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或2016年底上市 奧迪全新一代Q5新信息

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  [汽車之家 新聞]  近日,據(jù)海外媒體最新報(bào)道,,奧迪全新一代Q5或?qū)⒃?016年位于墨西哥恰帕斯的新工廠投產(chǎn),,同時(shí)據(jù)了解,這款新車有望在2016年底正式上市銷售,。

汽車之家

『此前曝光的全新一代Q5假想圖』

  據(jù)海外媒體報(bào)道,,奧迪全新一代Q5將基于MLB平臺(tái)打造,并且新車將采用輕量化設(shè)計(jì),,預(yù)計(jì)全新一代Q5的整車重量比現(xiàn)款車型降低100公斤左右,。同時(shí)據(jù)悉,新車的燈組將采用LED光源,,并且其前大燈組還或?qū)⑻峁┘す獯鬅艨蛇x裝,。此外,全新一代Q5的儀表盤或采用與全新一代TT相同液晶顯示屏,。

  動(dòng)力方面,,全新一代Q5將搭載一系列新型發(fā)動(dòng)機(jī),,其中包括245馬力的2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、190馬力的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、272馬力的3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及354馬力的3.0TDI三渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。

  此外,全新一代Q5還將推出插電式混合動(dòng)力版車型,,這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成,,混動(dòng)模式下的最大功率輸出可達(dá)361馬力。據(jù)了解,,這款新車型將采用e-quattro四驅(qū)技術(shù),,其2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪,電動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪,。(信息來源:WORLDCARFANS,;編譯/汽車之家 方磊)

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  功率升14馬力 國產(chǎn)奧迪Q5或換新發(fā)動(dòng)機(jī)
  //zphnet8.com/news/201407/823623.html

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,,那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,,每個(gè)人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢,,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),,對于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對手不少,。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,但性價(jià)比太低了,,也不會(huì)有太多人買,。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,,Q5一定會(huì)有一番大作為,。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,,公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項(xiàng)測試,,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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奧迪Q5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
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