紐約車展發(fā)布斯巴魯全新傲虎預告圖

曹雷

2014年04月04日 08:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前，斯巴魯發(fā)布了全新一代傲虎的首張預告圖,，據最新消息,，這款車將在不久后拉開帷幕的紐約車展發(fā)布，并有望在年內入華,。

『近日曝光的新一代傲虎預告圖』

　　外觀方面,，預告圖中的全新一代傲虎明顯借鑒了新一代力獅的設計語言，其中包括經過重新設計的前進氣格柵以及造型犀利的前大燈,。

　　動力方面,，據之前消息，新一代傲虎或將搭載與全新力獅量產版車型相同的動力系統(tǒng),，其2.5升發(fā)動機最大功率為175馬力,，峰值扭矩為236N·m,；3.6升發(fā)動機最大功率為256馬力，峰值扭矩為335N·m,。傳動方面,，與之匹配的是CVT無級變速箱。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　斯巴魯Viziv-2概念車將在北京車展亮相
　　//zphnet8.com/news/201404/760403.html

查看同類文章：: 新車預告

更多精彩內容：: 行業(yè)視角; 整車; 油價變動

>>汽車之家車聞-快速真實的報道深入犀利的點評<<

文章標簽：新車預告

取消收藏

+1 贊

+1 踩

傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	42.21米	8.40升
測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,，四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面,；另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高,。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,，但如果橫向對比來看，不論是外觀內飾的質感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧,。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話,，那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內質感很難支撐起這個價格,。

傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸,，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷,。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風格,，應該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙,。

紐約車展發(fā)布 斯巴魯全新傲虎預告圖

登錄后體驗更完整

傲虎

傲虎相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

紐約車展發(fā)布斯巴魯全新傲虎預告圖