2014年三大級(jí)別SUV銷量分析:合資品牌篇
最后我們來了解一下合資中型SUV的銷量情況,，2014年合資中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并沒有過于激烈,。其中銷量前五名依次是一汽-大眾奧迪Q5（106999輛）、廣汽豐田漢蘭達(dá)（84490輛）,、北京現(xiàn)代全新勝達(dá)（71424輛）,、北京奔馳GLK（52318輛）、雪佛蘭科帕奇（32525輛）,。
★ 第一名：一汽-大眾奧迪Q5 106999輛
奧迪Q5在2014年憑借全年銷售106999輛,，月均銷量8916輛的成績(jī)?nèi)〉昧送?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別第一的優(yōu)良成績(jī),，其全年銷量相比2013年增長(zhǎng)4.78%。
作為一款豪華中型SUV,，奧迪Q5的全年銷量是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLK級(jí)的兩倍,，可以說在同級(jí)別當(dāng)中處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位,。此外，2014年奧迪的銷量再創(chuàng)新高,，是其自2010年上市以來銷售量最高的年份。不過通過月銷量圖我們也看出,，其在2014年7月銷量達(dá)到了最低,，而進(jìn)入下半年由于各4S店開始清理庫(kù)存車型以備迎接2015款Q5上市,，其優(yōu)惠幅度逐步擴(kuò)大，所以使得Q5的銷量有所回升,。
奧迪Q5正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售至今將近5年時(shí)間,，它在消費(fèi)者心中留下了不錯(cuò)的口碑與認(rèn)知度,。此外憑借奧迪這個(gè)豪華品牌在中國(guó)的影響力其獲得同級(jí)別銷量第一也在意料當(dāng)中。隨著搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的新款Q5上市,，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎沒有可能在短時(shí)間內(nèi)超過Q5的銷量。不過隨著2015年新一代漢蘭達(dá),、國(guó)產(chǎn)銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)上市,，Q5能否始終保住第一名的位置我們拭目以待。
★ 第二名：廣汽豐田漢蘭達(dá) 84490輛
廣汽豐田漢蘭達(dá)在2014年全年銷售84490輛,，月均銷量7040輛,，成為了合資中型SUV銷量第二名,，不過其相比2013年全年銷量下跌11.26%,。
從漢蘭達(dá)月銷量數(shù)據(jù)來看,，該車在2014年上半年銷量保持穩(wěn)定,，但進(jìn)入下半年以后卻逐步下滑,，在10月份銷量一度下跌至5000臺(tái)以下,，所以這使其在2014年銷量受挫,，最終與第一名奧迪Q5的銷量差距越來越大。不過隨著年底廣汽豐田決定對(duì)現(xiàn)款漢蘭達(dá)進(jìn)行庫(kù)存清理,，其優(yōu)惠幅度大幅上漲,，最終在11月和12月的銷量得到了有效的回升。
現(xiàn)款漢蘭達(dá)可以說是國(guó)內(nèi)合資中型SUV的元老級(jí)產(chǎn)品，一直被網(wǎng)友們尊稱為“大漢”,，其超大的內(nèi)部空間和舒適的乘坐感受，吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注,，同時(shí)它也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者知道了7座SUV的實(shí)用性,，其一度被認(rèn)為是行業(yè)的標(biāo)桿。不過隨著現(xiàn)款車型接近生命周期的末期,，其銷量下降也在情理之中,。不過隨著去年年末新一代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)諜照的曝光，現(xiàn)款車型也逐步清理庫(kù)存,，大幅的優(yōu)惠使得“大漢”在這一代產(chǎn)品周期的最后時(shí)刻交上了一份滿意的答卷,。
★ 第三名：北京現(xiàn)代全新勝達(dá) 71424輛
全新勝達(dá)在2014年銷量達(dá)到了71424輛，月均銷量為5952輛,，成為了同級(jí)別銷量第三名,，但卻相比2013年全年銷量下跌4.05%。
通過全新勝達(dá)的月銷量數(shù)據(jù)我們看出,，在2014年1月完成了7517輛的銷量后,，其銷售量逐步下滑，今年8月銷量更是一路下跌至3619輛,，相比年初單月銷量跌幅接近一半,。但隨著年末優(yōu)惠幅度的增加，全新勝達(dá)在年末的幾個(gè)月當(dāng)中銷量提升,，12月份更是達(dá)到了11256輛,，成為全年銷售的最高月，最終縮短了其與第二名漢蘭達(dá)之間的銷售差距,。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)可以說是現(xiàn)代的一款重要的產(chǎn)品,，其自推出以來就是為了與漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)，不過從2014年的銷量卻暴露出了其銷售不穩(wěn)定的問題,，如果緊靠?jī)?yōu)惠幅度的提升來提振產(chǎn)品銷量,，那么其今后將會(huì)更加被動(dòng)。伴隨著2015年更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上市,，全新勝達(dá)還能否保持此前的銷售態(tài)勢(shì),，我們尚不清楚。
別克昂科威是別克品牌在國(guó)內(nèi)推出的首款中型SUV,，其在發(fā)布之初就受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,，然而上市后其銷量更是快速增長(zhǎng),，自去年10月20日上市后，11月銷量就達(dá)到了6795輛,，而12月銷量更是一舉沖破1萬大關(guān),，達(dá)到10008輛。
如果昂科威能夠以這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定的銷量,，那么其很有可能在2015年上半年沖進(jìn)同級(jí)別銷量前三名,，成為合資中型SUV當(dāng)中又一主力選手。
◆ 值得期待：新一代漢蘭達(dá),、福特全新銳界等
『新一代漢蘭達(dá)申報(bào)圖』
正如本節(jié)開篇所說,，目前國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)并沒有過于激烈，不過隨著2015年的到來,，這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,。廣汽豐田即將于今年3月推出新一代漢蘭達(dá)車型，從我們獲得的工信部信息顯示,，新一代漢蘭達(dá)將沿用美版的外觀設(shè)計(jì),，不過在動(dòng)力上其將搭載一臺(tái)豐田最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也將繼續(xù)提供,。此次換裝了全新動(dòng)力總成的“大漢”,，有可能將再次成為同級(jí)別標(biāo)桿產(chǎn)品。
而另一方面,，福特國(guó)產(chǎn)新一代銳界也將于今年年中正式上市,。新車相比海外版車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，并提供7座布局,，而動(dòng)力方面,，2.0L和2.7L兩款EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，使得新車在動(dòng)力方面或?qū)⒂休^為出色的表現(xiàn),，未來該車也將與新一代漢蘭達(dá),、全新勝達(dá)等7座SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
此外,，像江鈴福特撼路者和江西五十鈴MU-X等中型SUV也將在今年加入合資中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,，而最終合資中型SUV市場(chǎng)會(huì)不會(huì)重新劃分，我們拭目以待,。
總結(jié)：
年中時(shí)我們?cè)?jīng)發(fā)布了《三大級(jí)別SUV上半年銷量分析》,，經(jīng)過了半年的銷量比拼我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV與合資中型SUV市場(chǎng)的變化并不大,，雖然也存在著像奇駿和昂科威這樣增長(zhǎng)較快的選手,，但目前還沒有改變整體的格局。而合資小型SUV方面,，福特翼搏和標(biāo)致2008分別超越了同級(jí)別的別克昂科拉和雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷,，但并沒有拉開差距,，此外去年底上市的本田繽智也已經(jīng)在隊(duì)伍后方虎視眈眈。
從目前的銷量上來看,，小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸接近白熱化,，而緊湊型SUV市場(chǎng)的格局在短時(shí)間內(nèi)很難發(fā)生本質(zhì)性的變化，而中型SUV市場(chǎng)將隨著更多產(chǎn)品的到來,，競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,。
看完了本期2014年合資SUV銷量分析之后，下期我們將為您帶來2014年自主SUV銷量分析,，究竟哪些自主SUV能夠獲得三大級(jí)別的銷量之王呢？敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 耿源）
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