎng)站上甚至連銷售地點也未進(jìn)行公示,。編輯連續(xù)撥打某品牌三個不同地區(qū)的4S店咨詢新能源車,,但都被告知不在此銷售,而銷售電動車的某4S店,,對本地電動車補(bǔ)貼政策也介紹得含糊不清,。

  在此,希望廠家能夠?qū)τ谛履茉窜囆涂焖俳⒁惶淄晟频氖矍�,、售后體系,。同時也建議新能源汽車潛在用戶若看中一款車型,可以先咨詢官方400,,查明車輛在哪里銷售,,這樣可在一定程度上減少做無用功。

● 總結(jié):

汽車之家

  補(bǔ)貼政策本身是一針對推行新能源車發(fā)展的催化劑,,國家與地方政府齊上陣,,讓消費(fèi)者購買新能源車得到雙重實惠,可以有效提升新能源車銷量,。此外,,若能不分“國籍”、“戶籍”,,或至少打通了后者,,使新能源車在更城市得到補(bǔ)貼,,或許也能新能源汽車在中國更快速發(fā)展。

  當(dāng)然,,推行新能源汽車僅靠政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,快速發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施建設(shè),,也尤為重要,。目前,國家已經(jīng)明確表示,,如果申請示范城市或區(qū)域,,必須制定新能源汽車?yán)塾嬐茝V量計劃、配套設(shè)施建設(shè)等方面的計劃,,未來示范城市的這些軍令狀能否實現(xiàn),,值得關(guān)注。(文/汽車之家 齊天翔)

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  最高減6萬 盤點新補(bǔ)貼政策下的新能源車
  //zphnet8.com/news/201310/629909.html

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