● 國內諜影：起亞K4

　　起亞K4的概念版車型于今年北京車展首發(fā),，其量產版車型預計10月正式上市。從工信部最新的申報圖來看,，起亞K4量產版的前保險杠造型相比概念車變化較大,，此外根據車型的不同，將有蜂窩狀和橫幅式前進氣格柵兩種可選,。

　　此外,，新車還將有三種不同樣式的輪圈供消費者選擇。高配車型將配備黑色車頂和大尺寸天窗,，低配車型將不配備天窗,。動力方面，起亞K4量產版將搭載1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機,，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。

　　編輯點評：起亞K4和名圖采用相同平臺打造，參考目前名圖的售價區(qū)間（12.98-18.98萬）,，預計未來起亞K4的價格也將在12.5-19萬元左右,。目前名圖在市場中的銷量表現搶眼，今年前5個月的累計銷量已經達到52200輛,，已經殺入了中型車銷量的前5,。名圖有著這樣的成績，我們對于與名圖同平臺打造的起亞K4的未來銷量也頗為期待,。

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　　或10月上市 起亞K4量產版實車圖曝光
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● 國內諜影：東風英菲尼迪Q50L

　　東風英菲尼迪的首款國產車型——Q50L已經通過了工信部的審批,，這款車將于今年11月份正式上市。從最新的申報圖來看,，東風英菲尼迪Q50L外觀與進口Q50 2.0T車型基本保持一致,，其尾部“東風英菲尼迪”以及“Q50L”的標識直接說明了該車的真實身份。

　　據悉,，Q50L的車身尺寸長寬高分別為4840×1823×1456mm,，軸距為2898mm。這相比進口Q50 2.0T車型長度增加了50mm,，高度增加了6mm,，軸距增加了48mm。通過申報細節(jié)圖我們可以看到,，新車前臉,、外后視鏡、尾部等部位均配備攝像頭,，輪圈也提供了多種樣式可選,。

　　動力系統(tǒng)方面，東風英菲尼迪Q50L將搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機,，最大輸出功率為211馬力,，峰值扭矩為350牛·米,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺7速自動變速箱,。

　　編輯點評：當加長已經成為一種習慣的時候，我們對于Q50L軸距加長的48mm并沒有感到什么特別的驚喜,。目前Q50進口車型的售價區(qū)間為32.58-54.98萬元,，價格其實已經很有競爭力了。而未來在國產上市后,，新車的售價有望進一步降低,，這將讓其在與沃爾沃S60L,、新一代C級、寶馬3系Li以及奧迪A4L這些主流的合資緊湊型車競爭中更有底氣,。

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　　加長/11月上市 東風英菲尼迪Q50L申報圖
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● 國內諜影：長安悅翔V7

　　作為新一代悅翔,，長安悅翔V7的現身讓我們有了眼前一亮的感覺。外觀方面,，長安悅翔V7造型非常運動,，前臉上下格柵均采用了類似倒梯形的設計，看上去動感十足,，此外我們看到了該車還配備了透鏡大燈,。新車尾部看上去棱角分明，分體式大燈組造型犀利,，尾部右上的“悅翔V7”標識顯示了身份,。

　　該車的車身尺寸長寬高分別為4530×1745×1498mm，軸距為2610mm,，定位于緊湊型車,。新車有15和16英寸兩種大小的輪圈可以選擇，整備質量為1220kg,。動力方面,，新車將搭載1.6L發(fā)動機，最大功率輸出124馬力（91kW）,。

　　編輯點評：長安近年推出的新車型在設計上可以說是越來越出色了,，從逸動開始到致尚XT、CS75以及新奔奔等,，出色的外形設計為長安的新車在競爭力上加了不少分,，而悅翔V7的外形設計在目前自主品牌中也是不錯的了。從車身尺寸和軸距來看,，悅翔V7的定位要低于逸動,，目前逸動的售價區(qū)間為7.49-11.79萬元，預計未來悅翔V7的售價可能在6-10萬元區(qū)間,，推出后該車將向帝豪EC7發(fā)起挑戰(zhàn),。

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