這是一個(gè)輕松的伙伴,，和它相處完全急不起來,，但誰的身邊沒有這樣的一個(gè)伙伴？雖然性格佛系,，但對你的照顧絕對沒話說,，夠貼心也夠周到，非常滿足家用定位,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑新的外觀相比老款帥氣加倍,，符合“后浪”們想要的時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)內(nèi)飾雙聯(lián)屏也是時(shí)下的潮流,，空間也足夠?qū)嵱�,，不過在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺,。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,，雖談不上充滿樂趣，但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔,，總之，論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢,，KX3傲跑也保持了這樣的優(yōu)勢。

作為一臺韓系小型SUV,，KX3傲跑的外觀干凈搶眼,，車內(nèi)配置高并且討人喜歡，空間夠用,，操控性和舒適性令人滿意,，如果動(dòng)力表現(xiàn)和后排座椅能有所提升就更好了。

傲跑有著如此個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)以及很高的配置水平,，空間表現(xiàn)也很出色,，這些都是吸引消費(fèi)者的利器。相比之下,，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)卻讓人有點(diǎn)失望,，實(shí)際駕駛感受并沒有賬面數(shù)據(jù)那么好，讓我選的話,，我更喜歡1.6L車型,。

時(shí)尚的外形和豐富的配置是它的最大賣點(diǎn)，底盤的感受比較扎實(shí),，懸架對于路面沖擊的過濾也比較徹底,，整體駕駛感受還算不錯(cuò),。1.6T+7DCT的組合在同級別當(dāng)中也算是比較出眾的，實(shí)際測試成績比較一般,，不過在中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出還是可以讓人滿意的,，中途超車感受還不錯(cuò)。

造型上個(gè)性較強(qiáng),，對于消費(fèi)者來說能否接受可能會(huì)有比較明顯的兩級劃分,，操控表現(xiàn)不錯(cuò)，屬于穩(wěn)健的類型,，1.6T動(dòng)力表現(xiàn)在同級別當(dāng)中也算是中上等水平,，這款車可以滿足追求動(dòng)力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)群體的要求，并且配置方面也同樣有著不小的吸引力,。

在傲跑全系三款發(fā)動(dòng)機(jī)中,，1.6L車型無疑會(huì)成為銷量主力，用相對弱一點(diǎn)的動(dòng)力換來更低的售價(jià),，對于消費(fèi)者來說這樣很劃算,，何況它開起來的感覺并不會(huì)覺得動(dòng)力很弱，適合日常代步,。

豐富配置的表現(xiàn)一直是韓系車的特點(diǎn),，這方面在傲跑上依然得以保持，小型SUV能有全景天窗還不算多見,，空間上也屬于夠用的范圍,，可以接受。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)日常開基本夠用,，不過時(shí)速100km/h以上會(huì)比較肉,。為了更好的動(dòng)力響應(yīng)，平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常會(huì)被保持在2000rpm以上,，噪音比較明顯,。

對動(dòng)力追求不是特別高的用戶選擇1.6L車型會(huì)更加合適，這款車在城市中使用很輕松,，油門初段的反應(yīng)也比較輕盈,，開起來很舒服，6AT變速箱的平順性表現(xiàn)也不錯(cuò),，符合這個(gè)價(jià)位的主流表現(xiàn),。空間上我覺得夠用,，選擇小型SUV的消費(fèi)者也許不那么看重空間,。