進一步減重馬自達新MX-5將9月4日發(fā)布

王寅

2014年07月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據(jù)馬自達官方表示,，新一代MX-5車型將于今年的9月4日正式發(fā)布,，新車將于西班牙巴塞羅那舉行的紀念MX-5推出25周年的慶典上首次亮相。

『配圖為現(xiàn)款MX-5』

　　MX-5于1989年推出了第一代車型,，并于1998年和2005年分別推出了第二代和第三代產品,。而即將于今年9月發(fā)布的則是旗下的第四代產品,。新一代MX-5也將全面采用馬自達的創(chuàng)馳藍天技術。

『馬自達全新MX-5底盤』

　　在紐約車展上,，馬自達發(fā)布了新MX-5的底盤系統(tǒng),，其設計相比現(xiàn)款MX-5底盤更加緊湊，新底盤經(jīng)過輕量化設計之后,，其整體質量要比現(xiàn)款MX-5底盤降低約100公斤,，并且新底盤的重心更低。此外全新MX-5的變速箱與傳動軸連接點接近于底盤中央,，這些改變預計將會使新車的運動性能得到提高,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2014紐約車展：馬自達全新MX-5底盤發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201404/771773.html

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調,，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,，想再好玩一點,，買1.5L手動軟頂吧,，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣,，又有點難以駕馭,，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車,。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,，簡直像是為我量身打造的,，阻尼、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,，同時經(jīng)濟條件也允許,，那請不要猶豫，它不會令你失望,！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車,，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬,，還能敞篷,，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,，前置后驅結構,，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型,。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮,，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中,，能買到的敞篷（跑車）并不多,，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形,。

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