[汽車之家 新聞]  相信關注自主品牌的朋友都會發(fā)現(xiàn)吉利近兩年的新車很少，同時近兩年來吉利汽車在國內(nèi)乘用車市場的銷量也一直在下降,。我想很多朋友都跟編輯一樣納悶,，吉利這是怎么了,？以前那個叱咤國內(nèi)自主品牌市場的吉利汽車去哪里了,？吉利是不是把精力都放在沃爾沃身上而不再重視自主品牌乘用車了,？其實自主品牌乘用車依然是吉利最重視的市場，在編輯看來,，目前吉利汽車只是處于轉型的蟄伏期,。不過其將在不久之后破繭而出，以全新的面貌示人,。下面編輯就和大家一起來看看吉利的現(xiàn)狀和未來。

● 現(xiàn)狀分析

　　◆ 銷量下降明顯新產(chǎn)品少

　　吉利汽車上半年銷量在五大自主企業(yè)乘用車銷量排行榜中位列第五名,，其銷量為189,447輛,，同比下降28.07%。而2013年同期,，吉利總銷量為263,393輛,，位列自主品牌乘用車銷量排行榜第二位。從銷量數(shù)字看,，吉利汽車銷量下滑的趨勢很明顯,。

　　那么是什么原因導致吉利這兩年銷量下滑這么明顯呢，吉利汽車曾表示“主要原因在于中國自主品牌汽車需求走弱,，加上若干主要出口市場的汽車銷量銳減,。”數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌轎車銷量同比下降15.3%,，吉利汽車等自主品牌車企面對這一大格局,，未能扭轉局面。不過編輯認為,，吉利汽車自身的一些客觀因素才是其銷量下滑的主要原因,。

　　◆ 銷量下滑原因一：新產(chǎn)品較少

　　從2013年至今，除了吉利新帝豪外,，僅僅有新款GX7,、SX7、新款金剛等幾款小改款車型上市,。將近兩年的時間,，吉利汽車幾乎沒有全新的車型上市。

『配圖為吉利新帝豪』

　　這在新車層出不窮的自主品牌乘用車市場是非常不利的,，越來越多的新車使得消費者的目光被迅速吸引,。就連曾經(jīng)熱銷的帝豪EC7，也在長安逸動和比亞迪速銳等新對手的圍攻下,，市場被壓縮,。這也導致了EC7 2014年上半年的銷量出現(xiàn)大幅下降，降幅達到25.9%,，僅為6.45萬輛,。而去年同期，帝豪EC7的銷量高達8.70萬輛,。

　　◆ 銷量下滑原因二：缺乏新技術

　　近幾年來,，很多自主品牌都開始了技術升級，尤其在動力系統(tǒng)方面,，自主品牌成長很快,。很多廠商都在自己的產(chǎn)品上列裝了小排量渦輪增壓發(fā)動機，為消費者帶來了更好的動力體驗和更少的燃油消耗,。而吉利在新帝豪上市前還沒有配備小排量渦輪增壓發(fā)動機的產(chǎn)品,，而這也阻擋了喜愛新技術和追求動力的消費者選擇吉利的產(chǎn)品。同時缺乏新技術也會影響品牌在消費者心中的形象,。

　　◆ 銷量下滑原因三：三個子品牌資源配置不均/經(jīng)銷商積極性低

　　據(jù)相關媒體報道,，由于前幾年，帝豪在吉利三個子品牌中擁有較為重要的戰(zhàn)略地位,，所以帝豪的產(chǎn)品就更具競爭力,，吉利廠家在這個品牌上傾注的資源要大大多于全球鷹和英倫。同時,，三個品牌之間除了車型技術上的差距之外,，在市場費用的支持、經(jīng)銷商的商務政策、廣告宣傳力度等方面,，帝豪都全面優(yōu)于全球鷹和英倫,。另外，帝豪的品牌影響力和價值也要高于全球鷹和英倫,，這也就導致全球鷹和英倫品牌的經(jīng)銷商銷售積極性不高,，影響了銷量。

　　為了應對這樣的情況,，吉利在2014年4月發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略,，宣布將三個子品牌合并為一個吉利品牌，但是由于品牌推進觸及到了經(jīng)銷商的利益無法一蹴而就,，使得新戰(zhàn)略在今年并未對銷量有決定性影響,。

　　總結：綜上所述，我們可以看出來之所以吉利近兩年來銷量下降,，是因為其缺乏新產(chǎn)品,、新技術，同時由于三個子品牌同時存在,，導致了產(chǎn)品推廣和銷售均受到了影響,。那么吉利真的會就此“沉淪”且“一蹶不振”嗎？答案是否定的,。實際上這兩年吉利一直處于蟄伏期,，其在設計、產(chǎn)品以及經(jīng)銷商和品牌方面,，均作了大量的工作,，吉利目前已經(jīng)做好準備，即將破繭而出,。下面就請大家和編輯一起看看吉利破繭而出之后將給我們帶來什么樣的驚喜,。

● 未來展望

　　◆ 全新家族設計

　　吉利在2013年的上海車展上發(fā)布了KC概念車，這款車全新的設計理念吸引了很多人的目光,。時隔一年,，KC概念車的量產(chǎn)版車型GC9（點擊查看GC9官圖）即將在今年年底與世人見面。GC9由吉利造型設計中心的副總裁彼得·霍布里（曾擔任過沃爾沃的設計總監(jiān)和福特的設計總監(jiān),，他曾參與過包括沃爾沃C30在內(nèi)的60多輛轎車、卡車和摩托車的設計工作,。）和設計總監(jiān)馬征鯤擔綱,，其車身設計在國際造型理念和中國特有的審美需求基礎上創(chuàng)新而來。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　從目前的量產(chǎn)車來看GC9的整體設計與吉利的現(xiàn)有車型完全不同,，新車的車身線條流暢且富有張力,，回紋式前進氣格柵和前大燈融為一體，配合全新的保險杠設計讓GC9的前臉看起來優(yōu)雅且不失動感。GC9的尾部線條硬朗且富有層次感,，整體看來顯得很有力量感,。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　新車的內(nèi)飾設計同樣非常吸引人，中控臺采用了環(huán)抱式的設計理念,，獨立的控制區(qū)按鍵不多,，顯得很整潔。懸浮于中控臺控制區(qū)之上的空調(diào)出風口設計顯得很時尚,。另外,，車內(nèi)還配備氛圍燈，內(nèi)飾整體呈現(xiàn)了豪華且富有科技感的視覺效果,。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　GC9全新的設計顛覆了吉利產(chǎn)品在人們心中的固有印象,，新車從內(nèi)到外的設計均非常不錯，而從我們獲得的信息來看,，GC9的設計理念將會在未來吉利的新車中得到大量應用,。

　　長安汽車從逸動開始使用全新的設計理念，該理念在隨后的CS35,、CS75,、致尚XT等車型上得到應用，新車設計迅速得到了消費者的認可,，而這也是長安汽車銷量迅速提升的主要原因之一,。可以看出來,，一個成熟的不錯的新家族式設計,，對于促進更多新車型的銷量增長是很有幫助的。由此,，我們可以預見應用全新設計理念的吉利新車型未來也將會擁有非常不錯的市場前景,。