[汽車之家 資訊]  2014日內(nèi)瓦車展仍在進(jìn)行之中,，在媒體日70余款新車首發(fā)后,，相信其中不少車型已經(jīng)成為您目前關(guān)注的重點(diǎn)。為了讓大家看的更過(guò)癮,，今天我們特意為愛車的您準(zhǔn)備了車展性能車盤點(diǎn)這道大餐,。今天入選的車型我們遵循兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其一是車展首發(fā)的新車,，另一個(gè)則是0-100km/h的加速時(shí)間在4.5秒內(nèi),。經(jīng)過(guò)我們梳理，本屆車展首發(fā)的有科尼賽克0ne:1,、蘭博基尼Huracan、法拉利California T,、邁凱倫650S以及Gumpert Explosion等9款車型,，每款車可以說(shuō)都是“狠角色”，相信一定能夠讓您看的過(guò)癮,。

● California T
動(dòng)力參數(shù)：560馬力/755N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.6秒

　　在2014日內(nèi)瓦車展上,，法拉利正式發(fā)布了California T跑車。外觀方面,，新車前臉采用了尺寸更大的三橫輻式進(jìn)氣格柵,，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)格柵尺寸也有所增大。尾部方面,，該車后保險(xiǎn)杠采用了與車身同色的設(shè)計(jì),，后擾流板造型更為激進(jìn),。

　　動(dòng)力方面，法拉利California T搭載的是一臺(tái)排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為560馬力/7500rpm,，峰值扭矩755N·m/4750rpm,，傳動(dòng)方面與之匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱,。官方稱,，新車0-100km/h的加速時(shí)間為3.6秒左右，相比現(xiàn)款配備4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型加快了0.2秒,，最高時(shí)速達(dá)到316km/h,。

　　編者語(yǔ)：對(duì)于California T來(lái)講，這款車最大的特點(diǎn)是使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。這一行為對(duì)于喜歡法拉利的資深車迷來(lái)講可能是被視為離經(jīng)叛道的事兒,，要知道，法拉利上一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還要追溯到1987年的F40,。而法拉利的這一改變,，或是預(yù)示著公司未來(lái)發(fā)展將有一些變化。

　　目前超跑渦輪化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,，像邁凱倫,、布加迪、科尼賽克,、保時(shí)捷等等這些廠商早已采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。隨著法拉利也搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)的只剩下了蘭博基尼,。究竟是渦輪增壓好還是自然吸氣好？究竟是經(jīng)典好還是走新道路好,？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在編輯看來(lái),，其實(shí)我們完全可以不用做非此即彼的二選一,，只要我們相信法拉利的工程師,，相信他們會(huì)用新技術(shù)帶給我們和此前一樣好的感受，這樣大家就能夠坦然地接受這些新變化了,。

　　夢(mèng)回渦輪 法拉利California T實(shí)拍解析
　　//zphnet8.com/advice/201403/738284.html

　　搭載于California 實(shí)拍法拉利V8T發(fā)動(dòng)機(jī)
　　//zphnet8.com/tech/201403/737061.html

● 英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車
動(dòng)力參數(shù)：560馬力/600N·m
0-96km/h加速時(shí)間：4秒內(nèi)

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車出現(xiàn)在本期文中可能會(huì)讓一些車迷感到有些驚訝,。據(jù)英菲尼迪官方介紹，Q50 Eau Rouge概念車使用了與GT-R相同的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)過(guò)調(diào)校后,，其最大輸出功率達(dá)到了560馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動(dòng)部分匹配7速自動(dòng)變速箱,。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，該車從靜止加速至96km/h的時(shí)間在4秒之內(nèi)。

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車的車名來(lái)自于比利時(shí)斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）的一個(gè)彎道名稱,。據(jù)英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)主管Alfonso Albaisa介紹,，這款車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)由合作伙伴紅牛車隊(duì)負(fù)責(zé)，而性能將是英菲尼迪車型最關(guān)鍵的DNA,。

　　編者語(yǔ)：GT-R是一款頗能引起話題的車型,，Q50 Eau Rouge概念車由于使用了與GT-R相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上迅猛的動(dòng)力表現(xiàn),，相信未來(lái)也會(huì)受到大家的廣泛熱議,。其實(shí)，Q50（前身是英菲尼迪G）和GT-R還頗有淵源,，二者都是源自日產(chǎn)的Skyline系列,。在日本，新的Q50仍然歸屬Skyline品牌銷售,，而GT-R則可以說(shuō)是Skyline的性能版本并逐漸演變成一個(gè)分支,。

　　從其動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看,，Q50 Eau Rouge概念車的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了寶馬新M3了,，雖然目前奔馳新C63 AMG還沒有發(fā)布，但相信壓力也會(huì)很大,。Q50 Eau Rouge概念車不久后就會(huì)量產(chǎn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,，日系廠商的加入,，會(huì)讓豪華性能車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加好看，消費(fèi)者也能有更多好的產(chǎn)品可以選擇,。

　　日內(nèi)瓦車展：Q50 Eau Rouge擁有560馬力
　　//zphnet8.com/news/201403/736975.html

● 蘭博基尼Huracan
動(dòng)力參數(shù)：610馬力/560N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.2秒

　　Huracan被視為是Gallardo的繼任者，在日內(nèi)瓦車展上這款車迎來(lái)了首秀,。Huracan的名字在西班牙語(yǔ)中直譯為“颶風(fēng)”,，蘭博基尼也是想通過(guò)產(chǎn)品的新命名來(lái)突出它更快，更有攻擊力的含義,。從外觀來(lái)看,，Huracan全新設(shè)計(jì)的前大燈和進(jìn)氣口造型看上去更加兇狠，尾部也使用了全新LED尾燈,。

　　動(dòng)力方面,，蘭博基尼Huracan LP 610-4搭載的是一臺(tái)5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為610馬力（448kW）/8250rpm，峰值扭矩可達(dá)到560N·m/6500rpm,，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱,。據(jù)悉，Huracan LP 610-4在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下從靜止加速至100km/h僅需3.2秒,，加速至200km/h用時(shí)為9.9秒,，最高時(shí)速為325km/h。

　　編者語(yǔ)：Gallardo從2003年誕生到2013年停產(chǎn),，其競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)隨著時(shí)間的流逝而慢慢降低,。作為“小牛”的繼任者,，Huracan的亮相確實(shí)讓我們眼前一亮：更高的動(dòng)力輸出,，新的外觀造型，新的變速箱,，去奧迪化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都讓我們對(duì)這款車頗為期待,。在期待之余，剪刀門設(shè)計(jì)的取消讓我們也有些遺憾,，或許這也是為了凸顯Aventador（該車配備剪刀門）的旗艦身份而特別考慮的,。

　　目前Huracan已可在國(guó)內(nèi)接受預(yù)定，Huracan LP610-4車型的售價(jià)為429.088萬(wàn)元起,，中國(guó)消費(fèi)者的訂單預(yù)計(jì)最快將于2014年下半年開始生產(chǎn),，根據(jù)不同的選裝搭配，最快提車時(shí)間則要推遲至今年第四季度左右,，最終售價(jià)則是在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上根據(jù)選裝件來(lái)進(jìn)行增加,。（查看國(guó)內(nèi)預(yù)定的相關(guān)情況）

　　“小牛”繼任者 實(shí)拍蘭博基尼Huracan
　　//zphnet8.com/advice/201403/738079.html

● 邁凱倫650S硬頂和敞篷版
動(dòng)力參數(shù)：650馬力/657N·m
0-100km/h加速時(shí)間：均為3.0秒

　　在車展上,，邁凱倫650S硬頂及其敞篷版兩款車的同時(shí)亮相給我們一個(gè)驚喜,。外觀方面，650S的外觀融合了P1和12C兩款車的設(shè)計(jì)理念,，前臉造型和P1很接近,，前大燈與前臉下半部采用了一體式設(shè)計(jì)，顯得躍躍欲試,。尾部則采用了12C的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。新車還采用了蝴蝶式車門，進(jìn)一步彰顯個(gè)性,。

　　動(dòng)力方面,，邁凱倫650S硬頂版搭載升級(jí)后的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出650馬力，峰值扭矩657N·m,。新車0-100km/h的加速時(shí)間為3.0秒,，0-200km/h的加速為8.4秒，極速為333km/h,。

　　敞篷版搭載和硬頂版相同的動(dòng)力,，車重為1370Kg，比硬頂版車型重了40Kg,。新車0-100km/h的加速時(shí)間同為3.0秒,，0-200km/h的加速時(shí)間為8.6秒，相比硬頂車型慢了0.2秒,。

　　 編者語(yǔ)：目前豪華跑車廠商也都是在很有針對(duì)性的推出產(chǎn)品,，此前的邁凱倫12C（625馬力/3.3秒“破百”），競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是法拉利458（570馬力/3.4秒“破百”）,，而650S（650馬力/3.0秒“破百”）作為升級(jí)版,，該車未來(lái)的對(duì)手將是458 Speciale（605馬力/3.0秒“破百”）。隨著邁凱倫于去年的正式入華,，我們預(yù)計(jì)650S車型未來(lái)也將引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。喜歡邁凱倫P1外觀風(fēng)格但又對(duì)于價(jià)格有些猶豫的消費(fèi)者，未來(lái)可以考慮650S車型,。

　　P1與12C的結(jié)合體 車展實(shí)拍邁凱倫650S
　　//zphnet8.com/advice/201403/738359.html

● Gumpert Explosion
動(dòng)力參數(shù)：420馬力/520N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.0秒

　　Gumpert可能大家不是很熟悉,，作為一個(gè)小眾的德國(guó)性能車制造商，該公司此前推出的Gumpert Apollo Sport位列紐北合法上路車型圈速的第5位,。該公司新推出的Explosion是一款雙座跑車,，前臉被各種進(jìn)氣口占據(jù)了超過(guò)一半的面積，而前大燈卻設(shè)計(jì)的小巧而犀利,。Explosion的車側(cè)也帶有進(jìn)氣孔,，新車的尾部設(shè)計(jì)同樣非常動(dòng)感。

　　Gumpert Explosion的整車采用了碳纖維和玻璃纖維強(qiáng)化材料等多種輕量化材料打造,，這使得新車的重量可以得到有效控制,。動(dòng)力方面，這款車搭載經(jīng)過(guò)調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為420馬力，最大扭矩520N·m,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱,。在四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，這款車0-100km/h加速僅需3秒,。

　　編者語(yǔ)：Explosion是我們今天匯總里面排量最小的車型,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出420馬力最大功率，讓我們絕不能小覷。在這款車推出的背后,，Gumpert其實(shí)面對(duì)了重重險(xiǎn)阻,。早在2012年，Gumpert就已曾宣布破產(chǎn),，但由于受到財(cái)團(tuán)的的支持,，才得以延續(xù)。但投資人再三衡量之后,，最后還是放棄投資Gumpert的計(jì)劃,，導(dǎo)致了Gumpert只能再次踏上破產(chǎn)一途。

　　此次推出的Gumpert Explosion可以說(shuō)是Gumpert的“復(fù)活”,，或許背后是因?yàn)檎业搅诵碌耐顿Y人,。對(duì)比此前Apollo車型配備的是4.2L V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，此次Explosion配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是帶來(lái)了一股清風(fēng),�,；蛟S,，這也預(yù)示著這個(gè)超跑廠商未來(lái)發(fā)展的轉(zhuǎn)變,。

　　2014日內(nèi)瓦車展：Gumpert Explosion
　　//zphnet8.com/news/201403/737569.html

● 科尼賽克0ne:1
動(dòng)力參數(shù)：1341馬力/1371N·m
0-100km/h加速時(shí)間：未知
0-400km/h加速時(shí)間：20秒

　　科尼賽克這個(gè)來(lái)自瑞典的跑車制造商一直以來(lái)都用不斷推出的新產(chǎn)品來(lái)震驚著我們,，在日內(nèi)瓦車展上,，科尼賽克0ne:1吸引了無(wú)數(shù)的目光,。動(dòng)力方面,，新車搭載5.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出為1341馬力（986kW），峰值扭矩為1371N·m,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱,。

　　該車0-400km/h的加速時(shí)間在20秒左右，而400km/h-0的剎車時(shí)間在10秒內(nèi),，100km/h-0的剎車距離僅為28米,。極速目前還沒有明確數(shù)值，但是官方表示將在440km/h之上,。

　　新車的車身質(zhì)量?jī)H為1341kg,，因此使得該車的馬力/千克比為1:1，這也是該車車名的由來(lái),。據(jù)官方信息顯示其過(guò)彎能力高達(dá)2個(gè)G,！新車采用前19后20英寸的碳纖維輪圈。One:1整車都進(jìn)行了專屬化的打造,，車尾配備的主動(dòng)擾流板能夠在高速時(shí)為車輛提供充足的下壓力,。

　　編者語(yǔ)：科尼賽克其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型,，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車,。此次發(fā)布的0ne:1可以說(shuō)是一個(gè)貼地飛行的幽靈,。科尼賽克只公布了這款車0-400km/h的加速時(shí)間為20秒（對(duì)比來(lái)看,，威航的0-400km/h加速為55秒）,，而沒有公布0-100km/h的加速，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)講,，比拼0-400km/h的加速或許更能顯示自己的能力,。

　　最后我們關(guān)注的就是這限量6臺(tái)的科尼賽克0ne:1會(huì)花落誰(shuí)家，相信中東和中國(guó)的買家已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了,。

　　速度幽靈繼任者 實(shí)拍科尼賽克One:1
　　//zphnet8.com/advice/201403/738352.html

● Zonda Revolucion
動(dòng)力參數(shù)：800馬力/730N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.6秒

　　在日內(nèi)瓦車展上,，意大利跑車制造商帕加尼發(fā)布了一臺(tái)藍(lán)色的Zonda Revolucion，新車是Zonda Revolucion車型限量5臺(tái)當(dāng)中的最后一臺(tái),。Zonda Revolucion依舊搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，但動(dòng)力輸出比Zonda R高50馬力，將達(dá)到800馬力,，峰值扭矩為700N·m,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速序列式變速箱。該車的0-100km/h加速為2.6秒,。

　　新車車身采用大量的碳纖維配件以進(jìn)一步減重,，鈦合金和碳纖維構(gòu)成的整車架構(gòu)讓該車的車身質(zhì)量?jī)H為1072kg。除了造型拉風(fēng)之外,，新車的后擾流板還搭載了一套被稱之為DRS的系統(tǒng),，可調(diào)整后擾流板的角度來(lái)修正車輛后部的下壓力。根據(jù)目前的消息,，這臺(tái)價(jià)值220萬(wàn)歐元（約合1845萬(wàn)人民幣）的新車已經(jīng)名花有主,，至此限量5臺(tái)的帕加尼Zonda Revolucion車型已全部出售。

　　編者語(yǔ)：Zonda可以說(shuō)是帕加尼的功勛車型,，即使在Huayra推出后,，Zonda的魅力也沒有衰減。作為Zonda系列中的第十款車型,，這款車也成為Zonda系列的絕唱,，目前這款車只能在賽道上馳騁（還不能合法上路），但其實(shí)賽道也才是他真正的歸屬,。

　　2009年,，Zonda R在紐柏格林北環(huán)賽道跑出6分47秒的圈速，創(chuàng)造了歷史,，也是非量產(chǎn)序列車型中的冠軍,，一直還沒有車輛能打破。Zonda Revolucion是基于Zonda R進(jìn)一步升級(jí)而來(lái),，目前Zonda Revolucion還沒有去紐柏格林一展身手,，未來(lái)Zonda Revolucion能否創(chuàng)造新的記錄？我們將拭目以待,。

　　2014日內(nèi)瓦車展：帕加尼Zonda新車發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201403/738448.html

● 布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版
動(dòng)力參數(shù)：1200馬力/1500N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.6秒

　　布加迪在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了Rembrandt Bugatti傳奇限量版車型,。Rembrandt Bugatti先生是布加迪發(fā)展史上的一位著名人物，他是布加迪創(chuàng)始人的Ettore Bugatti的弟弟,，同時(shí)也是20世紀(jì)最重要的雕塑家之一,，他曾經(jīng)設(shè)計(jì)了布加迪Type 41 Royale車型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前方一個(gè)向天空揚(yáng)起鼻子的大象的LOGO。

　　布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版基于布加迪威航Grand Sport Vitesse打造,，外觀方面采用古銅色和棕色相搭配,，該車與其它傳奇限量版車型一樣，僅限量生產(chǎn)3臺(tái),。動(dòng)力方面,，該車搭載的是一臺(tái)8.0L W16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為1200馬力,，峰值扭矩為1500N·m,，傳動(dòng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外,，該車0-100km/h的加速時(shí)間為2.6秒,，極速為408.84km/h。

　　 編者語(yǔ)：在2013年,，布加迪曾陸續(xù)推出了Jean-Pierre Wimille,、Jean Bugatti以及Meo Costantini三款傳奇限量版車型，分別紀(jì)念布加迪發(fā)展史上的三個(gè)重要人物,。而此次的Rembrandt Bugatti傳奇限量版車型是該系列的第四款產(chǎn)品,。從近年布加迪推出的車型來(lái)看，主打的并不是性能牌,，而是文化牌——即通過(guò)更多紀(jì)念車型讓人們了解布加迪的發(fā)展歷史,，可能這也是布加迪和今天匯總的一些品牌相比的內(nèi)在差異。

　　2014日內(nèi)瓦車展：布加迪傳奇限量版發(fā)布
　　http://zphnet8.com/news/201403/736980.html

　　結(jié)語(yǔ)：

　　不知道大家在看完上面9款車后過(guò)不過(guò)癮,，雖然其中大分部車型我們今生可能都無(wú)法擁有,，但并不能掩蓋我們對(duì)于這些工業(yè)藝術(shù)品的追求和喜愛。這些0-100km/h加速在4.5秒之內(nèi)的狠角色也都是我們的夢(mèng)想之車,。

　　通過(guò)匯總,，我們從新產(chǎn)品推出的背后看到了每個(gè)品牌也都有著自己的發(fā)展路線，或顛覆傳統(tǒng),，或延續(xù)精髓,，各大車企也都在通過(guò)這些新品展示自己對(duì)于“性能”兩個(gè)字的理解。最后,，我用“在追求速度的路上是沒有止境的”,，這句話獻(xiàn)給我們今天匯總中的所有車型,，和為我們帶來(lái)這些精品的廠商。（編譯/汽車之家 王寅）