[汽車之家 新聞] 日前,,一汽馬自達(dá)官方表示,,旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV CX-7已在其長(zhǎng)春工廠正式下線,新車預(yù)計(jì)7月底登陸全國(guó)市場(chǎng),,屆時(shí)將推出2.5L,、2.3T兩種排量共五款車型,官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)-27.58萬(wàn)元,,目前新車已開(kāi)始在全國(guó)一汽馬自達(dá)4S店接受預(yù)定,。
此前曝光的國(guó)產(chǎn)CX-7各車型預(yù)售價(jià)(非官方宣布) | |
車型 | 預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元) |
2.5L 2WD 時(shí)尚版 | 19.98 |
2.5L 2WD 豪華版 | 23.18 |
2.5L 2WD 尊貴版 | 24.58 |
2.3T 智能四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版 | 26.18 |
2.3T 智能四驅(qū)至尊版 | 27.58 |
點(diǎn)擊進(jìn)入國(guó)產(chǎn)CX-7試駕文章查看詳細(xì)評(píng)價(jià)
● 新車特點(diǎn)
外觀設(shè)計(jì):延續(xù)進(jìn)口車型整體造型
在進(jìn)口CX-7上市將近五年后,國(guó)產(chǎn)版車型終于與消費(fèi)者見(jiàn)面,,可謂姍姍來(lái)遲,,而在外觀設(shè)計(jì)上,新車并未與時(shí)俱進(jìn)使用馬自達(dá)家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念,,仍是延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,幾乎沒(méi)有變化。
車身尺寸上,,國(guó)產(chǎn)CX-7的長(zhǎng)寬高分別為4705×1872×1645mm,,軸距為2750mm,定位于中型SUV,,但和同級(jí)別對(duì)手相比并無(wú)優(yōu)勢(shì),。
馬自達(dá)CX-7與同級(jí)別車型尺寸對(duì)比 | ||||
馬自達(dá)CX-7 | 豐田漢蘭達(dá) | 福特銳界 | 道奇酷威 | |
長(zhǎng)(mm) | 4705 | 4795 | 4699 | 4910 |
寬(mm) | 1872 | 1910 | 1930 | 1878 |
高(mm) | 1645 | 1760 | 1705 | 1751 |
軸距(mm) | 2750 | 2790 | 2825 | 2890 |
內(nèi)飾設(shè)計(jì):造型簡(jiǎn)潔,用料質(zhì)感有不足
內(nèi)飾方面,,國(guó)產(chǎn)CX-7與進(jìn)口版車型保持一致,,內(nèi)飾多使用圓形設(shè)計(jì)元素,中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,,按鍵布局合理,,雖無(wú)新意,但仍舊實(shí)用,。
內(nèi)裝工藝上,,國(guó)產(chǎn)CX-7保持了良好的水準(zhǔn),但在用料方面,,則略顯廉價(jià),,整個(gè)中控臺(tái)都采用了硬塑料材質(zhì),在質(zhì)感上稍顯不足,。
配置表現(xiàn):夠用,,但無(wú)突出亮點(diǎn)
在配置方面,,CX-7除了最低配以外的車型都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航,、前排座椅加熱,、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷,,比較有誠(chéng)意,。不過(guò)像USB接口、中控大屏,、導(dǎo)航系統(tǒng)等科技配置,,全系都沒(méi)有,整體配置夠用,,但無(wú)突出亮點(diǎn),。
空間表現(xiàn):中規(guī)中矩
動(dòng)力配備:提供2.5L和2.3T兩種選擇
動(dòng)力系統(tǒng)上,國(guó)產(chǎn)CX-7提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇,。海外版本早已搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),,在國(guó)內(nèi)可是首次亮相,最大功率238馬力,,最大扭矩350�,!っ�,,與之匹配的是6速手自一體變速箱,,并且還提供了四驅(qū)版車型;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力,,最大扭矩205�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)上與進(jìn)口版一致,,繼續(xù)使用5速手自一體變速箱,。
● 競(jìng)爭(zhēng)策略:與中型SUV拼售價(jià),與緊湊型SUV拼尺寸
『圖片依次為廣汽豐田漢蘭達(dá),、福特銳界』
在中型SUV市場(chǎng),,漢蘭達(dá)、銳界可謂是CX-7的老對(duì)手,,由于之前進(jìn)口版車型動(dòng)力選擇單一,、售價(jià)較高,CX-7的競(jìng)爭(zhēng)力顯得較為孱弱,。而隨著國(guó)產(chǎn)車型的登陸,,豐富的動(dòng)力配備以及有望推出的低售價(jià)策略,都令國(guó)產(chǎn)CX-7提升市場(chǎng)份額的目標(biāo)有了實(shí)現(xiàn)的可能,。此外,,憑借車型尺寸上的優(yōu)勢(shì),,如果CX-7最終售價(jià)能夠下探至緊湊型SUV市場(chǎng),那么搶奪奇駿,、CR-V,、途觀的份額也將成為其差異化策略的“陽(yáng)謀”。
總結(jié):
國(guó)產(chǎn)CX-7的姍姍來(lái)遲,,及其無(wú)變化的設(shè)計(jì)思路,,讓這款SUV新品在產(chǎn)品力上顯得底氣不足,不過(guò),,一汽馬自達(dá)公布的19.98萬(wàn)-27.58萬(wàn)預(yù)售價(jià)區(qū)間,,則讓我們看到廠商在對(duì)自我產(chǎn)品認(rèn)知上保持著清醒的頭腦,以及“差異化競(jìng)爭(zhēng)”的明確打法,,究竟這一策略能否最終落地,,為國(guó)產(chǎn)CX-7搶奪市場(chǎng)份額鋪平道路,7月底新車上市之日,,我們?yōu)槟視�,。(編譯/汽車之家 仝斐)
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