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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售26.99-34.99萬(wàn)元 別克昂科威正式上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2014年10月20日,,上海通用別克正式宣布旗下昂科威正式上市,此次上市的車(chē)型將全部配備帶自動(dòng)啟停功能的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,并根據(jù)不同的配置區(qū)分為4款車(chē)型,,售價(jià)區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元不等。上市新車(chē)的詳細(xì)車(chē)型價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表:

上海通用別克-昂科威 官方指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
28T 四驅(qū)精英型26.99
28T 四驅(qū)豪華型29.99
28T 四驅(qū)全能旗艦型33.99
28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型34.99

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汽車(chē)之家

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■ 新車(chē)簡(jiǎn)介:

  ● 外觀介紹:

  昂科威的推出讓上海通用在售價(jià)30萬(wàn)價(jià)位中有了一款可以爭(zhēng)奪中型SUV市場(chǎng)的車(chē)型,,先不說(shuō)它的最終實(shí)力如何,至少先填補(bǔ)了在這塊市場(chǎng)的空缺,,這足以表現(xiàn)出昂科威對(duì)上海通用的重要性,。 

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

  昂科威的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4667mm×1839mm×1696mm,軸距為2750mm,,體型在中型SUV行列中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,除了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外,顯然它想迎戰(zhàn)的還包括途觀,、翼虎緊湊型SUV,。在外部配置方面,昂科威全系標(biāo)配氙氣大燈,、駐車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像系統(tǒng),、電動(dòng)尾門(mén)和全景天窗等諸多實(shí)用性配置,配置較高的幾款車(chē)型還會(huì)配備包括后窗隱私玻璃,、自適應(yīng)大燈等功能,。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

昂科威 全系標(biāo)準(zhǔn)配置表
全系外觀標(biāo)準(zhǔn)配置

氙氣大燈、帶加熱和折疊功能的外后視鏡,、兩片式全景天窗,、電動(dòng)尾門(mén),、駐車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像系統(tǒng)

都市風(fēng)格套件選裝包車(chē)側(cè)鍍鉻飾條,、后保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板,、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格碳纖維排擋頭,、LED門(mén)檻射燈、高級(jí)絨面腳墊,、全天候后備廂墊
越野風(fēng)格套件選裝包鋁制防撞桿,、行李架橫梁、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格碳纖維排擋頭,、全天候耐污絨面腳墊,、全天候后備廂墊

  頂配車(chē)型配備了19英寸輪圈并搭配規(guī)格為235/50 R19的固特異輪胎,對(duì)于身材魁梧的SUV來(lái)說(shuō),,這個(gè)尺寸的輪圈與它們的身型搭配則顯得更加協(xié)調(diào),。不過(guò),遺憾的是昂科威只有頂配車(chē)型才會(huì)配備19英寸鋁合金輪圈,,其它車(chē)型則使用了17英寸鋁合金輪圈,。我們拍攝的這款昂科威采用了固特異EFFICIENTGRIP SUV輪胎,該輪胎偏重于舒適與操控,,追求各方面的均衡,,這與昂科威的定位也基本相同。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

● 內(nèi)飾,、座椅和乘坐空間介紹:

  昂科威的中控臺(tái)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,這與昂科雷以及昂科拉的設(shè)計(jì)理念是相同的。儀表臺(tái)上部采用了皮質(zhì)包裹,,再配合較大面積的木紋裝飾,,表現(xiàn)出很強(qiáng)的質(zhì)感。儀表盤(pán)中間采用了一塊8英寸彩色顯示屏,,給人較高的科技感,,不同模式下顯示內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。通過(guò)排擋桿后面的Multi-touch控制面板,,也可以操作多媒體系統(tǒng)里面的所有功能,。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

昂科威 車(chē)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置表
內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)配置

多功能方向盤(pán)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾,、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航,、智能互聯(lián)系統(tǒng),、8英寸觸摸屏

座椅標(biāo)準(zhǔn)配置

主駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰托、后排座椅頭枕2向調(diào)節(jié),、后排座椅前后調(diào)節(jié),、前排座椅加熱、兒童座椅接口

安全標(biāo)準(zhǔn)配置主副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊,、牽引力控制+制動(dòng)輔助+彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng),、安吉星在線助力,、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  乘坐空間方面,,昂科威的表現(xiàn)也是可以讓人滿(mǎn)意的,前排頭部空間約為1拳,,后排最大兩拳的腿部空間在同級(jí)別當(dāng)中算是中上等水平了,,而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以調(diào)節(jié),舒適性上和后備廂空間的擴(kuò)展性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

  昂科威的后備廂很規(guī)整,,后排座椅還可以前后移動(dòng),使后備廂的常規(guī)空間也可以得到擴(kuò)展,。后排座椅靠背可以按比例放倒,,拉動(dòng)后備廂內(nèi)側(cè)的拉手就可以將后排座椅靠背放倒,操作很方便,。昂科威的電動(dòng)后備廂帶有伸腿感應(yīng)功能,,即使雙手都拿著東西也可以打開(kāi)后備廂蓋。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架

  昂科威搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù),,最大功率為260馬力(191千瓦)/5500rpm,最大扭矩為353�,!っ�/2000-5300rpm,。與其搭配的是一臺(tái)具有DSS智能啟停技術(shù)的6速手自一體變速箱,廠家表示這臺(tái)變速箱在平順性方面的表現(xiàn)要比之前的更好,。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

昂科威 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架配置表
發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率260馬力(191千瓦)/5500rpm
峰值扭矩353�,!っ�/2000-5300rpm
變速箱配置

6速DSS智能啟停變速箱

驅(qū)動(dòng)類(lèi)型及懸架四輪驅(qū)動(dòng) 前:麥弗遜式獨(dú)立懸架 后:多連桿式獨(dú)立懸架

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

■ 試駕回顧:

  除了豐富的配置水平在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力之外,它在動(dòng)力的表現(xiàn)上也給人感覺(jué)很強(qiáng)勁,,變速箱的平順性比之前其他別克車(chē)型上的變速箱有了很大的進(jìn)步,。在駕駛感受上,還是可以看出廠家對(duì)于它也是下了一番功夫的,。動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)中的昂科威整體表現(xiàn)讓人很滿(mǎn)意,,出色的加速成績(jī)足以讓它在同價(jià)位的車(chē)型中表現(xiàn)出眾,其它方面的表現(xiàn)也足以讓它擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

  在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,,昂科威的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了同級(jí)別車(chē)型中的全新勝達(dá)之外,還包括緊湊型SUV中最具代表性的途觀,。盡管昂科威屬于中型SUV,,但是其體型要比同級(jí)別主流車(chē)型要稍小一些,這使得它與緊湊型SUV的距離更近,。新上市的昂科威最主要的賣(mài)點(diǎn)就是其營(yíng)造出來(lái)的典雅,、豪華的感覺(jué),強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)也使得它在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)也毫無(wú)懼色,。

上海大眾 途觀 2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 現(xiàn)代(進(jìn)口) 全新勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 2.2T 四驅(qū)舒適版 7座

『左:上海大眾-途觀  右:北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)』

■ 文章總結(jié):

  總體來(lái)說(shuō),,昂科威還是一款偏重于追求舒適性、注重豪華感的城市型SUV,,舒適的座椅,、靈活的車(chē)內(nèi)空間以及豐富的配置水平在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然它是一款中型SUV,,但是其車(chē)身尺寸要比同級(jí)別的主流車(chē)型要小一些,,差不多介于中型SUV與緊湊型SUV之間,這樣的表現(xiàn)對(duì)于諸如作為緊湊型SUV的途觀,、翼虎以及同為中型SUV的全新勝達(dá)等車(chē)型來(lái)說(shuō)都會(huì)帶來(lái)不小的壓力,,同時(shí)也為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。(文/汽車(chē)之家 朱力神)

■ 相關(guān)文章回顧:

  配置豐富/駕駛舒適 測(cè)試別克昂科威2.0T
  //zphnet8.com/drive/201409/837985.html

友情提示:

  目前,,我們開(kāi)通了昂科威在線問(wèn)答互動(dòng)環(huán)節(jié),,如果您對(duì)這款車(chē)有任何疑問(wèn),歡迎點(diǎn)擊這里與我們互動(dòng),。另外,,您也可以點(diǎn)擊這里看看大家針對(duì)這款車(chē)的疑問(wèn),相信也會(huì)有您所關(guān)注的,。更多新車(chē)問(wèn)答,,盡在汽車(chē)之家·知道(真實(shí)車(chē)主在線互動(dòng)問(wèn)答平臺(tái))

向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新車(chē)上市/價(jià)格
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    測(cè)試文章:一夜之間返老還童 測(cè)別克昂科威S 兩驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤(pán)年輕化后,,整臺(tái)車(chē)都自然而然的變得更有生氣不少。對(duì)比現(xiàn)款的昂科威簡(jiǎn)直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系,。內(nèi)飾以駕駛員主導(dǎo)的風(fēng)格也看出別克的設(shè)計(jì)師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車(chē)型,。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,底盤(pán)的調(diào)校有些運(yùn)動(dòng)化的味道,。動(dòng)力儲(chǔ)備足夠,,動(dòng)力輸出也能時(shí)刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,,這次的昂科威S也不例外,。一臺(tái)中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車(chē)的幻覺(jué)出現(xiàn),,更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象,。盡管以?xún)沈?qū)車(chē)型為主,但是在城市中的駕駛體驗(yàn)幾乎沒(méi)有什么影響,。輕快甚至略顯敏感的油門(mén)和扎實(shí)的底盤(pán),,肯定會(huì)讓喜愛(ài)駕駛的人愛(ài)上這臺(tái)SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計(jì)就可以看出,,這是一臺(tái)“非主流”SUV,,更是對(duì)大家固有思維中的別克說(shuō)了聲再見(jiàn)。這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的外觀裝飾很到位,,但又并不出格,。內(nèi)飾也沒(méi)有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì),,可謂非常大膽,。既然是以?xún)沈?qū)車(chē)型為主,那昂科威S較為運(yùn)動(dòng)化的駕駛風(fēng)格也就變得合乎情理了,。它是一臺(tái)中型SUV,,但在城市中駕駛它并不會(huì)感到無(wú)聊。

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標(biāo)在細(xì)分市場(chǎng)中,,對(duì)于那些喜歡獨(dú)特車(chē)型的消費(fèi)者們,,昂科威S的魅力還是很高的,而且配置很豐富,,行駛感受充滿(mǎn)豪華質(zhì)感,。不過(guò),同一價(jià)格區(qū)間中還是有很多強(qiáng)勁的對(duì)手,,至于消費(fèi)者的接受度,,還是交給市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    這輛車(chē)的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來(lái)我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,,不過(guò)開(kāi)過(guò)這輛車(chē)之后我忽然有些迷上這種感覺(jué),,畢竟它很舒服,,再加上動(dòng)力反應(yīng)夠快,,很適合在城市代步。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,,喜歡的原因呢,,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會(huì)出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),,以我1.9m的身高,,這輛車(chē)的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動(dòng)力強(qiáng),、平順性好,不管開(kāi)著坐著都很不錯(cuò),,目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說(shuō)是錦上添花,,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比很高,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒(méi)什么可說(shuō)的,,倒是1.5T車(chē)型還是使用雙離合變速箱讓人覺(jué)得很遺憾,要是能給換成AT就好了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低售價(jià),,這是擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話(huà),,7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿(mǎn)意。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),,實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。昂科威的身形和車(chē)內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車(chē)型有著明顯的優(yōu)勢(shì),,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這錢(qián)花的還是挺劃算的,。不滿(mǎn)意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車(chē)型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,更高一級(jí)的定位,、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),,而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

  • 昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:20T不是2.0T!測(cè)試昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),,動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價(jià)格,,還是可以給一個(gè)8分的成績(jī),與途觀和翼虎相比的話(huà)這輛車(chē)還是有自己的優(yōu)勢(shì)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,只是沒(méi)了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無(wú)疑問(wèn),,28T更值得擁有,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門(mén)車(chē)型,不過(guò)配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置,。1.5T的動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性,。

  • 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測(cè)試文章:配置豐富/駕駛舒適 測(cè)試別克昂科威2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,,而且乘坐空間也足夠?qū)挸ǎ顒?dòng)范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性,。動(dòng)力方面,,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,,只是在反應(yīng)速度上還有待提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車(chē)型中的前列,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車(chē)型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無(wú)論對(duì)別克還是國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),,備受詬病的變速箱問(wèn)題也得到了良好的解決,只要價(jià)格不太離譜,,相信一定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受,。

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