● 沃爾沃S60L
◆ 優(yōu)惠行情
日前,,我們從蘇州地區(qū)經(jīng)銷商獲悉,,沃爾沃S60L現(xiàn)金最高直降6.5萬元,,現(xiàn)車充足,約合8.5折,。我們通過對沃爾沃S60L的全國行情進(jìn)行調(diào)查得知,,該車優(yōu)惠普遍在3.8-6.5萬元。
沃爾沃S60L車型最新價格變化報價 | ||||
車型 | 指導(dǎo)價 (萬元) | 現(xiàn)價 (萬元) | 優(yōu)惠金額 (萬元) | 現(xiàn)車情況 |
2015款 2.0T T5 智馭版 | 34.09 | 28.79 詢價 | ↘5.30 | 現(xiàn)車充足 |
2015款 2.0T T5 智越版 | 39.09 | 32.59 詢價 | ↘6.50 | 現(xiàn)車充足 |
2015款 2.0T 智進(jìn)版 | 29.49 | 25.69 詢價 | ↘3.80 | 現(xiàn)車充足 |
2015款 2.0T 智行版 | 26.99 | 23.19 詢價 | ↘3.80 | 現(xiàn)車充足 |
2015款 2.0T 智遠(yuǎn)版 | 30.99 | 25.69 詢價 | ↘5.30 | 現(xiàn)車充足 |
2014年10月24日行情 車輛價格隨時變動,,敬請關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?/td> |
◆ 原因分析及購買推薦
相比上一季度,,沃爾沃S60L在部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度有小幅提升,這可能是廠家和經(jīng)銷商要在年底完成銷量任務(wù),,從而增加優(yōu)惠以提升該車銷量,。
國產(chǎn)的S60L相比進(jìn)口車型在后排乘坐空間方面有了明顯提升,價格方面也更低,。目前加上終端優(yōu)惠后價格比較有競爭力,,如果您考慮購買該車,可以去您當(dāng)?shù)氐?S店里咨詢詳情,。
更多閱讀:
百公里油耗2L S60L混動版2015年中上市
//zphnet8.com/news/201410/847059.html
● 華晨寶馬3系
◆ 優(yōu)惠行情
日前,,我們從寧德地區(qū)一則行情獲悉,華晨寶馬3系購車可享受現(xiàn)金優(yōu)惠5.5萬元,,顏色可選,,店內(nèi)現(xiàn)車銷售,約合8.4折,。我們通過對3系的全國行情進(jìn)行調(diào)查得知,,根據(jù)車款不同,該車優(yōu)惠在1.5-10萬元,。
寶馬3系車型最新價格變化報價 | ||||
車型 | 指導(dǎo)價 (萬元) | 現(xiàn)價 (萬元) | 優(yōu)惠金額 (萬元) | 現(xiàn)車情況 |
2014款 316Li 手動型 | 29.70 | 29.70 詢價 | -- | 現(xiàn)車充足 |
2014款 316Li 自動型 | 32.20 | 32.20 詢價 | -- | 現(xiàn)車充足 |
2014款 320i M時尚型 | 37.65 | 37.65 詢價 | -- | 現(xiàn)車充足 |
2014款 320i 進(jìn)取型 | 32.00 | 32.00 詢價 | -- | 現(xiàn)車充足 |
2014款 320i 時尚型 | 34.30 | 28.80 詢價 | ↘5.50 | 現(xiàn)車充足 |
2014款 320Li 時尚型 | 35.88 | 30.38 詢價 | ↘5.50 | 現(xiàn)車充足 |
2014年10月24日行情 車輛價格隨時變動,,敬請關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?/td> |
◆ 原因分析及購買推薦
寶馬3系的市場優(yōu)惠較為穩(wěn)定,與上一季度相比沒有太大波動,。根據(jù)車款價格的不同,,低配車型優(yōu)惠在5萬左右,而高配車型由于價格較高,,優(yōu)惠金額也達(dá)到了10萬元,。
寶馬3系是一款運動型豪華中型車,,今年月均銷量可以保持在8千臺左右,中型車排名第十,。較為不錯的銷量表現(xiàn)也證明了其市場認(rèn)可程度。編輯建議,,如果您已經(jīng)看中寶馬3系,,可以在近期去4S店進(jìn)行了解,,由于接近年底,可能會拿到較為不錯的優(yōu)惠,。
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28.3萬起 寶馬2015款3系價格與配置曝光
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● 總結(jié):
從本期選擇的這六款豪華品牌中型車的市場行情來看,大部分車型都有較大的優(yōu)惠,,在這段時間考慮入手還是比較合適的,,而像奔馳全新C級,,凱迪拉克ATS-L上市不久也開始出現(xiàn)了現(xiàn)金直降,,這對于想在年內(nèi)購買這兩款車型的消費者而言無疑是好事,�,?梢哉f,目前豪華品牌中型車的競爭格外激烈,,降價促銷已經(jīng)成為了品牌“走量”的必備手段。這也讓像大眾,、別克,、豐田這樣的主流品牌感嘆“壓力山大”。(文/汽車之家 齊天翔)
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