● 奔馳全新S級Coupe量產(chǎn)版

　　新車特點：基于全新一代奔馳S級平臺打造/車身優(yōu)雅兼顧動感

　　外觀方面，奔馳S級Coupe量產(chǎn)版車型基本延用了概念車的設計,，僅僅是細節(jié)方面有所改變,。這款車將會替代CL級成為目前奔馳旗下最豪華的Coupe跑車,。

　　動力方面，入門級的S500 Coupe將搭載4.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為455馬力,，最大扭矩為700N·m。另悉,，未來奔馳還將推出動力更強的S級Coupe AMG版車型,。

　　內(nèi)飾方面，S級Coupe量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾設計與新一代S級大體相同,，只是在細節(jié)方面做了改動,。配置方面，S級Coupe配備增強型車距保持系統(tǒng),、增強型制動輔助系統(tǒng),、動態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強型自適應遠光輔助系統(tǒng),、增強型夜視系統(tǒng),、碰撞預防輔助系統(tǒng)等多項電子系統(tǒng)。

　　編者語：從CL到現(xiàn)在的S級Coupe,，奔馳一直堅持著研發(fā)和生產(chǎn)大型Coupe豪華轎跑車,，而這也是奔馳有別于其他豪華品牌的特殊之處，對于這款車奔馳寄予厚望,，希望該車在投放后能夠得到消費者的認可,，這對于提升奔馳品牌形象和影響力很有幫助。之前國外媒體報道,，奔馳希望全新S級Coupe可以與賓利歐陸GT競爭市場,。

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● 奔馳全新一代C級旅行版

　　新車特點：基于全新一代C級打造的旅行版車型

　　外觀方面，根據(jù)之前曝光的諜照,，我們看到C級旅行版車型的前臉與新一代C級轎車版保持一致,，新車的尾燈采用了全新的設計,，車尾應用了全新的設計理念，使得這款旅行車看起來依然很動感,。

　　動力方面,，奔馳全新一代C級旅行版將與轎車版共享動力系統(tǒng)，其將搭載包括1.6T（156馬力）,、2.0T（184馬力,、211馬力、252馬力）和3.0T發(fā)動機（333馬力）在內(nèi)的多款發(fā)動機,。

　　編者語：奔馳憑借著新一代C級讓人們徹底驚艷了一回,，奔馳像人們展示了其強大的設計能力和研發(fā)能力，同時奔馳也告訴了人們,，奔馳并不是那么的老,，時尚動感也可以和奔馳劃等號，由此我們對新一代C級旅行版也有了更多的期待,。目前國內(nèi)汽車市場中旅行車已經(jīng)開始慢慢被人們所接受,，相信未來新一代C級旅行版也將會引入國內(nèi)，我們希望這款車能夠盡早進入國內(nèi),，并找準自己的定位,，給出一個合理的價格，以吸引更多喜歡旅行車的消費者,。

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● 奔馳V級

　　新車特點：全新外觀內(nèi)飾設計/多種軸距版本選擇

　　奔馳V級車未來將取代現(xiàn)款威霆和唯雅諾,，其整體外觀設計保持了商務車應有的方正和穩(wěn)重，同時還兼具了時尚和動感的設計,。新車采用了奔馳最新的家族式前臉設計,。新車還配備了新式樣的五輻條合金輪圈。

　　車型方面,，奔馳V級將有標準軸距版車型和長軸距版車型選擇,，其中標準軸距版車型為3200mm，長軸距版車型的軸距為3430mm,。內(nèi)飾方面,，V級車的內(nèi)飾設計使用了奔馳最新的內(nèi)飾設計理念，新車的中控臺采用了貫通的一體式設計,，其采用了懷擋設計,。

　　動力方面，先期發(fā)布的奔馳V級車將以柴油車為主,，車型包括V200 CDI,、V220 CDI和V250 BlueTEC等車型，與發(fā)動機匹配的是7G-TRONIC PLUS自動變速箱,。

　　編者語：近兩年,，國內(nèi)的MPV市場呈現(xiàn)了急速的增長,，2013年全國MPV累計銷量131.04萬輛，占乘用車總銷量的8%,，同比去年增長40.8%,，商務MPV市場的GL8銷量為70191輛，而定位相似且比GL8更大的奔馳威霆卻只銷售了5247輛,，相對低迷的表現(xiàn)說明消費者對于威霆的接受程度較低,，奔馳V級未來也將引入國內(nèi)市場，憑借全新的設計奔馳全新V級的優(yōu)勢非常明顯,，但是能否在強手如林的國內(nèi)商務MPV市場獲得消費者的認可,，還需要奔馳好好考慮考慮V級在國內(nèi)的定位。

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