2014北京車展：全新一代寶馬M3正式亮相
[汽車之家 新車首發(fā)] 在年初的北美車展全球首發(fā)后,，全新一代寶馬M3隨即來到2014北京車展和大家見面,，新車最大的亮點(diǎn)在于搭載了直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,，在北京車展亮相后,，全新一代寶馬M3將正式引入國內(nèi)。
與現(xiàn)款M3四門轎車相比,，全新一代寶馬M3前大燈與前包圍的造型均發(fā)生了變化,，而且前大燈與中網(wǎng)格柵相銜接，整體視覺更加具有沖擊力,。在車身側(cè)面,，全新設(shè)計(jì)的“M鰓”除了造型更加靈動精致，據(jù)官方稱,，它還運(yùn)用了空氣動力學(xué)原理,，能起到一定的擾流作用。
動力方面,，它搭載了3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),，它替代了上一代M3那款4.0L V8發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率為431馬力/5390-7000rpm,，最大扭矩達(dá)到550�,！っ�/1800-5390rpm。傳動部分面,，與之匹配的是6速手動或7速M(fèi) DCT變速箱（帶有彈射模式）,。此外，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒（自動擋車型）,。
輕量化是全新一代寶馬M3的一大關(guān)鍵詞,，它使用了大量輕量化技術(shù)，其中50%的零部件都是單獨(dú)開發(fā),，在碳纖維組件和輕量化鋁制懸架的幫助下,，新一代M3整車質(zhì)量相比上一代車型“減重”約180kg。懸架方面,，它采用了雙球截彈簧減震支柱和后五連桿懸架,，并裝備了后橋差速器，在保證運(yùn)動性的同時(shí),，并沒有忽視舒適性,。（文/汽車之家 陳海傭）
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2014北美車展：寶馬全新一代M3正式發(fā)布
//zphnet8.com/news/201401/696783.html
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