[汽車之家 上市新車]  9月21日，寶馬中國正式公布了寶馬i3的售價,，新車推出純電動版和增程式混合動力版兩款車型，他們的售價分別為44.98萬元和51.68萬元,。詳細售價請見下表：

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● 新車特點：

　　寶馬i3量產(chǎn)版在造型上大量采用了其概念車的設計元素，看上去小巧可愛,。i3采用了的對開門車身設計,，不僅造型新穎也便于乘客上下車。此外,，i3還采用了高強度碳纖維車身,，以保障取消B柱后的車身安全。車身尺寸方面,，其長寬高分別為3999/1775/1578mm,，軸距為2570mm。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬i3內(nèi)飾設計非常具有科技感,，雙輻式多功能方向盤造型獨特，其儀表盤采用液晶顯示屏設計,。中控臺造型簡潔,，并配備有獨立式液晶顯示屏。

　　動力方面,，引入國內(nèi)的寶馬i3將提供兩種動力選擇,，其中純電動版車型搭載一臺最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米的電動機,，為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池,，官方稱新車的0-100km/h加速時間為7.2秒，最高時速150km/h,。而另一款增程式混合動力版車型相比純電動版增加了一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機,，該發(fā)動機為鋰電池供電，其最大續(xù)航里程可達到300km,。

　　在充電裝備方面,，寶馬i3標配有一根充電電纜。如果您有固定車位,，那么還可利用BMW i充電墻盒（充電樁）給i3充電,，此外，i3還可在公共快速充電裝置上進行充電,。寶馬i3充電樁的電流為16安,，大概充4小時左右可以達到80%的電量，6小時左右即可將i3完全充滿電,。

　　最后,，寶馬i3在中國的質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即三年或10萬公里,，以先到為準,。對于蓄電池、電機,，寶馬提供八年或10萬公里的質(zhì)保承諾,。

● 試駕回顧：

　　我的同事盛元珺曾試駕過i3增程版車型，經(jīng)過他的體驗,，i3踩“油門”車就走,，和汽油車型一樣，風琴式“油門”踏板的回饋力度和寶馬的其他汽油車型完全一樣,，不需要任何適應，但是,！一旦松開“油門”踏板,，動能回收功能就會馬上介入，車速會陡然驟降,，此時車輛的減速感就相當于開普通車時踩了1/3的剎車踏板,。

　　i3三種不同的駕駛模式選項，分別為COMFORT舒適模式（默認狀態(tài)）,、ECO PRO節(jié)能模式以及ECO PRO +模式,。就駕駛感受來說，在默認的COMFORT模式下是最得心應手的,，而在ECO PRO +模式下,，i3的最高車速被限制在90km/h,，空調(diào)系統(tǒng)還將停止工作。而i3純電動版的駕駛基本感覺和增程版相同,，主要明顯的差異就是純電動版車型的加速更迅猛,，但動能回收的力度變得更為夸張。 >>更多試駕感受,，您可以點擊這里了解<<

● 新車背景：

　　i3和i8兩款車均是寶馬i品牌旗下的產(chǎn)品,，寶馬i品牌主打新能源市場。寶馬于2011年7月發(fā)布了i3的概念版車型,，而量產(chǎn)版車型于2013年7月正式發(fā)布,。相比概念版車型，i3只是細節(jié)方面有所改動,。其中大燈,、霧燈以及外后視鏡、輪轂樣式等處更偏向傳統(tǒng)造型靠攏,，而此前的半透明車門也被取消,。

● 訂車信息

　　和i8相同，寶馬i3目前已經(jīng)在北京,、上海,、深圳和沈陽正式授權7家BMW 5S經(jīng)銷商開展BMW i產(chǎn)品銷售和售后服務，并在每家授權經(jīng)銷商設立了專屬的BMW i展區(qū),。未來,，BMW i經(jīng)銷商網(wǎng)點將隨著業(yè)務增長而逐步增加，詳細店面可見下表,。

● 競爭對手：

　　從i3的定價和定位區(qū)間來看,，i3在目前國內(nèi)市場并沒有直接的競爭對手。在入門豪華新能源車市場,，寶馬率先搶占了陣地,。

● 結語：

　　寶馬i3和i8同時上市，而這款車更加入門的價格也對于一般消費者來講更加親民,。從i3的配置以及設計來看,，我們對于未來這款車還是非常期待的,，但由于i3是進口身份,，目前這款車在國內(nèi)許多地區(qū)享受不了新能源的一些政策支持。目前國內(nèi)電動車市場剛剛起步,，其實缺乏的就是好的和能夠有更多選擇的產(chǎn)品,，而寶馬正是在這一點上領先了對手，當然，短期內(nèi)期待i3的銷量達到一個數(shù)字并不現(xiàn)實,，但寶馬已經(jīng)邁出了這一步了,，不知道其他競爭對手該作何打算。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動車
　　//zphnet8.com/drive/201406/813071.html

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　　//zphnet8.com/news/201404/782022.html

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