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數(shù)說新卡羅拉:多數(shù)愿買/中低配受歡迎

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  [汽車之家 新聞一汽豐田全新卡羅拉已經(jīng)入市,我們的上市文章中超過3000樓的評論可以看出網(wǎng)友們對于這款車的關(guān)注度頗高,。那么大家對于全新卡羅拉的售價、配置又是怎么看的?有多少朋友會選擇購買這款車呢?對此,,汽車之家研究中心也進行了調(diào)研,讓我們用數(shù)據(jù)為您解答吧,。

汽車之家


調(diào)查數(shù)據(jù)來源及樣本說明:

  汽車之家研究中心在新車上市文章中以問卷投放形式,面向汽車之家用戶進行調(diào)研,,通過回收有效樣本,,做數(shù)據(jù)分析。本次樣本取自2014年6月19日20:00至6月24日9:00期間投放并回收的《一汽豐田全新卡羅拉上市用戶調(diào)研》,,有效樣本數(shù)為2747,。


● 對于全新卡羅拉的售價,大家怎么看,?

汽車之家

全新卡羅拉 官方售價
車型售價(萬元)
1.6L 手動GL10.78
1.6L CVT GL11.78
1.6L 手動GL-i11.78
1.6L CVT GL-i12.78
1.6L 手動GL-i真皮版12.48
1.6L CVT GL-i真皮版13.48
1.6L 手動GLX-i13.18
1.6L CVT GLX-i14.18
1.6L CVT GLX-i導(dǎo)航版14.78
1.8L 手動GLX-i14.08
1.8L CVT GLX-i15.08
1.8L CVT 至高版15.98

  每一款新車上市,,價格無疑是最受消費者關(guān)注的。全新卡羅拉共有12款車型,,其售價區(qū)間為10.78萬元-15.98萬元,。從細分車型的定價滿意度結(jié)果來看,更多網(wǎng)友認為新卡羅拉中低配車型定價更合理,,這其中大家對于1.6L手動GL和1.6L CVT GL車型的定價滿意度相對更高,。

  這樣的結(jié)果其實并不意外,,全新卡羅拉的入門車款1.6L手動GL和1.6L CVT GL相比老款卡羅拉1.6L手動、自動最低配車型依次降低了2.1萬,、1.9萬,,較大的降價幅度,使關(guān)注低配車型的用戶對卡羅拉1.6L低配車型價格更滿意,。

● 對于全新卡羅拉的配置,,大家滿意嗎?

汽車之家

  在配置滿意度調(diào)查中,,認為全新卡羅拉配置偏低的有47%,,但覺得配置適中的也達到了46%,那么綜合來看,,網(wǎng)友心中對于全新卡羅拉的配置滿意度為中等偏下水平,。

  細分到車型,更多網(wǎng)友認為1.6L GL(MT/CVT)這兩款低配車型配置偏低,,而對于車系頂端的1.8L CVT至高版和次頂配車型1.8L CVT GLX-i車型配置,,大家更為滿意。當(dāng)然,,配置高低與價格高低是成正比的,,配置高的車型,在售價方面也自然會更高,。

● 是否會購買新卡羅拉,?

汽車之家

  在聊完價格和配置滿意度后,我們再來看看受訪人群中考慮購買和不考慮購買新卡羅拉的比重分配,。調(diào)查結(jié)果顯示,,37%的受訪者表示不會購買新卡羅拉,而半數(shù)以上人群還是會將這款車放入自己的購車清單,。同時,,這其中一多半將目標(biāo)鎖定在了1.6L車型。從全新卡羅拉的車款數(shù)量分布中可以看出來,,12款車型中1.6L排量車型占到了9款,,也就是說廠家也是將1.6L車型作為全新卡羅拉的主銷排量車型。

● 不考慮購買新卡羅拉的主要原因有哪些,?

汽車之家

  在選擇不考慮購買新卡羅拉的人群中,,價格、配置因素是他們放棄的主要原因,。這兩點綜合來看,,也反映出全新卡羅拉的亮點配置確實并不算多。從全新車型配置來看,,諸如多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng),、側(cè)氣簾等也只出現(xiàn)在高配車型上,而高配車型在售價方面又隨之上漲,,那么追求豐富配置,,但預(yù)算有限的消費者自然會放棄卡羅拉。

● 選擇考慮購買新卡羅拉的主要原因有哪些,?

汽車之家

  我們的調(diào)查結(jié)果顯示,,選擇購買全新卡羅拉的用戶主要看中的是這款車的燃油經(jīng)濟性。官方稱,,新卡羅拉1.6L手動擋,、CVT車型的百公里綜合油耗依次為6.3L、5.9L,,而即便是排量更大的1.8L手動擋車型和CVT車型的百公里綜合油耗也僅為6.5L,、6.1L,在數(shù)據(jù)方面要優(yōu)于一些對手,。

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L 手動GLX-i

  其次,,用戶選擇購買這款車還有兩個重要的原因是它的外形和后排空間,這些也是此次卡羅拉換代的亮點,。從網(wǎng)友的普遍反饋來看,,新車在設(shè)計方面的確要比現(xiàn)款車型更加時尚,且軸距加長100mm至2700mm后,,全新卡羅拉的后排腿部空間表現(xiàn)也得到了明顯提升,。

  至于動力、操控,,以及高科技配置,,選擇購買新卡羅拉的用戶其實并不太關(guān)注,因為這些指標(biāo)對于一款定位于以家用為主的緊湊型車而言,,不算是必備要素,。

● 大家優(yōu)先考慮購買哪款配置車型?

汽車之家

  可能有不少朋友要問,,選擇購買全新卡羅拉的消費者更傾向于哪款配置車型呢?為便于大家選擇,,我們將全新卡羅拉按照排量,、動力匹配差異分成了1.6L手動、1.6LCVT,、1.8L車型這三類,。其中1.6L手動車型中,大家更傾向于1.6L手動GL-i車型,,這款車比最低配車型高出1萬元,,但配置上多出了3.5英寸信息顯示屏,、發(fā)動機鎖止系統(tǒng)、倒車雷達,、駕駛席防夾設(shè)計電動車窗電動天窗等,,尤其是天窗是無法自行裝配的,因此相比于最低配車型,,選擇1.6L手動GL-i車型的更多一些,。

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i

  選擇1.6L CVT車型的消費者更多的是追求駕車舒適程度,因此選擇1.6L CVT GL-i真皮版車型的人數(shù)更多,。相比1.6L CVT GL-i,,真皮版車型裝有多功能真皮方向盤、6:4分割可翻倒式后排座椅,、后排座椅中央扶手(帶杯架),、以及真皮座椅、真皮包裹的擋把/扶手箱蓋等,,而價格方面僅貴出了7千元,,對于選擇自動擋車型的消費者而言,這樣的差價完全可以接受,。

汽車之家

  選擇1.8L車型的消費者,,更多的是考慮車輛動力性能。中配的1.8L CVT GLX-i車型在配置上已經(jīng)足夠日常使用,,相比之下,,頂配車型多出的駕駛席腰部支撐、前排座椅加熱裝置,、多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),、定速巡航等,在日常駕車中顯得“可有可無”,,而為了擁有它們還要多花9千元,,因此可能選購1.8L車型的朋友,還是更傾向于購買價格適中,、配置夠用的中配車型,。

● 哪種車身顏色更討消費者喜歡?

汽車之家

  買車選顏色,,對于一些朋友來說也是一件比較糾結(jié)的問題,,若您拿不定主意,不如看看大家的選擇,。在我們的調(diào)查中,,選擇購買新卡羅拉的受訪者更多的傾向選擇白色車漆。事實上,,這個顏色男女都能接受,,看上去也很顯大氣,,另外,白色也是許多購車者的第一選擇,;排在第二位的是銀金屬色,,銀色通常受到年齡稍大的人群喜愛,看上去更沉穩(wěn),、居家,,是購車挑顏色時比較“保險”的選擇,并且這也是此次新卡羅拉的主打顏色,。

● 在考慮新卡羅拉時,,大家還關(guān)注哪款車?

汽車之家

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型 廣汽豐田 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版

  最后談到競品,,從調(diào)查結(jié)果來看,,考慮購買新卡羅拉的消費者,主要還是會去關(guān)注一些日系車型,。其中選擇最多的是馬自達3 Axela昂克賽拉,,雖然兩款車型在定位方面有一些差異(馬自達3 Axela昂克賽拉更偏運動),但兩者在售價區(qū)間上相重疊,,且都屬于新上市車型,。

  而緊隨其后的是即將在7月上市的廣汽豐田雷凌。要知道,,這兩款車型在設(shè)計方面極為接近,,且共享平臺技術(shù)。說不定,,未來兩款車型的售價也相差不多,。因此,未來這對“兄弟”間很難不產(chǎn)生競爭關(guān)系,。

● 總結(jié):

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L 手動GL-i

  卡羅拉換代后在設(shè)計方面有翻天覆地的變化,,且后排空間更寬敞、動力總成方面的升級,,以及入門車款價格降低也讓我們看到了豐田的誠意,。從我們此次的調(diào)查結(jié)果來看,消費者對于新卡羅拉的這些“改變”也是認可的,,加之卡羅拉車型多年來累積的口碑,,編輯認為,全新卡羅拉延續(xù)萬輛級別的月銷成績,,問題不大,。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  摒棄中庸/初展個性 試駕第十一代卡羅拉
  //zphnet8.com/drive/201405/791572.html


  您還想在新車調(diào)查問卷中看到哪些信息,?希望能在本文下留言,,我們將進一步豐富調(diào)查問卷內(nèi)容,,為大家展現(xiàn)出更多貼近消費者購車方面的信息。感謝您的支持,。


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    評測編輯-:

    卡羅拉雙擎詮釋了家用車應(yīng)該所具備的特點,,省油、不錯的空間,、日常使用率較高的配置都未缺席,。駕乘感受談不上多么的優(yōu)秀,但能保障日常城市中的舒適性,,開這款車你整個人的駕駛風(fēng)格也會變得佛系,,你更在意的是儀表盤上那越來越低油耗帶來的成就感。

    評測編輯-:

    毫無疑問,卡羅拉雙擎是個稱職的家用轎車,,相比前作,,它在底盤質(zhì)感和人機工程學(xué)上有了很大提升。論駕駛感受,,我認為油電混動帶來的細膩平穩(wěn)的體驗要遠超其燃油經(jīng)濟性帶來的價值,。

    評測編輯-曹益:

    卡羅拉雙擎絕對稱得上家用車神器,雖然它的加速,、剎車測試成績確實一般,,但誰會開著卡羅拉去“飆車”呢?在日常生活中你能感受到的只有絲般順滑的動力和跟腳的油門響應(yīng),,并且卡羅拉會讓你越開越佛,,越開越愜意。

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    對于這臺全新卡羅拉,,我真的認為它依舊是一臺綜合表現(xiàn)均衡,,但沒有絕對突出亮點的緊湊型車,反而正是這樣的特點,,備受國內(nèi)消費者的認可,,畢竟居家實用是絕大部分購車消費者的主要需求。

    評測編輯-:

    在12-16萬元這個價格區(qū)間,,包括跨級的中型車,、SUV等等,都很多,,消費者的選擇也變得多種多樣,。從自身考慮,如果主要是城市代步使用的話,,1.2T燃油版我并不太愿意優(yōu)先推薦,,或許同樣價位的雙擎輕混版可能更適合城市使用。

    評測編輯-:

    很好開,,開起來感覺很輕巧,。方向盤很輕盈。車子的減震效果也不錯,。后懸掛是獨立的懸架,,通過路面不好的地方質(zhì)感比過去老款更好。

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    評測編輯-李佳:

    汽油版卡羅拉的銷量已經(jīng)在這個級別里相當(dāng)惹眼了,所以我并不擔(dān)心卡羅拉雙擎的市場表現(xiàn),,因為它比普通汽油版卡羅拉只貴一點點,但絕對是一臺高顏值,、低用車成本的卡羅拉,日常駕駛時如果不關(guān)注儀表盤上的動力流示意圖的話,,基本上就可以當(dāng)做是一臺普通汽油版的卡羅拉來開,。

    評測編輯-:

    作為一輛主打經(jīng)濟的家用車,,卡羅拉雙擎的表現(xiàn)非常令人滿意,,動力雖然不突出,,但也能滿足市區(qū)代步的需求,,重點是超強的經(jīng)濟性,讓人無可挑剔,。綜合整體的表現(xiàn),,我覺得卡羅拉雙擎拿到九分并不為過,。但可惜的是,在大多數(shù)地區(qū),卡羅拉雙擎并不列入新能源車的補助范圍,,這點是挺可惜的,,因為雙擎動力并不需要依賴沖電樁,、只需要加油就好,而且有越堵車越省油的優(yōu)點,,而且技術(shù)成熟,,只能說它有些“生不逢時”,。

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    評測編輯-羅浩:

    全新卡羅拉的動力表現(xiàn)令人滿意,,駕駛感受繼續(xù)遵循中庸風(fēng)格,開起來沒什么特點,,但是各方面都挺舒服,,讓人挑不出毛病,可惜1.6L車型全部沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,主動安全性方面有所欠缺,。

    評測編輯-時睦華:

    如果不是沒有配備ESC,我覺得卡羅拉1.6L應(yīng)該是同級別最值得購買的家用車,�,?上鼪]有。這玩意兒倒不是說非有不可,,但關(guān)鍵同級不少對手都全系標(biāo)配了,,卡羅拉沒有,,肯定會在消費者心目中減分的。

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    評測編輯-劉昱昕:

    如果論實用性,,其實歷代卡羅拉都不次,。這代車型的重點是提升吸引力,,無論是外形,、內(nèi)飾還是駕駛感覺都如此。全新的CVT變速箱日常使用可以滿足用戶舒適和節(jié)油的需求,,而在深踩油門時,,它又會模仿傳統(tǒng)AT變速箱的換擋特性,這點真的有些意思,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款頂配車型可能性價比稍低一些,,但從車輛本身來看,確實沒有什么明顯缺憾的部分,,跟高一級別的凱美瑞一樣,,這代卡羅拉也做到了同級別最高水平的“均衡性”,居家過日子非常合適,。

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    評測編輯-梁�,。�

    一個打形象的產(chǎn)品,,本身的意義并不大,作為家用車我認為1.5或者1.8就足夠了,,2.0在動力上并沒有本質(zhì)提升,,而且價格還更貴,性價比不高,。

    評測編輯-胡正暘:

    如果你生活在一個節(jié)奏很快的城市當(dāng)中,,一定會意識到卡羅拉2.0CVT的優(yōu)勢所在,開起來實在是太舒服了,。問題在于價格太驚人,,優(yōu)勢瞬間消失,畢竟是買來家用的,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0CVT車型的推出在于提升卡羅拉的品牌形象,,盡管裝備了2.0L發(fā)動機,但它依然是溫和的家用車,,運動氣質(zhì)有限,,況且價格有些高了,所以還是建議購買1.6L或1.8L車型,。

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    評測編輯-王苦公:

    卡羅拉在外觀上注入了一些時尚元素,,但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線。從外觀到內(nèi)飾,,包括動力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標(biāo),。因此在個性上稍顯不足,或許難以抓住年輕消費者的心,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    卡羅拉憑借在同級別車型中少見的6擋手動車型贏得了消費者的認可,,盡管這種配備在城市中很少使用,但在高速上還是具有一定的優(yōu)勢,;另外,,油耗方面的偏低也比較令人滿意,有了這些,如果在價格方面再小有調(diào)整相信它將會賣的更好,。

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    卡羅拉與老花冠比較,在外觀設(shè)計上的變化是成功的,,更為年輕動感的設(shè)計讓卡羅拉的消費者群體更加廣泛,。但是在動力方面,新加入的1.6L雙VVT-i發(fā)動機卻讓我們比較失望,,動力不足而且油耗也偏高,,不知道1.8L發(fā)動機的表現(xiàn)會不會好一些。

    評測編輯-王苦公:

    到今天COROLLA已經(jīng)歷了整整十代了,,作為全球最暢銷的車型卡羅拉的確有它的獨到之處,。平衡、駕駛舒適,、皮實耐用等等,,作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。在加上豐田一貫出色的做工品質(zhì)的確不錯,;只是動力性發(fā)面并不是很突出,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    日系代表之一的卡羅拉在外觀上已經(jīng)進化得更加硬朗、大氣,;內(nèi)飾做工用心,,盡管用料不夠顯檔次,但至少會令你感覺很舒服,;較為硬朗的懸掛符合如今年輕人的口味,;1.6L雙VVT發(fā)動機技術(shù)比較先進,但配合4速自動變速箱的表現(xiàn)實在一般,,油耗方面也并不理想,,還是6擋手動款比較吸引人。

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指導(dǎo)價:11.68-15.58萬
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