2014紐約車展：馬自達(dá)全新MX-5底盤發(fā)布

方磊

2014年04月17日 11:28 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2014紐約車展中,，馬自達(dá)正式發(fā)布了全新MX-5底盤,。據(jù)了解，裝配新底盤的全新MX-5車型將會(huì)在今年晚些時(shí)候發(fā)布,。

『馬自達(dá)全新MX-5底盤』

　　據(jù)悉,，馬自達(dá)全新MX-5的底盤設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款MX-5底盤更加緊湊,，新底盤經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)之后，其整體質(zhì)量要比現(xiàn)款MX-5底盤降低約100公斤,，并且新底盤的重心更低,。此外全新MX-5的變速箱與傳動(dòng)軸連接點(diǎn)接近于底盤中央。據(jù)官方表示,，全新MX-5底盤的整體強(qiáng)度以及碰撞安全性得到了提升,。（信息來(lái)源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家方磊）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車,，想再好玩一點(diǎn),，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂(lè)趣,，又有點(diǎn)難以駕馭,，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車,。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上,，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了,，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望,！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn),，還能敞篷,，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在,！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè),，不過(guò)相比之下,，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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