● 大眾/奧迪

預(yù)計投產(chǎn)日期：2016年
預(yù)計國產(chǎn)車型：高爾夫/Passat/A3/A6L插電式混動版

　　大眾集團已經(jīng)明確表態(tài),，到2020年旗下乘用車平均燃料消耗量要降至5升/百公里，以適配國內(nèi)的相關(guān)要求,。大眾認為插電式混動車型更適合中國市場,，未來將成為其主推方向。另外,，在外界看來,，大眾發(fā)展混動車型還一個目的就是對抗豐田。

混動技術(shù)國產(chǎn)布局：

　　在今年3月,，大眾汽車集團分別與上海汽車集團股份有限公司,、中國第一汽車股份有限公司簽署聯(lián)合聲明，大眾將與中國合作伙伴在前瞻性技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加強合作,，共同開發(fā)新能源車型,，其中新能源車型主要使用插電式強混技術(shù)。

　　盡管大眾在混動技術(shù)研發(fā)上起步較晚,，但相比之下它的優(yōu)勢是,，技術(shù)可以運用到MQB、MLB模塊化平臺上實現(xiàn)柔性化生產(chǎn),，并可在多個品牌共享該技術(shù),，具有很高的靈活性。這樣的好處既可節(jié)約成本,，也可縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期,。另外，大眾還有計劃將新能源汽車電池系統(tǒng)等核心零部件引入中國生產(chǎn),， 不僅可以節(jié)約成本,，也可與對手站在同一起跑線上,。

混動車型國產(chǎn)計劃：

　　從目前得到的信息看，大眾將從2016年起在MQB和MLB兩個平臺上生產(chǎn)插電式混合動力車型,，有計劃國產(chǎn)的包括高爾夫插電式混動版,、Passat插電式混動版，以及奧迪的A3 e-tron,、A6L e-tron車型,。

『大眾新Passat預(yù)告圖』

『高爾夫GTE』　　『A3 e-tron』

　　據(jù)了解，共享MQB平臺的高爾夫插電式混動版,、Passat插電式混動版以及奧迪的A3 e-tron車型均搭載的是同一套混動系統(tǒng),，即1.4T發(fā)動機+專用變速箱搭配，以及鋰離子電池組（容量或因車型而有所調(diào)整）組成,。

　　已經(jīng)發(fā)布的插電式混動車型高爾夫GTE,，0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合模式下最高時速可達到217km/h,；新Passat插電式混動版最高時速超過210km/h,，0-100km/h的加速時間僅需8秒即可完成；奧迪A3 e-tron的0-100km/h加速時間與高爾夫GTE相同,，而最高時速可達222km/h,。

『奧迪A6L e-tron』

　　另外，奧迪還將國產(chǎn)更高端的奧迪A6L e-tron車型,，該車將會在一汽-大眾長春生產(chǎn)基地投產(chǎn),。奧迪A6L e-tron車型是基于A6L打造，動力方面或?qū)⒋钶d211馬力的2.0TFSI發(fā)動機以及最大功率輸出95馬力的電動機,。

　　編輯簡評：雖然大眾發(fā)展混動技術(shù)的速度沒有一些日系廠商快,，但其憑借模塊化平臺可適配插電式混動技術(shù)的優(yōu)勢，能快速在旗下多品牌的產(chǎn)品上推廣,，相比對手能節(jié)省不少成本,。

　　更多閱讀：

　　七款新能源車 曝大眾集團未來新車計劃
　　//zphnet8.com/news/201309/616485.html

● 沃爾沃

預(yù)計投產(chǎn)日期：2015年
預(yù)計國產(chǎn)車型：S60L插電式混動版

　　被吉利收編之后，沃爾沃正在積極地布局著產(chǎn)品國產(chǎn)路線,。目前,，沃爾沃成都工廠、大慶工廠,、張家口發(fā)動機廠,，以及上海的研發(fā)中心已經(jīng)就位，新能源車型的國產(chǎn)也在緊鑼密鼓的進行當中,。

混動技術(shù)國產(chǎn)布局：

　　對于環(huán)保動力,，沃爾沃的計劃是已經(jīng)發(fā)布的全新Drive-E用于提升傳統(tǒng)車型的燃油效率。接下來沃爾沃還將在國內(nèi)逐步推進混動車型的國產(chǎn)。

　　其實,，沃爾沃早已發(fā)布了V6O混動車型,，不過由于該車采用的是柴油版插電式混合動力技術(shù)，并不適配中國市場,。為此,，沃爾沃也專門研發(fā)了汽油混合動力系統(tǒng)，搭載該動力總成的S60L已在今年4月的北京車展首發(fā),。

『沃爾沃成都工廠將產(chǎn)S60L插電式混動版』

　　隨著沃爾沃S60L在成都工廠投產(chǎn),，官方表示，S60L插電式混動版也將在成都生產(chǎn),，并計劃于2015年上半年在中國上市,。另外，大慶工廠也計劃生產(chǎn)新能源車型,，因此未來更多混動車型也很可能會在這里落戶,。目前，官方尚未透露,，S60L插電式混動版的國產(chǎn)化率將達到多少,，不排除初期僅以進口件國內(nèi)組裝的形式生產(chǎn)。

混動車型國產(chǎn)計劃：

　　目前,，官方僅公布了S60L插電式混動版的國產(chǎn)計劃。這款車搭載的是2.0L四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機,，它為車輛帶來238馬力的最大功率和350N·m的最大扭矩,。這套動力系統(tǒng)的其他核心部件包括位于發(fā)動機和8速自動變速箱之間與曲軸相連的集成式啟停電機（ISG），一個直接驅(qū)動后軸最大輸出功率達68馬力的電動機以及一組位于車輛下方容量達11.2千瓦時的鋰電池組,。官方稱,，該車0-100km/h加速時間為5.5秒。

　　S60L插電式混合動力版提供純電動,、混動和性能三種不同的駕駛模式,，駕駛員可自行選擇。該車在混動模式下的平均油耗僅為2L/100km,，在純電動模式下?lián)碛?0km的續(xù)航里程,。充電方面，車輛最快可在4個小時達到滿電狀態(tài),。

　　編輯簡評：專為中國市場改良的混動技術(shù),，讓我們看到了沃爾沃對于第二本土市場的誠意。這套混合動力系統(tǒng)的問世,，也標志著能裝配在未來更多沃爾沃國產(chǎn)車型上,。

　　更多閱讀：

　　2014北京車展：沃爾沃S60L混動版發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201404/768847.html

● 總結(jié)：

　　目前，由于純電動汽車發(fā)展仍受到電池、充電設(shè)施等因素的制約,，相比之下,，混合動力汽車無疑是離普通消費者更近，燃油經(jīng)濟性較高的車型,。但混動車型為何不能得到市場普遍認可,？除了有些產(chǎn)品在節(jié)油方面并不突出之外，較高的售價也是導(dǎo)致消費者放棄購買的重要因素,。

　　從文中這幾家跨國車企對于混動車型的布局來看,，更多的企業(yè)計劃通過提升國產(chǎn)化率來降低成本。另外,，它們也推出了更先進的混動技術(shù)來提升車輛的燃油經(jīng)濟性,。在我看來，若國家補貼政策能將所有形式的混合動力車型都納入進來,，那么將對混動車型的銷售起到助推作用,。（文/汽車之家 齊天翔）

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　　大眾/通用等 從新發(fā)動機國產(chǎn)看新車規(guī)劃
　　//zphnet8.com/news/201405/797374.html

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