[汽車之家 新車上市] 9月16日，比亞迪G5在北京正式上市。新車共計(jì)六款不同配置車型,，售價(jià)區(qū)間為7.59-10.29萬元,。
| 比亞迪G5指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.5TI豪華型 | 7.59 |
| 1.5TI尊貴型 | 8.59 |
| 1.5TI旗艦型 | 9.29 |
| 1.5TID豪華型 | 8.59 |
| 1.5TID尊貴型 | 9.39 |
| 1.5TID旗艦型 | 10.29 |
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● 新車特點(diǎn)：
比亞迪G5采用了全新外觀造型，其設(shè)計(jì)靈感源于“鷹翼”，翼式進(jìn)氣格柵配合加入LED日間行車燈的前大燈，鑲嵌在X型的前臉上給人一種較強(qiáng)的視覺沖擊感,。這款車的側(cè)面線條較為協(xié)調(diào)，腰線從車輛前端延伸至尾燈,，線條硬朗,。尾部方面，G5采用了不規(guī)則形狀的尾燈,，中間由鍍鉻裝飾條相連,，配合雙邊共兩出樣式的排氣管，整體不乏運(yùn)動(dòng)氣息,。
車輛內(nèi)部,，比亞迪G5采用了全新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，棕紅色和灰黑色的搭配可在一定程度上增強(qiáng)車內(nèi)的質(zhì)感,，由副儀表臺(tái)貫穿到儀表臺(tái)兩側(cè)出風(fēng)口的裝飾件,，像鷹翼在空中張開，與車外觀設(shè)計(jì)思路相呼應(yīng),。另外,，該車還裝配了雙炮筒加液晶屏形式的儀表盤和大尺寸液晶屏幕，為車內(nèi)增加了一些科技感,。
比亞迪G5要比速銳略大一些,，其長(zhǎng)寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm,。數(shù)據(jù)方面,，在緊湊型車中處于中上游水平。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)過后,，我們認(rèn)為這款車具備較為不錯(cuò)的乘坐空間,。
比亞迪G5延續(xù)了比亞迪車型配置豐富的特點(diǎn),，該車裝有胎壓監(jiān)測(cè)、車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、360°全景影像系統(tǒng),、車內(nèi)外PM2.5綠凈系統(tǒng),、遙控駕駛技術(shù),、藍(lán)牙鑰匙等。同時(shí),，Car pad多媒體系統(tǒng)也是在G5車型上首次使用,，它基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，內(nèi)置了無線網(wǎng)卡,，在有WiFi覆蓋的區(qū)域,，或者通過手機(jī)熱點(diǎn)便可上網(wǎng)。
動(dòng)力方面,，比亞迪G5搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率154馬力，峰值扭矩240?！っ?，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。
● 新車背景：
比亞迪G5于今年4月的北京車展首發(fā),，該車是比亞迪全新研發(fā)的車型,，定位要高于緊湊型車級(jí)別的F3、速銳,，廠家對(duì)于其未來市場(chǎng)表現(xiàn)寄予了非常高的期望,。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
比亞迪G5上市后將與奇瑞艾瑞澤7、吉利新帝豪等車型直接競(jìng)爭(zhēng),。從車型尺寸來看,，比亞迪G5的優(yōu)勢(shì)并不明顯，不過在科技裝配和動(dòng)力數(shù)據(jù)方面,，可以說G5有著壓倒性優(yōu)勢(shì),。如果這部分是您購(gòu)車主要需求，那么比亞迪G5將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。
● 預(yù)定信息：
目前,，比亞迪G5已經(jīng)在全國(guó)接受預(yù)定，訂金3000元左右,。如果您對(duì)這款新車感興趣并有訂車意向,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜,。
● 總結(jié)：
在比亞迪G5上不僅能看到了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，PM2.5綠凈系統(tǒng)、Car pad多媒體系統(tǒng)等的裝配也體現(xiàn)出比亞迪關(guān)注市場(chǎng)需求,、汽車發(fā)展趨勢(shì)的一面,。當(dāng)然，比亞迪G5所進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)也不乏實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手,，能否抓住機(jī)會(huì),？還有待觀望。（文/汽車之家 齊天翔）
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