[汽車之家 資訊]  2014年4月12日,，上海通用在滬舉辦了別克新款GL8豪華商務(wù)車（不含GL8商務(wù)車）上市發(fā)布活動,，本次共推出了2種排量4款車型，售價區(qū)間為28.99萬元-39.99萬元,。具體車型售價請見以下圖表：

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● 新車特點

　　別克GL8目前在售的共分GL8商務(wù)車和GL8豪華商務(wù)車兩種，其中GL8商務(wù)車就是大家俗稱的“經(jīng)典版”或者是“陸尊臉”,，其2014款車型與去年年底正式推出（上市新聞）,，售價區(qū)間為20.9-24.8萬元。而今天上市的新款GL8豪華商務(wù)車則屬于別克GL8家族中的高端產(chǎn)品,，也就是大家俗稱的“新GL8”的中期改款車型,。

　　該車在外觀造型上與現(xiàn)款相比，前進氣格柵,、輪圈以及后尾燈組造型等都有了一定的變化,，同時車身上部分鍍鉻飾條的位置也進行了調(diào)整，整體風(fēng)格與別克品牌近年來推出的新車型,，包新款君越,、新款君威等保持統(tǒng)一。

　　內(nèi)飾方面,，新車的中控臺造型與現(xiàn)款并無明顯差異,，只是在用料上進行了調(diào)整。其中現(xiàn)款車型上的大面積木紋飾板被棕色仿皮紋材質(zhì)所取代,，觸感更佳,。同時，中央彩色大屏幕周邊的按鍵布局,、空調(diào)出風(fēng)口款式等也都進行了微調(diào),，已達到風(fēng)格上的統(tǒng)一,。

　　車內(nèi)座椅全系都采用2+2+3的布局，配色由原來的雙色變?yōu)榱藛紊�,，而座椅造型,、空間表現(xiàn)等都與現(xiàn)款完全一樣，沒有變化,。此前大家比較期待的兩處改進，包括第三排座椅前后調(diào)節(jié)以及第三排車窗負壓換氣功能,，在新款車型上依舊沒有,，比較遺憾，要知道這兩項功能在曾經(jīng)的老GL8陸尊上可是全系標配,。

　　后備廂,，特別是滿載情況下的后備廂表現(xiàn)向來都是別克GL8車型的一大優(yōu)勢，這點在新款車型上自然得到了保留,，同時該車的第三排座椅椅背還能4/6放倒,、座椅整體還能向前翻折或拆卸，靈活性較高,。

　　新款GL8豪華商務(wù)車的動力總成以及懸架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款并無差異,，依舊提供2.4L和3.0L SIDI兩款缸內(nèi)直噴吸氣吸氣發(fā)動機，前者為直列4缸,，后者為V型6缸,。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為186馬力，3.0L發(fā)動機的最大功率為258馬力,，搭配的都是6速手自一體變速箱,。懸架也依舊為前麥弗遜獨立懸架+整體扭桿梁式非獨立的類型。

● 適應(yīng)人群

　　別克GL8自1999年進入中國市場以來,，其樹立起的“陸上公務(wù)艙”的形象和口碑在MPV領(lǐng)域幾乎無車能敵,，2005年推出GL8陸尊和2010年推出的GL8豪華商務(wù)車更是進一步奠定了其在國內(nèi)中高端MPV市場中的霸主地位，特別是對于中大型企事業(yè)單位,、高端酒店,、會所以及租賃公司等來說，GL8豪華商務(wù)車更是必備車型,。

● 競品分析

『左：艾力紳  右：普瑞維亞』

『左：大捷龍（進口）  右：唯雅諾』

　　從廣義來說,，在MPV市場中本田艾力紳、豐田普瑞維亞,、克萊斯勒大捷龍和奔馳唯雅諾等都與GL8豪華商務(wù)車存在一定意義上的競爭關(guān)系,，不過就實際市場表現(xiàn)來看，上述任一車型都沒法在綜合性價比,、市場占有率上與之相抗衡,。至于豐田埃爾法,、豐田塞納、日產(chǎn)貴士以及奔馳R級等車型,，在高端MPV市場中的確有著不錯的口碑,，但高昂的價格，也注定了它們與GL8豪華豪華商務(wù)車之間構(gòu)不成直接競爭關(guān)系,。因此,，現(xiàn)階段GL8豪華商務(wù)車在中高端MPV市場中的老大地位很難被動搖。

　　編輯點評：

　　從產(chǎn)品本身來說,，今天推出的新款GL8豪華商務(wù)車與現(xiàn)款之間的區(qū)別并不算大,，它除了外觀和內(nèi)飾的造型有細微變化外，整體的空間布局,、配置水平以及動力系統(tǒng)方面都沒有太多改變,，作為中期改款車型，這樣做也能理解,。至于該車的市場前景,，我能肯定的給出四個字“依舊好賣”，原因很簡單,，目前國內(nèi)市場中高端MPV車型的選擇的確也不少,，但諸如艾力紳后備廂空間偏小、唯雅諾舒適性欠佳,、普瑞維亞和大捷龍價格偏高等,，都或多或少存在一定的軟肋，從綜合實力,、性價比以及口碑基礎(chǔ)上等方面考量,，能與“別克GL8”構(gòu)成勢均力敵競爭關(guān)系的車型還沒有，GL8豪華商務(wù)車真可謂是不火也難,，在中高端MPV市場中,，它也是最穩(wěn)妥的選擇。（文/汽車之家 盛元珺）

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