● 全新福特F-150猛禽
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：411馬力/588?！っ?br>
車型特點(diǎn)：全新的外形；軍用級鋁合金車身材料,；10速自動(dòng)變速箱
在本屆北美車展上,，福特為我們帶來全新的F-150 Raptor猛禽。新車在外觀方面的變化十分明顯,，全新的多邊形前進(jìn)氣格柵相比老款車型更具力量感,，格柵中部堪稱經(jīng)典的FORD品牌標(biāo)識被保留，被稱為鉗形設(shè)計(jì)的前燈組頗為創(chuàng)新,，這也將成為新車獨(dú)具辨識度的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn),。
車身方面，全新猛禽采用了軍用級的高強(qiáng)度鋁合金材料,，相比老款車型重量降低了227公斤,。此外，新車的輪圈尺寸為17英寸,，并匹配了百路馳all-Terrain T/A KO2全地形輪胎,。
全新猛禽在車輛尾部增加了與車頭相呼應(yīng)的FORD品牌標(biāo)識，尾燈組依然采用了豎向排列的方式,，曲折的燈組造型也與頭燈的鉗形設(shè)計(jì)形成了統(tǒng)一,。另外，老款車型單邊單出的排氣改為了雙邊共兩出的形式,，這也為整車增添了幾分狂野不羈的霸氣,。
全新猛禽在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了革新的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的變化較大,，老款車型圓形的設(shè)計(jì)被取消,，整體中控臺設(shè)計(jì)更具立體感，同時(shí)各部分的功能分區(qū)也較為合理,。
動(dòng)力方面,，全新猛禽搭載一臺第二代3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率411馬力，峰值扭矩588?！っ?，雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量及氣缸數(shù)量上有所減少，但所爆發(fā)出的動(dòng)力和工作效率上卻超越了老款車型的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。同時(shí),，新車裝配的10速自動(dòng)變速箱也使燃油經(jīng)濟(jì)性得到了全面的提升。
在越野性能方面,，全新猛禽裝配了一套電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，并新增了4種驅(qū)動(dòng)模式以及6種駕駛模式可供駕駛員選擇。另外,，新款猛禽的避振系統(tǒng)依然采用了Fox Racing Shox的產(chǎn)品,，這使得前懸架行程增加了28.4mm，后懸架行程增加了30.5mm,。
編輯點(diǎn)評：福特在本次北美車展推出的全新F-150猛禽不僅在外觀上得到了全面的提升,，更在車輛的技術(shù)層面成為了標(biāo)桿。其使用的3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)看似失去了美式全尺寸皮卡搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng),，但在動(dòng)力性上不但沒有下降反而實(shí)現(xiàn)了超越,，配合全球首款10速自動(dòng)變速箱的使用，其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了全面的改善,。
另外,，福特F-150猛禽作為在國內(nèi)能見度較高的一款美式全尺寸皮卡，其霸氣的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞,。預(yù)計(jì)全新猛禽在2016年下半年正式推出后,，也有望以平行進(jìn)口車的方式在國內(nèi)銷售，對全新猛禽感興趣的朋友要開始攢錢了,。
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● 豐田全新Tacoma
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.7L四缸/3.5L V6 D-4S發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：官方暫未公布
車型特點(diǎn)：徹底換代車型；共推普通版和TRD Off-Road版兩款車型
作為換代車型,，本次豐田發(fā)布的全新Tacoma在外形上進(jìn)行了較為年輕化的設(shè)計(jì),，車頭巨大的前進(jìn)氣格柵采用了豐田最新的家族式造型，新車整體車身線條較為豐富,，給人很強(qiáng)的肌肉感,，全新造型的頭燈內(nèi)部融入了LED日間行車燈。車尾造型十分簡潔,，并未出現(xiàn)繁雜的設(shè)計(jì),。排氣為單邊單出式布局，并且排氣口位于車身側(cè)面,，這與老款猛禽的設(shè)計(jì)十分相似,。
內(nèi)飾方面,，全新Tacoma的車內(nèi)設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的質(zhì)感,，副駕駛正對的中控臺采用了真皮軟性材質(zhì)包裹,。配置上，新車裝配了GoPro支架,、無線充電功能,、多功能方向盤、行車電腦彩色顯示屏,、天窗,、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào),、座椅加熱等裝備,。
動(dòng)力方面，全新Tacoma搭載2.7L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田最新的D-4S雙噴射系統(tǒng),。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和手自一體變速箱。
『Tacoma 2015款 TRD Off-Road版』
此外,，為了進(jìn)一步提升越野能力,，全新Tacoma還推出了一款TRD Off-Road版車型。這款車配備了MTS全地形輔助駕駛系統(tǒng)和CRAWL Control智能越野緩進(jìn)系統(tǒng),，配合帶有電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖,，使這款車型的越野能力提升了不少。
編輯點(diǎn)評：本次推出的車型為Tacoma第三代產(chǎn)品,，其在外觀,、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面的升級。作為一款突出實(shí)用性并兼顧越野性的中型皮卡,，Tacoma帶給我們的是與眾多同類型皮卡截然不同的感受,，從這款車在美國市場的暢銷程度也可見一斑。同時(shí),，在本屆北美車展推出的Tacoma TRD越野版車型也使其綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步的提升,。
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● 日產(chǎn)全新Titan
發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯5.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：310馬力/752?！っ?br>
車型特點(diǎn)：強(qiáng)大的承載能力和牽引能力,；眾多的高科技電子裝備
如果用一個(gè)詞形容全新Titan的外形，似乎除了霸氣之外就沒有更加貼切的詞匯了,。全新Titan車頭面積巨大的前進(jìn)氣格柵采用了鏤空的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì),，經(jīng)過鍍鉻處理的格柵邊框也具備了足夠的美式風(fēng)格。同時(shí),，前大燈組棱角分明的設(shè)計(jì)也與車輛整體風(fēng)格形成統(tǒng)一,，頭燈組內(nèi)部C字型的日間行車燈也成為了新車的一大創(chuàng)新,。
內(nèi)飾方面，全新Titan采用了左右對稱的中控臺設(shè)計(jì),，并在中控臺頂部采用了真皮包裹,。新車四輻式的方向盤表面使用了真皮和實(shí)木材質(zhì)，并加入了方向盤加熱功能,。另外,，新車采用了美國本土的Rockford Fosgate音響系統(tǒng)，并裝配了12只揚(yáng)聲器,。
車內(nèi)配置上,，全新Titan搭載了日產(chǎn)的NissanConnectSM系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了免提短信,、導(dǎo)航和定位等眾多功能,。
作為全新Titan的一大特點(diǎn)，其最大承載能力可達(dá)900公斤,，并可拖拽高達(dá)5.4噸的重量,，貨箱中部配備了原廠的掛鉤，這也為日后的拖拽帶來了便利,。另外,，全新Titan寬大的車身尺寸在使用中難免會(huì)形成視覺盲區(qū)，不過其裝配的眾多高科技輔助設(shè)備很好的解決了這個(gè)問題,，其中包括了拖車引導(dǎo)監(jiān)視系統(tǒng),、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測、盲點(diǎn)監(jiān)測和前后聲吶系統(tǒng)等,。
動(dòng)力方面,，全新Titan搭載了一臺來自康明斯的5.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力,，峰值扭矩752?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配一款6速手自一體變速箱,，換擋方式采用了頗具美式風(fēng)格的轉(zhuǎn)向柱換擋桿（俗稱懷擋）,。在驅(qū)動(dòng)方式上，全新Titan裝配了一套電控式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū),、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)方式。
編輯點(diǎn)評：全新Titan作為一款典型的全尺寸皮卡,，雖然品牌出自日產(chǎn),，但從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造均在美國本土完成,，可以稱得上是一款為美國市場量身打造并符合美國消費(fèi)者口味的全尺寸皮卡,。其搭載的來自康明斯的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以為車輛提供充足的扭矩輸出，出色的拖拽能力也是這款車的一大賣點(diǎn),，同時(shí),，在眾多電子設(shè)備的輔助下，這款龐大的全尺寸皮卡也將是一輛可以輕松駕馭的汽車,。
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● 道奇Ram 1500 Rebel
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6L V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)/5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：309馬力/365?！っ?；395馬力/556牛·米
車型特點(diǎn)：全新的前臉造型,；空氣懸架,；5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)；偏重越野性能
外觀方面,，Ram 1500 Rebel并未使用道奇標(biāo)志性的十字前格柵,，轉(zhuǎn)而采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，并且美系車型慣用的鍍鉻處理也并未出現(xiàn),，黑色材質(zhì)的前格柵使新車看起來十分低調(diào),。同時(shí)，裸露于前保險(xiǎn)杠之外的拖車鉤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩個(gè)通風(fēng)口也標(biāo)榜著它與普通版Ram 1500的不同,。
車尾部分,，“RAM”三個(gè)碩大的字母毫不掩飾的被安置在貨艙蓋上，而車身上唯一使用了鍍鉻處理的雙邊共兩出的圓形排氣口起到了一定的點(diǎn)睛作用,，同時(shí)后尾燈使用了LED發(fā)光材料,，并對燈組外殼進(jìn)行了熏黑處理。
內(nèi)飾方面,，新車整體采用了黑色的主色調(diào),，并在局部搭配了紅色的裝飾條。中控臺造型十分寬大,，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也被設(shè)計(jì)在中控面板上,。座椅使用了織物和真皮兩種材質(zhì)包裹，作為一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn),，新車在座椅的靠背處使用了全地形輪胎的車轍印記進(jìn)行裝飾,，為車內(nèi)整體營造出了野性的氛圍。
作為一款針對越野性能進(jìn)行了提升的車型,，Ram 1500 Rebel采用了17英寸的鋁合金輪圈和東洋全地形輪胎,，輪胎尺寸為285/70 R17。另外,，Rebel裝配了一套空氣懸架系統(tǒng),，可使車身最多升高25.4mm,，車輛的最大離地間隙可達(dá)到262mm。四驅(qū)方面,，Rebel可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)后驅(qū),、自動(dòng)四驅(qū)、四驅(qū)鎖定和低速四驅(qū)等多種狀態(tài),。
動(dòng)力方面,，Ram 1500 Rebel搭載3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力,，峰值扭矩365?！っ祝瑫r(shí),，新車還搭載了一臺動(dòng)力更加強(qiáng)勁的5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率395馬力，峰值扭矩556?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評：作為美系三大皮卡品牌之一,，在本屆北美車展上,，道奇帶來了基于Ram 1500打造的Ram 1500 Rebel車型。這款車為了提高越野性能而增加的裝備,，使其在競爭對手面前具備了一定的過人之處,。另外，5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載也使Rebel具備了最為純正的美式皮卡血統(tǒng),。
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● 道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：240馬力/568?！っ?br>
車型特點(diǎn)：出色的燃油經(jīng)濟(jì)性
和剛剛介紹過的Ram 1500 Rebel截然不同,，同樣來自道奇的Ram 1500 EcoDiesel HFE與之相比有著南轅北轍的車輛屬性。先從外觀方面來看,，Ram 1500 EcoDiesel HFE采用了我們熟悉的道奇家族式十字前進(jìn)氣格柵,，同時(shí)為了得到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新車在外觀方面采用了更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身套件,，其中包括了全新造型的前保險(xiǎn)杠和一個(gè)加裝了封閉式擾流罩的貨艙,。
為了達(dá)到節(jié)油的目的，Ram 1500 EcoDiesel HFE裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),、可變進(jìn)氣格柵等多項(xiàng)在皮卡車型中首次出現(xiàn)的裝備。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率240馬力,，峰值扭矩568牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一款8速自動(dòng)變速箱,。據(jù)悉，這款車型的綜合油耗為11.7L/100km,。
編輯點(diǎn)評：和一輛美系全尺寸皮卡談燃油經(jīng)濟(jì)性，這話聽起來總有幾分諷刺的意味,，不過在本屆北美車展上，道奇就為我們帶來了這樣一款“離經(jīng)叛道”的車型,。其低至11.7L/100km的油耗在眾多皮卡中甚至只是減半的油耗水平,，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下,，這款車型的推出似乎預(yù)示著未來的皮卡車型也將走向節(jié)能環(huán)保的新方向,。
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2015北美車展：Ram 1500 EcoDiesel HFE
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● 現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：193馬力/406?！っ?br>
車型特點(diǎn)：SUV與皮卡的跨界融合；低至7.8L/100km的油耗
Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車基于城市冒險(xiǎn)家的理念而打造,，從其外形設(shè)計(jì)也不難看出,，這款車的造型與傳統(tǒng)意義上的皮卡并不相同，乘員艙與貨艙一體式的車身設(shè)計(jì)使其具備了一定的SUV屬性,，定位于城市的理念也相對弱化了這款車在貨物裝載方面的需求,。
具體到外觀方面，新車采用了被加大尺寸的現(xiàn)代家族式六邊形前進(jìn)氣格柵,，怒目造型的頭燈組較為細(xì)長,，并且同前霧燈一起采用了LED發(fā)光材料。
同時(shí),，新車采用了一套尺寸巨大的鋁合金輪圈，輪胎花紋經(jīng)過了米其林的特殊設(shè)計(jì),，黃色的制動(dòng)卡鉗由Brembo提供。此外,，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車的乘員艙可提供五個(gè)座位，并采用了對開式的四門設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)為后排乘客上下車輛提供了很大的便利,。
動(dòng)力方面，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩406?！っ祝C合油耗為7.8L/100km,，并采用HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評：正如本文開頭所提到的,，參加以皮卡車型為關(guān)鍵詞的北美車展，若不帶來個(gè)皮卡車型似乎會(huì)受到冷落,，作為并不擅長皮卡車型的現(xiàn)代，本次也破天荒的發(fā)布了一款皮卡概念車,。雖然這款概念車有著皮卡的車身表現(xiàn)形式，但現(xiàn)代創(chuàng)新的將SUV與皮卡的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了跨界融合,，在目前全球跨界風(fēng)盛行的潮流下,，未來基于這種車身型式的跨界車型能否出現(xiàn)，我們也充滿了期待,。
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總結(jié)：
從我們匯總的6款重點(diǎn)皮卡不難發(fā)現(xiàn)，本屆北美車展亮相的車型并非一成不變的大排量和大尺寸,，其中出現(xiàn)的道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車使人們認(rèn)識到，皮卡也并非印象中的“油老虎”,，而SUV與皮卡跨界融合的理念或許也將成為未來皮卡車型的全新潮流,。另外，諸如全新福特F-150猛禽,、日產(chǎn)全新Titan這種傳統(tǒng)的全尺寸皮卡依然受到了強(qiáng)烈的關(guān)注,，在美國這個(gè)全球最大的皮卡市場，它們未來的競爭也將更加激烈,。
此外,，雖然這些車型的市場主要集中在美國本土，但就目前來看,，進(jìn)口皮卡在國內(nèi)依然存在著一定的市場,。隨著國內(nèi)平行進(jìn)口車政策的開啟（點(diǎn)擊查看：解讀自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車政策），如全新福特F-150猛禽,、豐田全新Tacoma等車型有可能以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi),，即使目前在政策方面對皮卡有著諸多的限制，但作為一種全新的用車文化和生活方式,，隨著時(shí)間的推移,，國內(nèi)的皮卡市場或?qū)?huì)走向成熟。（文/汽車之家 高帥鵬）
